車市拐點悄然逼近

近期，從國內市場統計數據、經銷商銷售情況等來看，從5月中下旬開始，全國車市的銷售數字有所回落，車市的又一次拐點已經悄然來臨。

三大因素讓車市“感冒”

5月中下旬，車市的一個分水嶺。中國汽車工業協會發布的數字顯示，5月份國產乘用車共銷售56.46萬輛，環比下降6.66%，在銷量排名前10位的汽車企業中，大多數都出現了5%-15%不等的下滑。

地震災害，一定程度上影響了中國車市在5月的表現。中國乘用車信息聯席會秘書長饒達表示：5月份的乘用車銷量比預計下降了10%，其主要原因是，用戶近期的關注不在購買汽車上，而是在了解災情，因此地震災害對汽車消費的近期影響主要體現在推遲汽車消費。按地區市場來看，四川省市場受影響最大，月環比銷售下降25％，災后當月13個工作日銷售下降35%，月底銷售有回升跡象。饒達同時認為，地震災害，將在今年全面影響到國家機關購買汽車，中央和一些省市已下文規定今年不準增購轎車，政府采購汽車會受到一些影響。

值得注意的是，6月份之后，對車市更為不利的因素顯現了。由于6月份油價本次上漲幅度達到15%以上，使得大城市私車一族的油費開銷，每個月增長100多元以上，按照國家發改委油價逐步與國際接軌的趨勢，油價再上漲后，許多每天開車上班的人必定會變成周末開車族，而諸多打算買車的人，必定會推遲買車。

業內人士認為，油價上漲，影響最大的不是高檔和豪華車，盡管它們的耗油量很大，但他們的車主畢竟實力雄厚，對價格敏感度低；……