夏天的痛苦回憶
對于剛剛度過的7、8月份,車市只能用“悲慘”兩字來形容。數字顯示,7月份全國乘用車總銷量達到46.2萬輛,環比下降11.5%。這是國內乘用車市場連續第4個月環比下降,且下滑幅度有所加大。
全國乘用車信息聯席會秘書長饒達表示,7月份乘用車銷量大幅下降,企業壓制生產是主要原因。受6月份油價上漲、部分消費者對購車持觀望態度等不利因素的影響,不少企業對這一市場變化做出了迅速調整。
盡管8 月份的銷售統計還沒出爐,但無疑比7月更慘。8月份市場銷售的不利因素很多。一方面,受高油價影響,一部分人已經推遲或取消購車。另一方面,奧運會在北京舉行,在此期間北京實行交通單雙號限行,這勢必會對北京這個汽車銷售大市場產生一定的影響。中國汽車工業協會常務副會長董揚告訴記者,在北京,為確保奧運順利,運載汽車的大型平板車無法進入市區,北京4 S點只能歇業。北京是全國各城市中最大的市場,如此一來,對于全國的影響自然也很大。
由于8月份的工作日比7月份和去年同期都少2天,8月又是一年中最熱的一個月,出門看車的人較前幾個月有所減少。同時,今年生產者物價指數(PPI)創了13年來最高紀錄,也使得可能存在的降價因素基本消失。專家表示,8月份銷售同比將是負增長,并可能出現乘用車市場連續5個月環比負增長,這在歷史上是罕見的。
由于7、8月的持續低迷,車市對于奧運之后的9月市場寄予厚望。一位汽車銷售商表示:“盡管上半年車市多災多難,但由于很多廠家都沒有下調年初制定的目標任務,加之5至8月銷量持續下滑,因此,全年目標任務完成的重擔就落在了‘金九銀十’上。可以毫不夸張地說,今年的9、10月份將是眾廠商的‘鬼門關’,誰贏了,誰就贏得了2008車市?!?/p>

有利與不利條件
9月份開始,車市雖然度過奧運時的低迷期,但是否能夠如愿反彈,還很難說。
從價格來看,促銷式的價格戰,將成為9月和10月的重點。對比眾廠家年初制訂的全年目標,除了奇瑞、一汽豐田等部分車企外,多家乘用車制造商均未能在上半年完成全年銷售目標的一半。上海通用今年目標是力爭60萬輛,比去年增長20%,但其上半年銷量距離這一目標的一半——30萬輛還差約5萬輛;上海大眾全年銷售目標是59萬輛,下半年還要賣出31.7991萬輛才能完成任務;北京現代上半年共出售汽車16.4792萬輛,但其今年的目標是38萬輛,完成率不足44%;廣州本田2008年銷量目標定在34萬輛,但上半年銷量僅為14.2342萬輛;廣州豐田上半年共銷售汽車8.3813萬輛,但對比其全年21萬輛的目標,完成率只有40%。
由此,庫存和資金的壓力顯而易見。有專家表示,“金九銀十”實質成了眾廠商唯一的“救命稻草”。屆時,他們必定會使出渾身解數抓住這個全年最關鍵的時機提高銷量,慘烈的價格戰將不可避免。
即便“金九銀十”車市轉暖,未來車市陰影未必就此煙消云散。一家別克4S店負責人認為,車市能否根本好轉,最終取決于經濟大勢。如果經濟不能根本好轉,那么車市將進入更為長久的調整期。一汽大眾省直4S店市場經理王曉峰則認為,由于油價上漲、預期收入下降等不利因素依然困擾車市,“金九銀十”很難出現根本性好轉。
此外,不得不考慮的一個因素就是,很多廠家的產量被迫受到控制,汽車的單位生產成本就有可能上升。有人認為,接下來的降價空間不會很大。不降價的話銷量很難得到提升,廠家很有可能陷入惡性循環的境地。
同時,9月份開始上調的消費稅到底如何影響車市,目前也有不確定性。因為在8月份,豪華車市掀起了一波小高潮,但9月中旬之后,由于價格上調到位,有可能豪華車銷量有所回落。至于消費稅調整是否會推動小排量汽車銷售,中國乘用車信息聯席會秘書長饒達表示,目前1升以下的乘用車稅率從3%降到1%,3升以上汽車的稅率大幅度上調,這樣的調整并不能起到引導用戶盡量購買排量較小汽車的作用。因為,相對注重車價的多為中上等收入的用戶,他們既不會買微型汽車,也不會買3升以上的汽車。而那些原本想買3升以上乘用車的人,可能會愿意降低一個檔次,買2 . 5升—3升的車。所以,消費稅調整后的節油將小于全國汽油消耗的0.1%,其總體效果不大。
新車成為主要推動力
記者獲悉,為了避開奧運會,已經有數款放棄8月上市的新車在奧運結束后躍躍欲試,其中包括奇瑞A3、東風日產奇駿、新寶來、現代勞恩斯、比亞迪FO等。據估算,奧運會結束之后的一個月內,將有超過1 0款新車上市。新車上市,成為讓“金九銀十”能夠顯露成色的一大推動力。其中,如下幾款產品最值得期待:
08款新??怂褂?月份上市,新車在內飾有很大的升級。其外觀的改變主要集中在前臉進氣格柵和大燈造型上,在福特動感設計理念的帶動下,福克斯也加入了大尺寸倒梯形格柵,前臉\"X\"造型更佳明顯。此外,08款福克斯還將換上凸顯運動風格的16寸鋁合金輪轂,內飾將借鑒歐版的新??怂?,音響系統、儀表、方向盤都會有所改進。
雪鐵龍C4,正式上市在9月2日。國產C4將推出1.6L與2.0L兩種排量共計5款車型。其賣點主要體現在外形及配置上。
新寶來是一款德國大眾最新設計理念與中國元素結合的全新緊湊型轎車。在空間上,新寶來強于老寶來。該車于9月份上市,將搭載1 . 6 L和2.0L發動機,目標市場定位介于捷達與速騰之間。
諸多新車能否讓“金九銀十”真正實現,只能等時間來考驗了。