２１國外交官來訪少林客車筑夢非洲

21國外交官來了，緊跟而來的，或許是巨大的非洲市場。

日前，來自喀麥隆、剛果（金）、塞內加爾、突尼斯等21個非洲國家的外交官考察團參觀了少林汽車股份有限公司。外交官們從踏上少林客車開始就對車輛的外觀、乘坐的舒適性贊不絕口，并向陪同人員詳細詢問公司情況，對少林客車表示出了極大的興趣。

對此，業內人士表示，少林客車一直以來都有意拓展非洲客車市場。這次非洲代表團的來訪，無疑為少林客車拓寬國際市場提供了良好的契機。

2007年，少林客車銷量達8000輛，其中出口銷量占總銷量的10%左右。在國內市場上銷量位列第五。產品線為6-13米的大中型客車，其中7-9米的中型客車成為其主打產品。

此前，少林客車總經理周聚民曾表示，國內客車市場的競爭已很難出新彩了，對此少林客車出口的戰略意圖十分清晰，不求遍地開花，絕不打一槍換一個地方，主要是在重點市場尋求突破。

少林汽車股份有限公司國際貿易部主任徐子勇認為，對于非洲這個新的市場少林客車確實面對著很大的挑戰，但他們作了充足的準備。在市場方面，少林客車專門成立了國際貿易部并做出了相應的營銷模式的策劃。對于具體如何實施，徐子勇表示：“具體計劃近期不方便透露。”

另外，在產品是否能夠適應國外市場的需求問題上，他也是頗有信心。據介紹，20世紀90年代初，當國內汽車市場還處于供不應求狀態時，少林客車就首次以邊貿的形式出口朝鮮，率先敲開了國際客車市場的大門。隨后的2002年，又有近百輛整車出口尼泊爾。2004年5月，與哈薩克斯坦簽訂了千輛訂單，成為中國客車行業出口的“第一大單”。這些“實戰演練”為其制定出口戰略積累了不可多得的寶貴經驗。

同時，少林客車也在當地進行了充分的市場調研，了解到非洲資源豐富，人口眾多，剛剛起步的經濟為客車市場提供了一個廣闊的空間，隨著各方面基礎設施的完善（如公路等），客車市場將會有一個很好的發展前景。

據悉，少林客車國際貿易部的一些專家和技術人員正在參加埃及車展，進行深入的市場考察和品牌推廣。在談到未來產銷目標時，徐子勇滿懷信心地說：“少林客車將抓住這個契機，努力在兩年內實現出口量突破3000輛的大關。”

少林客車是否迫于國內市場強大的競爭壓力才選擇開拓非洲市場？徐子勇告訴記者，少林客車自身產品在價格、銷售方式和新產品開發等方面都具有很大優勢。少林客車之所以大力開拓非洲市場，是因為他們考慮到非洲資源豐富，同時長期以來與中國人民保持著非常深厚的友誼。因此認定非洲是一個具有開發潛力的市場。“出口非洲的產品也將以其主打產品為主，必要時可能會開發適應非洲獨特自然環境和特殊發展需求的產品。”

“整車出口只是出口戰略中的重要一環。”在周聚民看來，少林客車的最終目的是技術輸出、品牌輸出，整合全球資源為我所用。從散裝件組裝、半成品出口到在當地建廠進而實現品牌本土化等等，都要盡可能節約物流成本，提高少林客車在國際市場上的競爭力。

長期跟蹤研究少林客車的客車行業市場分析專家佘振清告訴記者：“面對競爭激烈的國內市場，加大力度拓展國際市場是一個必然趨勢，少林客車此舉是符合市場發展規律的。”

“看到機遇的同時也要看到挑戰。”佘振清表示，“少林客車想要成功搶占非洲市場還面臨著很多問題，比如產品在非洲市場采取怎樣的營銷模式，產品的特性和質量是否能適應非洲消費者及特殊的自然環境等。”