國Ⅲ推行 烽煙四起 服務成為企業ＰＫ焦點

國Ⅲ，幾經波折之后終于到來。

從國Ⅰ、國Ⅱ再到國Ⅲ，體現著我國環保力度的加大，更體現了我國商用車企業在技術上的一種提升。隨著國Ⅲ的逐步推進，處在高速發展的中國重卡行業迎來了巨大的挑戰，核心技術及零部件、對油品的適應性以及服務問題成為國Ⅲ大環境下制約企業生存與發展的重中之重，不少重卡企業面臨著生死考驗。

國Ⅲ大勢所趨，廠家要進行的競爭不再只是技術和水平的競爭，服務競爭也將導致新一輪洗牌。近期，各大主流商用車企業為更好地服務國Ⅲ用戶所進行的各項準備活動正在緊鑼密鼓地安排著，當產品技術問題一錘定音之后，各大企業將如何以配件和服務取得競爭優勢提上日程，這也將成為企業繼續求得生存和發展的瓶頸。

技術培訓先行

據了解，一汽解放為更好地服務國Ⅲ，專門組織培訓了一支專業的維修團隊，并進行了30期、共計1500人次的專業級培訓。此次培訓邀請了一汽技術中心、日本電裝公司的專家從診斷到維修技能進行培訓，并確保每個服務站至少有2名技師具備國Ⅲ車的獨立故障診斷和維修能力。

中國重汽銷售部用戶服務中心自5月底便開始了為期一個多月、行程遍及濟南、沈陽、新疆、蘭州、重慶、昆明、廣州等九個地區的國Ⅲ專業技能培訓，共培訓服務站527家，培訓學員784人。培訓小組每到一地都會詳細講解中國重汽EGR國Ⅲ發動機及其核心H泵的優勢、結構特點和維修注意事項，有些地區還將EGR國Ⅲ車輛開到現場，培訓教師結合實物給學員進行詳細地講解。

陜西重汽針對國Ⅲ來了，特意對全國范圍內挑選出來的200家經營業績優秀的經銷商的銷售經理及骨干業務人員進行培訓，活動重點介紹了08年陜汽國Ⅲ產品的價格、公告、技術、配置、服務等方面的優勢、同時對國Ⅲ產品的使用及銷售技巧進行了專業培訓。

江淮重卡則針對國Ⅲ與國Ⅱ在發動機上存在很大不同的特點，專門請來了一些主流發動機如濰柴等廠家的技術人員到廠對國Ⅲ技術服務人員進行專業化培訓，將國Ⅲ服務質量提升到更高層次。

除了上述企業外，國內諸多主流商用車企業都組織服務隊伍進行專門的培訓，以確保國Ⅲ時代在服務戰場上站穩腳跟。

站點整合跟進

一汽解放服務部門負責人告訴記者，一汽解放為服務國Ⅲ，特意沿高速公路、國道干線優先選出200家解放國Ⅲ服務站，覆蓋省會城市、地級市及交通樞紐城市，平均服務半徑控制在100公里，確保緊急救援6小時到位。同時，以第一批200家國Ⅲ服務站為基點，通過人員培訓、設備配發等，使所有服務網點具備國Ⅲ服務能力，達到共計560家服務站，平均服務半徑60公里的目標。

江淮重卡則采取“并站”的形式來提高國Ⅲ的服務質量，將企業的一些服務站點并入到一些發動機廠家的服務站點中去，更大程度上保證國Ⅲ服務的技術支持，為國Ⅲ用戶提供強大的服務后盾。

記者也從陜汽集團獲悉，目前為止，陜汽集團的服務站點已達580多家，為了全面服務國Ⅲ，陜汽特將一些未達到服務國Ⅲ水平的落后服務站點進行了淘汰，并與康明斯的服務站進行合作，目前合作數量已達80家。

“兵馬未動，糧草先行”。不論是加強技術培訓抑或是在服務站點上下功夫，各個企業都將服務作為“重頭戲”重磅推出。服務也就成為國Ⅲ大環境下商用車企業生存與發展的關鍵所在，也是國Ⅲ全面實施后眾多企業比拼的重點，很多企業早在國Ⅲ到來之前便著手進行準備，爭取在實施后的服務PK大戰中捷足先登。

一位重卡服務站工作人員向記者表示，盡管在國Ⅲ服務上還存在著諸如服務未完全普及化、檢測設備的不足、硬件供應不到位等諸多問題，但通過眾多企業對于服務國Ⅲ所進行的如火如荼的準備活動、表現出來的十足信心、付出的諸多努力，足以看出企業對于國Ⅲ服務的充分重視與支持，那些已做好迎接國Ⅲ挑戰的企業勢必會成為這場“戰爭”中的勝利者。