國(guó)Ⅲ真的來(lái)了！

6月27日環(huán)境保護(hù)部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值實(shí)施有關(guān)問(wèn)題的通知》（下稱《通知》），《通知》明確稱：“2008年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車和M類輕型柴油車必須符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的要求；從即日起，我部將全部撤消以上只符合國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車型公告。”

至此，最大總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的輕型車與推遲半年實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的最大總質(zhì)量大于3.5噸的商用車，終于在今天正式邁入了“國(guó)Ⅲ”時(shí)代。

“國(guó)Ⅲ真的要來(lái)了”，天津?yàn)I海機(jī)動(dòng)車交易有限公司總經(jīng)理劉海勝在接受記者采訪時(shí)感嘆，“從國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ的過(guò)渡有些太快了。”而在之前的幾個(gè)月里，關(guān)于是否能如期實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)還是一個(gè)疑問(wèn)。

如期而至

“放心吧，我們已經(jīng)沒有國(guó)Ⅱ的車了，這些都是國(guó)Ⅲ的車。”看到記者仔細(xì)觀看著汽車擋風(fēng)玻璃上的參數(shù)表，京南汽車城的銷售人員主動(dòng)走過(guò)來(lái)解釋。

6月21日，記者在京南汽車城采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上已經(jīng)沒有國(guó)Ⅱ的車了。而在濟(jì)南市場(chǎng)采訪時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，有些經(jīng)銷商仍然還有幾十輛的國(guó)Ⅱ庫(kù)存車，但也都提前上了牌照。從國(guó)Ⅱ向國(guó)Ⅲ的過(guò)渡正在完成。關(guān)于國(guó)Ⅲ能否如期而至的猜測(cè)也就不攻自破。

據(jù)記者了解，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之所以被一推再推主要存在兩方面原因。一是作為國(guó)家強(qiáng)制實(shí)施的具有法律效應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，如果不能按時(shí)實(shí)施，勢(shì)必受到人們的懷疑。另一方面，油品不達(dá)標(biāo)、柴油電控噴射系統(tǒng)供應(yīng)不足、后期服務(wù)準(zhǔn)備不足等一系列問(wèn)題又在“質(zhì)疑”著國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)程度。在多種壓力之下，環(huán)境保護(hù)部有關(guān)部門在今年4月召集商用車整車及零部件企業(yè)、汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)的代表，召開了5次會(huì)議，目的就是聽取汽車行業(yè)意見，尋找合理的解決方案。

經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)和權(quán)衡，環(huán)保部門最終將國(guó)Ⅱ重型車的銷售截止日期從今年的1月1日延至到了6月30日。明確了從今年7月1日起，國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值正式實(shí)施，從而宣告了實(shí)施3年以來(lái)的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)結(jié)束。

觸動(dòng)市場(chǎng)神經(jīng)

6月21日，距離全國(guó)實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)還有不到10天的時(shí)間。當(dāng)記者來(lái)到京南汽車城時(shí)發(fā)現(xiàn)，“江鈴歐Ⅲ，全面升級(jí)”的巨大橫幅已經(jīng)懸掛在了入口的顯眼位置，其他廠家也都將具有“國(guó)Ⅲ”的牌子掛在了明顯位置。然而，國(guó)Ⅲ帶來(lái)的變化遠(yuǎn)沒有看似的這么簡(jiǎn)單。

“從國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ，對(duì)車的要求是一個(gè)質(zhì)的提升。”劉海勝認(rèn)為，“主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求比較高，而這導(dǎo)致的直接結(jié)果就是價(jià)格的上漲。”在劉海勝看來(lái)，“價(jià)格大約能上升整車價(jià)格的20%左右”。中國(guó)重汽重慶銷售公司陳經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)也稱：“今年7月1日重型汽車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，這意味著重卡要從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)向電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變，其中關(guān)鍵問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的升級(jí)，僅此一項(xiàng)就導(dǎo)致了其車型成本價(jià)格上漲了4萬(wàn)元左右，還不包括鋼材上漲等因素。”

其實(shí)，除了價(jià)格上漲外，各大廠商更為擔(dān)心的是由于漲價(jià)導(dǎo)致下半年車市的萎縮。

為了在國(guó)Ⅲ實(shí)施之前加大對(duì)國(guó)Ⅱ的銷售力度，同時(shí)在下半年取得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，一些企業(yè)提前儲(chǔ)備了國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車。據(jù)了解，在今年3、4月份的時(shí)候幾乎每家商用車企業(yè)都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，即便如此，也并不能滿足客戶的需求。消費(fèi)提前釋放，使得上半年的銷量在全年中占據(jù)較大的份額，很多企業(yè)表示，上半年至少完成8個(gè)月的銷售任務(wù)。

國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也表示：“由于商用車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，導(dǎo)致了以重卡為首的多類商用車的提前消費(fèi)，許多人已經(jīng)把下半年甚至是明年的購(gòu)置計(jì)劃提前實(shí)施了，這對(duì)今年下半年的市場(chǎng)將會(huì)產(chǎn)生較大的壓力。”

有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為：“歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，下半年商用車市場(chǎng)需求將可能會(huì)驟降，企業(yè)面臨如何應(yīng)對(duì)大起大落的考驗(yàn)。”

經(jīng)銷商反應(yīng)平淡

6月25日，距離7月1日實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)還有5天的時(shí)間。當(dāng)記者致電十堰市東拓貿(mào)易有限公司時(shí)，總經(jīng)理董能坤告訴記者：目前國(guó)Ⅱ和國(guó)Ⅲ的產(chǎn)品都在賣，而且一些國(guó)Ⅱ的產(chǎn)品已經(jīng)上牌了。盡管下半年車價(jià)可能上漲，但作為一個(gè)生產(chǎn)工具，只要使用者能掙錢是不在乎漲價(jià)的，而且也不是我們公司一家在漲，所以感覺國(guó)Ⅲ的實(shí)施對(duì)銷售不會(huì)有太大的影響，相信自己的銷售也不會(huì)遇到太大困難。”

與董能坤同樣持樂觀態(tài)度的還有上海靈澤汽車銷售有限公司的鄧宜萍。她認(rèn)為：“盡管公司的銷售在6月出現(xiàn)了一個(gè)高峰期。但只要服務(wù)到位，車的品質(zhì)有保障，銷售高峰可能出現(xiàn)在任何一個(gè)月。而且，7月1日全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我們的影響不會(huì)很大。”

天津?yàn)I海機(jī)動(dòng)車交易有限公司是一個(gè)銷售江淮輕卡全系列產(chǎn)品的公司，劉海勝告訴記者：“我們目前銷售的都是國(guó)Ⅱ產(chǎn)品，而且已經(jīng)全部上牌，即使過(guò)了7月1日，也不存在排放標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，因此國(guó)Ⅲ對(duì)今后的影響不會(huì)很大。”

6月26日，記者又走訪了濟(jì)南的部分商用車經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)這里的經(jīng)銷商對(duì)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的反應(yīng)總體上也比較平靜。只是有少數(shù)經(jīng)銷商打出了“特價(jià)車”、“降價(jià)促銷”的牌子。有些經(jīng)銷行雖然有一定量的國(guó)Ⅱ庫(kù)存車，但也都已經(jīng)上了牌，市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)恐慌現(xiàn)象。