前６月同比穩增 專家看好下半年車市

記者從中國汽車工業協會獲悉，1-6月，國內汽車產銷量雙雙超過500萬輛分別達到519.96萬輛和518.22萬輛，同比分別增長16.71%和18.52%。其中乘用車產銷量分別達365.31萬輛和360.90萬輛，同比增長15.97%和17.07%；商用車產銷量則各達154.65萬輛和157.32萬輛，同比增長18.48%和21.98%。

中國汽車工業協會信息部主任朱一平告訴記者，盡管與去年同期22%的增速相比，今年前6個月的同比增幅溫和回落，但總體來看，中國車市仍然保持了持續穩定的增長勢頭，這是經濟增長的正常結果。今年各月環比數據增幅也相對較慢，從已經過去的6月份來看，汽車生產83.72萬輛，環比下降1.98%；銷售83.68萬輛，環比僅增長了0.15%。其中，乘用車產銷量分別達60.80萬輛和58.84萬輛，環比增長2.82%和4.20%；商用車產銷量分別為22.92萬輛和24.84萬輛，環比均出現大幅下降，分別下降12.77%和8.29%。

對此，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明認為，綜合各種情況來看，1-6月車市整體走勢還是不錯的。單純看乘用車的情況，1-3月的走勢還是不錯的，進入2季度后，由于地震、股市低迷等諸多不利因素影響，產銷較一季度均出現了下滑，但總體走勢還是不錯的。

就北京車市的表現來看，徐長明告訴記者，奧運期間單雙號政策的施行可能造成北京汽車消費在一段時期內處于不甚理想的狀態。

6月20日的油價上調，無疑也是目前車市的一大焦點，記者就此事走訪了十幾家經銷商，他們似乎對這次油價上調早有準備。上海大眾、東風本田和東南三菱的經銷商均表示，他們的車都是主打節油牌的，所以油價上調對他們的銷量沒有產生太大的影響。徐長明在宏觀層面對此作了評論，他認為，盡管不排除部分車型銷售依舊不錯的情況，但油價上漲對車市造成的影響仍然不容小覷。早在2006年，國家就對成品油價格進行了兩次上調，但幅度比較小，每升汽油價格兩次上調幅度合計為0.94元。但此次油價上調幅度比較大，一次性就造成93號汽油每升上調了0.86元，對車市顯然造成了不小的沖擊，受此影響，很多消費者會持觀望的態度。小型車方面，售價高的車型銷售情況相對會好些，售價低的車型銷售情況反而并不好，這主要是由于各自的目標消費群體不同，售價低的車型其目標消費群體由于消費能力有限，對油價上漲更為敏感。對此，亦有業內人士斷言，下月車市還會出現環比下降的局面。

不過徐長明對車市走勢依舊表示樂觀，他認為下半年全國車市的銷量增長會達到12%，好過上半年的10%，國內車市仍會穩步增長。至于產銷1000萬輛這個目標，產量肯定能達到，但是1000萬輛的銷量可能不太容易實現。2007年底，國家信息中心曾預測今年全年的銷量會達到975萬輛，但現在來看，這個數字實現起來有一定難度，會出現下降，但降幅不會很大。