大排量車消費稅何時上調 懸疑待解

又是一夜沒有睡好。

大清早文殿坤就坐在辦公桌前，看著近幾個月的銷售數據，心事重重。

那是上月月底的一天，他稱之為兩年來“最突然的日子”。從2002年底到現在，文殿坤已在天津當了六年易車進口車公司的經理。

他現在遇到的困難可能是前所未有的。桌上的那些材料是今年天津前幾個月進口車的銷售情況。雖然車市因為雪災、地震而受影響，但大排量進口車的銷售情況一直很好，不過目前的這種趨勢卻有可能因為一則消息而改變。

“調稅傳聞”風傳車市

據業內人士透露，7月份我國將再次調整大排量汽車的消費稅。排量在3.0L與4.0L之間的車型，稅率從原來的15%調整至25%，而排量在4.0L以上車型稅率從原來的20%上調至40%。低于3.0L排量的車型消費稅此次不調整。

大排量車型消費稅大幅度調整之后，4.0L以上百萬元的車，價格將上漲20萬。如此大幅的上漲，加上近期油價的高企，股市的低迷，物價飛漲帶來的生活成本提高，都在一定程度上對大排量車型的銷售帶來影響。

文殿坤本來也不相信這則消息。按道理說，國家調整稅率是一件十分嚴肅的事情，而且不會不提前告知。兩年前那次調整汽車消費稅，4月1日實行，3月21日就提前公布了。而且那次調整的范圍要比這次傳言的大得多。

好不容易等到7月1日，風平浪靜，并沒有官方宣布要上調的消息，更別說是政策的出臺。可是傳言并沒有因此停止，而是傳得更沸沸揚揚，甚至有鼻子有眼。不過傳言改成國家將于7月15日出臺詳細的調整政策，8月1日正式實行。包括奔馳、進口大眾、保時捷、薩博與歐寶等豪華車品牌經銷商都得到了相應信息。“結合目前油價飛漲、燃油稅呼之欲出的情況，我認為這則消息的可信度很高。”克萊斯勒、薩博與歐寶經銷商的老總趙宏說。

文殿坤更不敢掉以輕心了，一直關注著這件事。

媒體放煙霧彈

每天文殿坤都會上網查找關于大排量消費稅是否上調的消息，希望能得到準確的說法。可是媒體各有觀點和報道。當然，有很多媒體通過各種途徑試圖證實這件事，但都沒有從官方得到可靠的消息，這也讓文殿坤更加迷茫。

7月1日，有媒體致電財政部、國稅總局，以及海關的相關部門，獲得的消息均為“不知情”或“奧運前不可能出臺”、“大排量車消費稅近期不上調”。國家發改委價格監測中心的一位工作人員認為，短期內上調大排量車消費稅的可能性不太大。據他分析，由于近期排放標準提高等因素對汽車市場影響較大，上調大排量車消費稅會成為經銷商漲價的又一理由。但是他也表示，在普遍降價的市場行情下，一些進口車出現漲價現象，主要是由于進口車仍然保持強勁的增長態勢。

但前兩天，又有媒體曝出稅務總局已經擬定上調大排量車消費稅的方案，只是具體的出臺時間還未定。國家發改委產業政策司李萬里也曾表示，國家正在研究以汽車燃料消耗量限值標準為基礎、建立具有獎懲兼備功能的稅收政策。

“要繼續運用燃油稅、消費稅等手段，逐步改變人們的傳統觀念，做到盡量選擇公共交通工具出行，減少私家車使用頻率；鼓勵小型車輛多人乘坐，減少單獨駕車現象；在私家車型的選擇方面，鼓勵從大排量、大尺寸轉向較小排量和較小尺寸；鼓勵政府采購和社會公眾人物使用節能、環保的新能源汽車。”李萬里在公開場合表示。

盼謎底早日揭開

“說實在的，現在這么猜來猜去的，大家心里都沒底，只有靜觀其變，希望謎底早日揭開。”文殿坤很無奈。記者也曾致電國稅總局，相關工作人員表示不方便透露。中國汽車工業協會的相關專家也對此避而不談。但是他們表示，之前曾向相關部門建議出臺上調大排量消費稅，因為這項政策的執行與節能環保目標的實現關系緊密。