蜀道客運壯志未失

一場突如其來的災難把國人的凝聚力提升到驚人的高度，災情發生后，在黨和國家領導人的關心下，災情有條不紊地得到緩解。

四川省汽車運輸公司成都公司，在5.12災難中也蒙受重大的經濟損失，僅都江堰客運站候車亭預制板頂棚墜落就導致10輛客車報廢，客運站大樓成為危樓需要拆除重建，其他房屋需要維修加固，初步統計，地震給公司造成的直接經濟損失達2700多萬，幸運的是在工作崗位上員工無一例傷亡事故。

雖然自身受到地震和市場的雙重影響，在接到成都抗震救災指揮部的指示后，成都公司毅然全力投入到抗震救災工作中，前期的油費和人員等開支都是由公司自行墊付，企業不計得失，在大難面前，彰顯出大愛和社會責任。

“截至6月29日，公司一共派出貨車149輛，客車289輛，在重災區轉移人員70余萬人次，執行任務2200余車次，運送解放軍、武警官兵60余萬人。救災貨車執行任務890余次，運送貨物5600噸。另外運送搶險人員，轉移災民和傷員無法估量?！痹摴窘洜I處處長周英如是說。

對運輸企業來講，安全就是最大的盈利，這一點讓身在災區的成都公司體會得更為深刻。在災難來臨前，成都公司及時疏散了災區的旅客，車站工作人員把乘客轉移到安全地點，有的反應迅速幫助乘客砸爛車窗逃生，短短時間內竟然將100多名乘客轉移到安全地帶。

該公司一輛映秀至成都的大巴，地震時旅游車距震中僅5公里的位置，情況非常危險，當司機意識到危險發生的時候，果斷采取措施疏散乘客下車，在苦等救援不到的關頭，與導游一起帶領全車乘客徒步走到都江堰，確保了全車乘客的安全。

走進成都公司的大廳，掛滿半邊墻的“中國道路旅客運輸企業50強”“中國道路貨物運輸企業50強”匾牌足以說明一切。

記者了解到，該公司始建于1950年7月，是交通部道路運輸客運一級企業，貨運二級企業。截至2008年，成都運輸公司運輸結構日趨調整，規模壯大，車輛檔次齊全，擁有客車870多輛，囊括宇通、金龍、安凱等多個知名品牌，2007年繳稅3000余萬元。企業已經發展成集公路運輸、城鎮鄉公交客運、出租運輸經營、旅游客運等服務為一體的跨地區、跨行業的多功能的綜合性集團公司。

在談到企業經營問題時，總經理孟胤全告訴記者：“今年可謂是考驗我們運輸企業的關鍵年，油價上漲、競爭加劇、勞動力成本增加、最新排放標準的實施等已經給我們出了相當高難度的考卷，再加上地震的影響，西南地區的客運市場減半，旅游市場幾乎癱瘓，一時間無法回復！”

當被問及政府財政補貼時，他說，成都公司曾經是國有企業，一直都受到國家的支持和幫助，作為企業也要回報社會，特別是在重大問題上一定要支持政府的工作，雖然直到現在沒有得到一分的補貼，我們還是竭盡全力為社會盡微薄之力，這也是企業應該承擔的社會責任，在救災當中眾多企業都表現得相當積極，和他們相比我們做得還不夠。

車輛是運輸企業的賺錢工具，如何挑選適合自己的車輛是企業慎重考慮的事情。況且西南地區路況非常復雜，山路和崎嶇道路比較多，對車的性能和安全程度要求比較高。

“我們最近購買的一批安徽安凱客車就是經過綜合調查后投入到成渝線上的高端客車，雖然價格不菲，可是用得很放心，安凱是老牌子，有德國凱斯鮑爾的全承載技術，在國內也是中高端的客車生產企業，我們覺得很值?！泵县啡f。

為了適應市場變化，成都公司正積極拓展思路，開展多種經營，重新調整隊伍，抓緊災區運輸的重建工作，一俟震區道路和橋梁修繕，他們將大展拳腳，猛虎出山，重新投入震區線路的營運。