服務奧運,出謀劃策!
《運輸經理世界》特別提醒:道路運輸行業同仁在作出維護奧運安全秩序的有關決策時,可先行征求法律專家意見,再面向社會執行,切忌鬧笑話。
《運輸經理世界》善意提醒:客運部門查旅客身份證不妥!
——《東方早報》指出,針對某省乘汽車去北京、天津、上海等奧運賽區城市,買票、候車、上車時都需要憑身份證進行實名登記制度,有違《居民身份證法》。
《運輸經理世界》善意提醒:客運站無權宣布“一代身份證”作廢!
——“請您出示二代身份證購票。”7月1日下午,在石家莊客運總站,售票員對每一位進京旅客都說著這句話。從即日起至奧運會結束,進京或途經北京的旅客乘長途客車時必須憑二代身份證購票。(7月2日《河北青年報》)
《運輸經理世界》建議:交通運輸管理部門的公車改革應盡早推行、與時俱進,這也是做好奧運保障的政績亮點。
——1.上海擬將黨政機關、事業單位公務車輛的車牌號、車輛型號、使用單位、維修費用、使用公里數等數據在政府公務網上公布,接受社會監督(6月23日《新聞晨報》)。
2.日前印發的《關于中央和國家機關深入開展節油節電活動的通知》,提出確保實現今年公務用車油耗減低20%、辦公區節電5%的目標。23日起,北京50%公務車將停駛。報道中還提到,中央和國家機關及其所屬在京單位共有車輛約2.28萬輛,23日起,這些車輛將分批停駛限行。從6月23日至7月19日,每日停駛50%;7月20日至9月30日,按北京市機動車“單雙號”限行規定執行;在6月23日至9月30日期間,中央和國家機關所有黃標車將全部停駛。(6月21日新華網)
《運輸經理世界》轉達社會輿論:應對高油價和能源緊張,拿機關的公車“開刀”,既有必要也有意義。
——據《廣州日報》消息,6月16日,山東在省、市、縣三級機關單位開展能源短缺體驗活動,省委書記姜異康和省長姜大明分別步行和騎車上班,相關機關班車停開。
《運輸經理世界》推薦關注:“單位公交”是一個發展方向!長遠看,公交路權優先、公交廉價是城市交通發展的必然方向,而“單位公交”則是一個相當重要的補充。政府可以采取適當辦法,鼓勵和規范“單位公交”、“商場公交”,在積累經驗的基礎上,通過適當公共財政補貼的方式,鼓勵“學校公交”的發展。
——據《東方早報》報道,江蘇省政協副主席黃因慧日前建議,用“免費公交”應對城市擁堵,而“單位公交”則是“免費公交”的有效體現,“單位公車”制集合了公共交通和私人交通的各自優點,又克服了各自缺點。首先,它和公交車一樣廉價且更廉價;其次,它比公交車舒適性和通達性都更好,在員工居家附近接送,而且一站直達,無需換乘;第三,它和私家車一樣舒適便捷,且不用負擔私家車的昂貴費用;第四,從公共利益角度看,它占用的道路資源是私家車的幾十分之一。另一方面,它節約了大量的小汽車消耗,對政府、單位和全社會的“節能減排”,對于建設廉價政府,意義深遠。
服務型政府的落點是行政為民,起點在政務公開。對行政機關來說,如果政務不公開,如何彰顯行政為民?若公眾面對的是封閉信息,一切權利都將無從談起。三教授為公民知情權所進行的努力,才剛剛開始。
——北大三位法學教授提請公開首都機場高速路收費信息事件引起熱議,《新京報》批評到:見之于媒體的審計數據不可謂不權威。但就在幾屆人大代表和政協委員的接力問責下,首發公司仍然我行我素,且對三位公民提請的信息公開,至今不予理睬。一個與公共利益息息相關的公司就這樣輕易繞過了《政府信息公開條例》。