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服務奧運，出謀劃策！

《運輸經理世界》特別提醒：道路運輸行業同仁在作出維護奧運安全秩序的有關決策時，可先行征求法律專家意見，再面向社會執行，切忌鬧笑話。

《運輸經理世界》善意提醒：客運部門查旅客身份證不妥！

——《東方早報》指出，針對某省乘汽車去北京、天津、上海等奧運賽區城市，買票、候車、上車時都需要憑身份證進行實名登記制度，有違《居民身份證法》。

《運輸經理世界》善意提醒：客運站無權宣布“一代身份證”作廢！

——“請您出示二代身份證購票。”7月1日下午，在石家莊客運總站，售票員對每一位進京旅客都說著這句話。從即日起至奧運會結束，進京或途經北京的旅客乘長途客車時必須憑二代身份證購票。（7月2日《河北青年報》）

《運輸經理世界》建議：交通運輸管理部門的公車改革應盡早推行、與時俱進，這也是做好奧運保障的政績亮點。

——1．上海擬將黨政機關、事業單位公務車輛的車牌號、車輛型號、使用單位、維修費用、使用公里數等數據在政府公務網上公布，接受社會監督（6月23日《新聞晨報》）。

2．日前印發的《關于中央和國家機關深入開展節油節電活動的通知》，提出確保實現今年公務用車油耗減低20%、辦公區節電5%的目標。23日起，北京50%公務車將停駛。報道中還提到，中央和國家機關及其所屬在京單位共有車輛約2.28萬輛，23日起，這些車輛將分批停駛限行。從6月23日至7月19日，每日停駛50%；7月20日至9月30日，按北京市機動車“單雙號”限行規定執行；在6月23日至9月30日期間，中央和國家機關所有黃標車將全部停駛。（6月21日新華網）

《運輸經理世界》轉達社會輿論：應對高油價和能源緊張，拿機關的公車“開刀”，既有必要也有意義。

——據《廣州日報》消息，6月16日，山東在省、市、縣三級機關單位開展能源短缺體驗活動，省委書記姜異康和省長姜大明分別步行和騎車上班，相關機關班車停開。

《運輸經理世界》推薦關注：“單位公交”是一個發展方向！長遠看，公交路權優先、公交廉價是城市交通發展的必然方向，而“單位公交”則是一個相當重要的補充。政府可以采取適當辦法，鼓勵和規范“單位公交”、“商場公交”，在積累經驗的基礎上，通過適當公共財政補貼的方式，鼓勵“學校公交”的發展。

——據《東方早報》報道，江蘇省政協副主席黃因慧日前建議，用“免費公交”應對城市擁堵，而“單位公交”則是“免費公交”的有效體現，“單位公車”制集合了公共交通和私人交通的各自優點，又克服了各自缺點。首先，它和公交車一樣廉價且更廉價；其次，它比公交車舒適性和通達性都更好，在員工居家附近接送，而且一站直達，無需換乘；第三，它和私家車一樣舒適便捷，且不用負擔私家車的昂貴費用；第四，從公共利益角度看，它占用的道路資源是私家車的幾十分之一。另一方面，它節約了大量的小汽車消耗，對政府、單位和全社會的“節能減排”，對于建設廉價政府，意義深遠。

服務型政府的落點是行政為民，起點在政務公開。對行政機關來說，如果政務不公開，如何彰顯行政為民？若公眾面對的是封閉信息，一切權利都將無從談起。三教授為公民知情權所進行的努力，才剛剛開始。

——北大三位法學教授提請公開首都機場高速路收費信息事件引起熱議，《新京報》批評到：見之于媒體的審計數據不可謂不權威。但就在幾屆人大代表和政協委員的接力問責下，首發公司仍然我行我素，且對三位公民提請的信息公開，至今不予理睬。一個與公共利益息息相關的公司就這樣輕易繞過了《政府信息公開條例》。