ｉＰｈｏｎｅ難啃的中國“蘋果”

提要：中移動擁有的手機用戶規模已超過了美國人口的總和。但對喬布斯而言，誘人的中國市場卻是他現在最難啃的“蘋果”

iPhone曾被視為黑莓手機的最大競爭對手，但在中國市場，前者的腳步要遠遠落后于后者。因為黑莓的母公司——RIM早在2006年5月就與中國移動簽訂協議，為中國的企業用戶提供黑莓服務。

今年1月，iPhone在中國市場再次傳出壞消息：中國移動與蘋果的談判在利潤分成的關鍵性問題上存在分歧，合作被擱置。

自蘋果公司于2007年6月29日正式推出iPhone以來，這款將音樂視頻和智能手機的通訊功能完美結合的創意產品在歐美市場上贏得了消費者的追捧。

美國《時代》雜志更將其評選為“2007年度最佳發明”，稱它“改變了我們對移動媒體設備的一貫想法，外觀漂亮，觸摸屏設計巧妙，突破了手機局限，成為一個平臺”。

但是，當蘋果公司從2007年底開始向亞洲市場進軍時，卻遇到了一連串“麻煩”。直到現在，iPhone依然未能在亞洲市場獲得正式身份。

當然，這僅僅是蘋果公司在新興市場一個開始，只要喬布斯愿意做出改變，他還有挽回機會。

誘人的亞洲市場

iPhone作為蘋果公司最新開發的多媒體手機，在2007年6月底登陸美國市場時，隨即引發了年輕消費者的購買熱潮。

4個月后，iPhone如期在德、英兩國陸續上市。上市之初，蘋果公司在德國的合作運營商——德意志電信CEO雷內在接受CNBC Europe采訪時透露，iPhone的預訂量非常大。

“我們沒有披露精確的預計數字，但網站上的預訂情況表明，圣誕旺季期間iPhone會非常熱銷。真正的問題是，我們是否有充足的貨源來滿足客戶的需求。”

2008年1月22日，蘋果公布消息，截至2007年底，他們在全球范圍內共計銷售了370萬部iPhone。

與此同時，蘋果也加快了iPhone在亞洲地區的推廣步伐。從2007年12月開始，蘋果公司的首席執行官斯蒂夫·喬布斯就頻繁穿梭于美國和日本兩地，其目的只有一個，盡快與當地移動運營商達成共識，使iPhone順利在日本落地。

然而，在此期間，人們聽到更多的卻是非利好消息。

據《華爾街日報》報道，喬布斯曾于2007年12月中旬，在舊金山與日本最大移動運營商NTT DoCoMo的首席執行官Masao Nakamura進行過一次會談。對于合作事宜，盡管雙方都表現出極大的興趣，但由于在收入分成這一關鍵問題上意見不一致，使得談判陷入了僵局。

直到目前，談判仍然沒有最新進展。業內人士透露，雙方談判的分歧在于喬布斯過高地估計了自己的身價，固執地要求分享iPhone帶來的運營收入，這遭到了NTT DoCoMo高管的斷然拒絕。

不可否認，日本將是iPhone在亞洲最具誘惑的市場之一。目前日本的手機用戶已達1億，平均每個用戶幾乎每兩年就要更換一次手機。日本市場對于蘋果的重要性，從喬布斯熱情地往返于兩國之間就不難推斷。

2008年，蘋果公司為自己制定了1000萬部iPhone的全球銷售目標。為了實現這一目標，蘋果公司已經開始對包括日本在內的幾個亞洲重點市場展開了突擊。

2008年1月下旬，蘋果公司開始與泰國最大的無線服務運營商Advanced Info Service（以下簡稱AIS）展開談判。

目前，AIS擁有2450萬名手機用戶，在泰國移動通信市場占據50%的份額。AIS無線商業營銷部助理副總裁Prattana Leelapanang在接受路透社采訪時說：“蘋果公司需要一家本地運營商來推廣iPhone，我們正在就營收分成標準等細節進行商討。”至于談判結束時間以及利潤分成等細節問題，AIS并未做進一步透露。

這一次，蘋果是否也會向AIS提出“苛刻條件”，堅持自己的利潤分成要求呢？

業內人士很樂觀地站在喬布斯這一邊，他們認為：對于這一核心問題，移動運營商最終一定會先妥協，“主動權仍掌握在蘋果手中”。

難啃的中國市場

盡管與AIS的談判讓喬布斯看到了亞洲市場透出的一絲曙光，但蘋果公司與中國移動的談判擱置卻讓喬布斯高興不起來。

事實上，蘋果公司對中國市場的開發幾乎是與歐洲市場同步的。2007年11月13日，中國移動CEO王建宙在澳門參加“2007GSMA移動通信亞洲大會”時對媒體表示，中移動正在與蘋果公司洽談引進iPhone一事。

兩個月后，在“2008中國通信經濟年會暨北郵MBA新年論壇”上，中移動數據部總經理高念書向媒體透露，他們的確在與蘋果公司就引入iPhone展開談判，但蘋果公司方面給人的印象是“想成為價值鏈的控制者”，希望從中移動獲得20%-30%的分成，但這顯然是中國移動不能接受的。

對于蘋果公司的固執己見，高念書表示，“我們當然不同意，不是我們要控制這個價值鏈，而是我們認為，價值鏈需要共同存在和發展。蘋果公司在終端本身方面，有其長項，互聯網功能很強，比如在YouTube或者音樂互聯網瀏覽器有著更多的體驗，但通信功能很弱。這就暴露了他們的弱點：傳統做IT設備的公司，電信方面并不一定就擅長”。

蘋果公司與中國移動的談判在“你來我往”兩輪之后，就戛然而止。雙方只是暫時把談判擱置了下來，并不意味著將就此徹底分手。

目前，作為中國的第一大移動運營商，中移動擁有約3.5億的手機用戶，這一數字已超過了美國的人口的總和。中國市場的誘惑如此之大，喬布斯肯定不會甘心放棄分享這一巨大“蛋糕”的契機。

今年2月16日，國外媒體發布消息稱，美國研究公司In-Stat援引中國移動的數據顯示，截至2007年底，中國移動的網絡中運行著最多40萬部解鎖版iPhone，占全球解鎖版iPhone總量近乎四成比例。

在此之前，蘋果公司自己公布的iPhone銷量與美國及歐洲運營商合作伙伴報告的數量有很大差距——根據In-Stat分析，中國出現大量解鎖版iPhone則正好解釋了這一數量差距問題。

盡管蘋果一直試圖通過新軟件來限制iPhone解鎖，但零售商也在努力滿足消費者的各種需求，包括在尚未正式推出iPhone的地區提供解鎖版本。因此對于蘋果來說，這并不是一個好消息——他們需要依靠與移動運營商簽署合作協議來“鎖定” iPhone，才能獲取源源不斷的豐厚回報。

因此，蘋果公司與中國移動的談判不宜擱置得過久。否則，喜歡追逐時尚年輕消費者對iPhone這只新鮮“蘋果”將失去等待耐心。

當然，喬布斯的自信并非毫無理由。在蘋果的模式中，售賣iPhone只是消費鏈條的開端，蘋果控制著眾多應用軟件和正版內容資源，iPhone不光是個靚麗的手機，而是其擴展多媒體業務的最新載體。

但是，中國市場與歐美市場有著太多的差異性——后者，手機終端與移動運營商之間是“一對一”的綁定關系，移動運營商承擔著終端定制手機銷售的任務；而前者，移動運營商與手機生產商則在產業鏈上分屬兩個不同的角色。

可以說，在黑莓手機正式進入中國市場之前，“手機定制”對于中國移動而言，還只停留在“看得見”的概念層面上。

也許iPhone的先行者——黑莓的經驗可以給他們一點點借鑒——“我們在全球的盈利模式都是一樣的。”RIM中國區總經理劉征宇在接受《中國新時代》采訪時說，“RIM每到一地，便與當地的移動運營商合成合作伙伴關系，雙方在談定一個分成比例之后，其余關于客戶開發以及產品銷售等事宜都將交由移動運營商來決定。”

對喬布斯而言，中國市場是他現在最難啃的“蘋果”。因為中國移動的態度很堅決，如果喬布斯繼續固執己見，對雙方都沒有好處。因此，一向以叛逆著稱的喬布斯，更應該學會的是讓步和妥協。