對話李家祥

　　“國內競爭國際化，就是現在一種競爭態勢，所以國內航空公司之間要能合作的就先合作，不要聽到整合就以為誰吃掉了誰！”
　　
　　《中國新時代》：7年走來，由原先虧損的企業，變成了一個連續盈利的新國航。一路走來，您覺得最艱難的時刻是什么時候？
　　李家祥：應該說搞企業沒有輕松的時候，都是比較艱難的，直到今天還不能說我們就輕松了。要說最艱難的時候，是上市的時候，如何使我們的國航賣一個好價錢，所費的腦筋、心力是最多的，當時最擔心的是怕我們國航“好馬賣個驢價錢”，把國有資產賤賣了。
　　
　　《中國新時代》：從三航合并、收購山航、星辰計劃，到目前加入星空聯盟，對于國航的發展戰略，您是如何安排的？
　　李家祥：我們國航的經營理念有一句話，叫做以聯合促發展，以整合聚能力。以聯合促發展，主要指的是外部，外部通過聯合來促進發展；以整合聚能力，主要是內部各種資源的整合，這就是內外的結合。
　　當年三個航空公司合并，這是2002年民航的一個大動作，是國航很好的發展機遇。國航首先是在內部統一、整合上下工夫，做了大量工作，這樣的話，使資源得到了充分的優化和配置，這樣就使新國航的盈利能力得到了一個新的提升。
　　收購山東航空實際上就彌補了國航在華東地區，特別是在山東地區，包括山東周圍市場的空缺，使這種資源和國航進行了很好的聯合；我們和香港的國泰航空的星辰項目，實際上就是通過股權交換，進行了新的聯合，這樣就形成了南北互贏的局面。2007年12月，我們國航正式加入星空聯盟，這樣國航借助聯盟的網絡，進一步擴張到全球范圍。
　　
　　《中國新時代》：一般來說，在聯盟中，各成員公司的資源是可以共享的，那么成員之間的競爭和合作關系如何平衡呢？
　　李家祥：近十年內出現了世界三大航空聯盟，其中星空聯盟最大。企業之間的競爭慢慢就形成了聯盟和聯盟之間的競爭，但是聯盟的內部畢竟不是一個公司，只是合作的關系，成員互相之間還是有競爭的，但聯盟內部可以協商。比如去年國航和國泰的合并，因為國泰不是星空聯盟的成員，我們就和星空聯盟的成員協商，如果有和聯盟沖突的地方，我們就進行規避，比如香港到亞太、內地的航線，我們就不能做出損害聯盟其他成員利益的事情。但聯盟內部成員的合作，有時候也會互相合作到一起去，比如法航和荷航就合并為一家公司。
　　
　　《中國新時代》：把國航打造成為一個“超級承運人”，是出自于您的想法嗎？
　　李家祥：對，我是有這個觀點。為什么呢？從運輸量來說，我們現在是世界上的第二大國（第一是美國）。但是中國的航空公司在全球的競爭力還是有差距，可以說在前十名、前十五名，都沒有我們中國的一席之地。這就和我們航空大國的地位是不相稱的。
　　所以，如果說真正形成一個和國外航空大集團競爭的航空公司，我們必須要打造中國航母級別這樣有能量的航空公司。當然不光國航，其它公司也可以做，我們能出現一個、兩個更好，出的越多越好?？墒乾F在客觀是什么情況呢？我們一個這樣的都沒有。只是我們向這個方向進行努力，努力的過程有許多辦法和許多手段。
　　
　　《中國新時代》：那您是否還會有繼續收購航空公司的計劃呢？
　　李家祥：民航業最重要的特點就是國際化。全球航空公司有1500多家，世界航空協會有265家左右。發達國家有一種現象：一個行業發展歷史比較長以后，行業內的企業數量越來越少，規模越來越大。
　　我的意思是公司的發展要符合行業發展的規律，隨著外資的進入，國內競爭國際化，就是現在一種競爭態勢；所以國內航空公司之間要能合作的就先合作，不要聽到整合就以為誰吃掉了誰！這種理解太局限了。
　　
　　《中國新時代》：國航打造超級承運人的計劃，很多人會想這是否形成了壟斷呢？
　　李家祥：現在96個國家的航空公司都飛中國，你能擋得住誰呢？業內有質疑，這樣合并下去，是不是就把我（其他航空公司）吃掉了？其實我誰也不想吃掉，這是很麻煩的，因為要消化人員，整合的最大麻煩就是人員安排。
　　
　　《中國新時代》：目前中國的航空業是否如外界所說的，進入了全面盈利的周期呢？
　　李家祥：其實恰恰相反，因為油價起來了，航空業又要吃緊了。之前，人民幣升值給航空業帶來了40億的利潤，那都是賬面上的，帶不來現金流啊，如果不算這個，賬面上會很難看的！
　　
　　《中國新時代》：那國航是否也得益于人民幣的升值呢？
　　李家祥：國航也是這樣的，我們在整個升值過程中收益也最大，但是我們貶值也最大。因為我們經營的國際業務多，收入的美金也多，整個我算了算，人民幣升值所帶來的收益和美元貶值幾乎抵消了。
　　目前我們主要是控制內部成本。國航在全球設有169個辦事處，其中歐洲25個辦事處，目前已經整合成一個銷售大區，統稱為歐洲銷售中心，統一指揮、聯合作戰，利潤上升了58%，我可以自豪地告訴你，現在國航歐洲地區已經實現盈利了！
　　
　　《中國新時代》：從個人性格上說，您做事是不是都很自信？
　　李家祥：我也不是盲目自信，都是有根據的。比如今年7月份我就說年底油價肯定要漲到100元，我說的那天是67美元，你看現在都98美元了！任何一個事情呢，要把其中規律搞清楚，就能掌握它。我的書中關于未來航空業的論述，肯定引起爭論最大，因為好多事情不好預測，但是我就敢這么說！