豐田汽車　讓綠色口號變成綠色行動

　　環保是目前中國最受關注的問題之一，節能減排更是所有中國企業與公民的責任。日本豐田汽車作為積極響應中國號召的跨國企業，環保問題一直被列為企業最為關心的問題
　　
　　2007年4月25日，國務院的一次常務會議上，節能減排為列為主要議題：國務院總理溫家寶親自主持了會議。就在此次會議上，與會領導就節能減排形勢的嚴峻，達成了共識：一些高耗能、高污染產業增長過快，各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協調不得力等問題。為此，要強化企業作為節能減排的主體責任，嚴格遵守節能環保法律法規和標準，落實目標責任。
　　環保是目前中國最受關注的問題之一，節能減排更是所有中國企業與公民的責任。日本豐田汽車最為積極響應中國號召的跨國企業，環保問題也一直被列為企業最為關心的問題。
　　“豐田在中國不僅要為消費者提供高品質的汽車產品和優質的服務，還會以‘環境保護’、‘交通安全’、‘人才培養’為中心，積極開展滿足中國需求的社會公益活動，力爭成為中國社會所認可的優秀企業公民。通過以上的努力，豐田希望與合作伙伴、相關公司等一同，作為中國的企業公民，與中國社會共同和諧發展。”新上任不久的豐田（中國）投資有限公司董事長佐佐木昭告訴《中國新時代》。
　　植樹造林、開發環保車型、投資環保教育等一系列舉措是豐田履行社會責任，為環保事業作出的應有貢獻。
　　
　　
　　投資綠色
　　
　　2007年5月25日，在紀念中日邦交正常化35周年之際，中國科學院中日科技與經濟交流協會、豐田汽車公司、河北省林業局、日本地球綠化中心，在北京舉行了中日共建《21世紀中國首都圈環境保護示范基地》第三期合作計劃簽字儀式。中國科學院國際合作局局長助理、中日科技與經濟交流協會秘書長邱華盛、河北省林業局局長武國堂、豐田汽車公司常務董事西川幸男、日本地球綠化中心理事長高橋成雄代表中日四方共同簽署了合作協議。
　　全國人大常委會副委員長、中國科學院院長路甬祥院長高度評價了六年來中日四方合作所取得的成果。他指出，從2001年到2006年的六年中，在豐田汽車公司的無償資助下，在中日合作“四方”的大力推動下，中日共建《21世紀中國首都圈環境保護示范基地》項目取得顯著進展，昔日黃沙亂石的荒漠已變成生機盎然的綠洲。生態環境改觀帶來了明顯的社會效益，豐寧這一全國貧困縣加快了全縣綠化和脫貧的步伐，正在走向嶄新的明天。
　　在簽署的第三期合作項目中，豐田汽車公司將在前兩期項目實施的基礎上，再次提供約1100萬元人民幣的項目經費。中國科學院的有關研究所負責派遣專家制定項目的整體設計，并加大對項目的技術指導和推廣力度，培育區域主導產業，促進區域經濟發展。
　　同時，中日四方計劃于2007年在河北省豐寧滿族自治縣共同建造“21世紀中國首都圈環境綠化交流中心”。該中心將作為有關研究單位和當地林業部門在華北干旱地區推廣農業和環保技術、培訓新型農民和農業科技人員，以及發展中國家環保技術人員的基地，同時作為展示中日十年合作成果的窗口和向青少年宣傳環保和科普的基地。
　　“豐田迅速推進在中國的事業的同時，不僅十分重視產品的品質，更將對環保及安全性能的追求作為汽車企業應盡的責任。”佐佐木昭說。
　　第三期計劃的實施，也呼應了溫家寶總理訪日期間中日雙方發表的聯合聲明。2007年4月11—13日，溫家寶總理訪問日本期間，在中日雙方發表的《關于進一步加強環境保護合作的聯合聲明》中，兩國政府確認，在認真致力于解決全球性環境問題的同時，就重點建設循環性社會、應對氣候變化、防治酸雨及沙塵暴等合作達成了一致。雙方政府確認，支持中日民間綠化合作委員會的工作，進一步推進日本民間團體等在華植樹造林合作事業，并在可持續森林經營方面開展合作。
　　中日共建《21世紀中國首都圈環境保護示范基地》項目起始于2001年4月。該項目由中國科學院中日科技與經濟交流協會、日本豐田汽車公司、河北省林業局、日本地球綠化中心共同合作實施。項目以封山育林、植樹綠化、改變農業生產結構、促進農民脫貧致富為主要內容。計劃從2001年開始的10年時間里完成3000公頃的植樹造林。
　　第一期項目于2001年4月到2004年4月實施，共投資約1100萬元人民幣，綠化面積達1500公頃。其中封山育林359公頃，種植牧草12公頃，在重度沙化區建成生物沙障33.5萬延長米，固定流動沙丘20多處，有效地遏制了水土流失和土地沙化，初步改善了區域生態環境；第二期項目為期三年（2004年4月至2007年4月），共投資約1100萬元人民幣，種植防沙林、經濟林、牧草等998.2公頃。
　　
　　“作為汽車企業，環境保護是豐田最為重視的課題之一，并努力將汽車所造成的環境負荷降到最低，力爭在汽車的設計開發、生產、使用等每一個環節都能體現豐田關愛人類、關愛地球的環保理念。”佐佐木昭強調。
　　該項目在沙地綠化、環境改善、農民致富等方面取得了顯著效果，給項目區帶來了良好的生態效益、經濟效益和社會效益。項目的治理模式和成果已經參展2005年在日本東京舉辦的A級世界博覽會。中日四方正在爭取該項目的成果參展2010年在上海舉辦的世界博覽會。
　　2007年5月26日，百位來自豐田汽車公司的環保志愿者來到了河北省豐寧縣中日“21世紀中國首都圈環境保護示范基地”，在此參加熱火朝天的植樹活動。其中，豐田副社長稻葉良更是帶領近20名志愿者專程從日本趕來，與豐田在中國的14家獨資公司，合資公司以及各地事務所的70多名高層領導和員工，一起親手栽種下一棵棵代表著希望的樹苗，為中國的環保事業貢獻微薄之力。
　　近年來，沙塵天氣頻頻襲擊北京地區，成為社會各界人士的一塊“心病”，尤其是隨著奧運會的臨近，人們對其關注程度不斷提高。眾所周知，北京周邊地區綠地的減少和水土嚴重流失，直接、間接地造成了北京的沙塵天氣，而位于北京市中心北面180公里的河北省豐寧滿族自治縣則是向北京推進的沙漠最前線，是北京沙塵的“源頭”之一。
　　豐田作為合作方之一，不僅在資金上的大量投入，為了將環保意識貫徹到每一位員工，豐田員工已經連續6年來到豐寧，親自參與到植樹活動中，用自己的辛勤汗水為豐寧的綠化做出貢獻，也為預防沙塵暴，為中國的環境保護盡了微薄之力。
　　
　　行動綠色
　　
　　2007年5月，豐田與合作伙伴一汽集團在天津的合作項目天津一汽豐田第三工廠落成，豐田第10代新型卡羅拉在該工廠正式開始生產。而與另一個合作伙伴廣汽集團的合作項目廣州豐田去年5月投產的凱美瑞，“到當月為止，累計生產已達20萬輛。”佐佐木昭高興地對《中國新時代》說。
　　此外，雷克薩斯的混合動力車RX400h、LS600hL也相繼進入中國市場，已擁有近30家經銷店，目前正以穩健的步伐向前邁進。
　　2007年，隨著豐田在中國事業的穩步推進，整體銷售業績也呈上升趨勢，與年初43萬輛的銷售目標相比，截至到2007年10月，豐田在中國整體銷量已達到大約38萬輛，本年度有望達到48萬輛左右。另外，在保持2007年良好勢頭的同時，2008年的銷售目標有望達到70萬輛的水平。
　　在能源日益緊缺，環境問題日益嚴重的背景下，國家大力倡導構建節約型社會，豐田積極響應政府的號召。據佐佐木昭介紹，豐田早在2005年12月于長春領先其他企業首先在中國開始生產混合動力車——普銳斯，這也是豐田首次在日本以外的國家生產該款車型。目前豐田正在開展普銳斯試駕等活動，以便讓消費者更好的了解混合動力技術。
　　產量的高速增長使得原本就注重環保的豐田汽車，更加關注產品的環保性能。如今，豐田不僅投資各種環保活動，還將注意力更多地轉移到對年輕一代的環保教育上。
　　2007年6月5日，第二屆“中國青年豐田環境保護獎”——中國大學生環境教育基地啟動儀式在北京大學舉行。來自全國20多所知名高校的學生代表、40多個環境保護類社團及NGO組織代表參加了啟動儀式。
　　北京大學校長許智宏表示，中國大學生環境教育基地將緊密依托北大環境學科的師資力量和科研條件，產生一大批高水平的研究成果，并通過包括北大學生在內的廣大青年大學生的宣傳推廣和共同行動，在整個社會產生深遠的影響力，促進整個民族環保意識的提高。
　　國家教育部也指出，隨著環境與社會經濟發展的矛盾日益突出，環境教育成為素質教育中重要的一環。中國大學生環境教育基地的建立，有助于整合大學環境教育資源，拓寬環境教育的影響范圍。
　　“中國環境問題的解決，不僅是資金和技術上的問題，更需要普及環境基礎知識，提高全民的環境意識，中國大學生環境教育基地的建立以及國際大學生環境論壇的召開，具有重要意義。”活動當天，國家環保總局中華環保聯合會副秘書長李恒遠也發表講演。
　　此次豐田與共青團中央、全國青年聯合會共同設立的“中國青年豐田環境保護獎”，旨在鼓勵中國青年的環保創意與實踐，培養廣大青年對節能和環保等社會問題的責任感和主題意識，推進節約型社會的構建。該獎項由豐田每年出資350萬元人民幣，三年共出資1000余萬元人民幣。
　　
　　產品綠色
　　
　　作為汽車企業，豐田的車型是否環保直接影響著企業未來的發展。
　　2007年10月27日，豐田參加了主題為“清潔汽車技術創新發展論壇”。開發低油耗且清潔環保的汽車，是豐田持之以恒的堅持。論壇期間，豐田展示了TOYOTA油電混合動力PRIUS普銳斯、LEXUS雷克薩斯LS600hL混合動力豪華轎車，以及尚未進入中國的LEXUS雷克薩斯混合動力車GS450h的切面模型。
　　豐田混合動力技術部的松本真一告訴《中國新時代》，“在近十年間，豐田和雷克薩斯品牌的混合動力車累計銷量超過了100萬輛。今后，豐田還將不斷致力于推進混合動力系統技術的發展，因為混合動力是解決環境問題和能源問題的最重要的手段之一。”