兆訊傳媒“央視移動版”

　　隨著中國鐵路的提速，年運送16億旅客的火車站將成為稀缺的傳播資源。提速更快的兆訊傳媒，則用一年時間覆蓋了全國鐵路95%的站點
　　
　　中國在納斯達克上市的三家戶外媒體公司一直受到投資者追捧。
　　其中分眾傳媒以1.72億美元的募資額創造了當時的IPO紀錄，目前市值已超過70億美元；專注于機場航空領域的航美傳媒和戶外數字電視廣告聯播網的華視傳媒則分別實現了IPO融資1.8億美元和1.08億美元。
　　目前國內戶外媒體蓬勃發展“井噴”的同時，也必將會經歷優勝劣汰和行業整合的過程。在資本氣息的誘惑下，似乎只要發覺新的空間，就將會成為下一個分眾、航美。
　　而兆訊傳媒的出現則是將觸角伸向人群流動量最大的火車站。
　　2007年6月，兆訊傳媒成立，其背后低調的投資者主要是從事投資為主，一直謀劃要發展全國火車站視頻聯播網的業務。
　　“兆訊成立不久，便收購了名為堪達的公司，這個公司做火車站聯播網已經有3年的時間，但自身資本勢力比較弱，所以當時就一共做了50多家火車站，后來投資人發現了這個機會，就全資進行收購，用一年的時間從50多家迅速膨脹到500多家。至今，兆訊已經投資了3億多。”兆訊傳媒總裁程開訓對《中國新時代》說。
　　身為幕后老板的朋友，程開訓于2008年3月17日正式被邀請加盟兆訊傳媒任總裁，在此之前，程開訓原是海信集團營銷副總裁兼新聞發言人。或許，投資人看重的正是程開訓豐富的營銷經驗及熟知媒體的緣故。……