如果現在冬天就來了

　　
　　陸新之
　　作者為財經作家，長期研究商業環境的轉化和公司案例，出版有《王石是怎樣煉成的》、《說郎咸平》和《總裁論道》等暢銷書籍。最新一本關于華爾街的著作《北美股票和期權的策略和案例》即將在內地和北美同時出版
　　
　　最近接觸到的生意界人都在談論過冬。
　　上半年，股市暴跌，房市艱難，時常傳出這樣那樣的不愉快消息。而令人注意的是，五月和六月依然有汽車公司在公布喜人的銷售增長數字；依然有分析者信誓旦旦地表示，車市有強大的剛性需求云云……這種姿態和激情，令人想起大半年之前的房地產行業。在一些從業者口中，市場還能上漲20年，房市不敗。而現在呢？不要說深圳的暴跌，就算是上海和北京，也都面對突然萎縮的成交量，那些曾經被認為是不可動搖的剛性需求哪里去了呢？原因無它，時移世易也。當公眾都預期房價大干快上的時候，購買者自然會趨之若鶩，爭先恐后。但是，一旦大環境有變，當公眾預感到未來的價格將會回落的時候，他們的心態也必然會變化。房市已經如此了，車市會否重蹈覆轍？
　　這個時候，在乘用車信息聯席會的年中會議上，壞消息則是如期出現！各個廠家都上報了上半年的完成銷量情況，除了7家企業外，其余乘用車企業都未能做到“時間過半任務過半”，有些甚至僅完成了計劃量的12%左右?？磥?，夏天過冬，已經不再是一個比喻，而是包括汽車行業在內的嚴峻問題。
　　從數據來看，在這個最炎熱的7月，車市卻在經歷寒流，同比只有不到2％的增長，說明了今年這個淡季比往年同期的還淡季，車市迅速進入低谷徘徊階段。