互動

　　希望看到更多有特色的城市
　　
　　有一次來北京出差，在京西賓館里看到了《中國報道》上關于三亞的一組文章。我是海南人，所以很認真地看完了每一篇。十幾年前的海南很落后，現在因為旅游業的發展而受到了國內外很多的關注，有了一些提高，但整體規劃尤其經濟結構都還有很長的路要走。而許多人對于海南的了解也僅限于“海”這一個層面。這個專題對三亞分析得很深入也很透徹，沒有只是停留在旅游的層面，讓我這樣的海南人感受到很多熟悉和“點頭”的感覺，也能讓海南之外的人看到一個立體和客觀的海南。尤其想提的是，最后的《中國旅游，何時進入20時代》一文，跳出了三亞，卻也讓我們通過一個旅游城市思考及更多的同類旅游城市，他們面臨著一些共同的問題。
　　每個城市都有自己的特色，透過深入客觀的分析，給讀者一個個鮮活的城市形象和記者視角，這個思路很好，希望能堅持下去，并在客觀和深入方面做得越來越好。
　　杭州　展飛
　　
　　切實和全面的“兩會專題”
　　
　　貴刊4月刊的“兩會”專題，是我在“兩會”期間最關注的報道。兩會期問有很多的話題，但是我沒有很多時間和精力去全面關注到，因此我平時都通過媒體的報道來了解和關注兩會。今年兩會期問貴刊的兩會專題報道，關注的正是我想要了解和關注的問題。
　　作為一個普通的公務員，我非常關注國家在財政金融方面的政策和措施，這其實也是和我們的生活聯系緊密，息息相關的事情。譬如GDP增速、CPI、大部制的改革，貨幣政策、戶籍制度改革等等，這些都能在貴刊上了解到。特別是我在貴刊上欣喜地看到了關于中國環保部的首任部長周生賢的專訪，不僅對于新成立的環保部和部氏本人都有了比較新的了解；更重要的是進一步認識到，今年在大部制改革中國家環保總局升格為環保部，這不僅體現出國家在政府機構改革方面的步伐和力度，更體現出國家對于生態環境和環保工作重視程度的很大提高。
　　石家莊　徐盈盈
　　
　　天津，是一個有勇氣的城市
　　
　　《中國報道》今年第4期關于天津濱海新區的特別報道，給我打開了一個了解新的天津、濱海新區的窗口。
　　我最大的感觸就是：天津，是一個有勇氣的城市。天津作為一個老工業基地來說，近幾年來它的發展可能是有一些滯后，遇到了一些瓶頸。但是天津并沒有就此消沉下去，而是努力地利用自身的優勢，積極地創造有利于新發展的條件：例如引進空客320的總裝線；延伸天津港的港口功能；聯結周圍的區域發揮自身的產業優勢等等。正如報道中說到的：“在一個區域、一個試點，試驗這么多內容，全國僅有濱海新區”。
　　我認為如果中國的其他城市，也具有天津這樣進行改革和試點的勇氣和氣魄，那中國的經濟絕對還會有一個極大的飛躍。
　　青島　鄭瀟
　　
　　雜志要給人以思考
　　
　　在今天這樣一個媒體泛濫的時代，尋找一本好雜志其實卻并不容易。一本雜志，要有內容，又要有風格，還要適合一個特定讀者群的需要，確實不易。《中國報道》今年我看了幾期，確實有自己的風格，而且內容很好，很莊重。在現在這樣一個娛樂化時代，這個很難得。雜志要給人以思考，《中國報道》做到了這一點。希望貴刊的編輯們繼續努力。
　　北京　許亮
　　
　　空客A320帶給我們的夢想
　　
　　我是在朋友家里看到《中國報道》第4期的，其中《空客A320天津造》這篇文章給我印象很深，特別是“一架空客飛機的價格相當于中國出口一億雙鞋子，中國出口8億件襯衫才能進口一架空客A380”這句，讓我很震撼。雖說我國近幾年出口增速很快，貿易順差甚至讓政府感到了壓力，我國的出口強勢也讓很多西方發達國家暗自擔憂起來，但我國的出口產品還是多為技術含量比較低、價值比較低廉、低附加值的產品，像什么服裝、玩具、日用品等，但像飛機這種科技含量高、產品附加值高的產品，對我國的出口以及制造業都有非常大的推動作用。而且空客在全球的總裝機廠只有圖盧茲、漢堡和天津三個，這也是讓我們國人非常自豪的事情。飛機制造業也帶來了對周邊產業的帶動效應，也許從制造大國到制造強國并不是一個遙遠的夢吧。
　　南京　董剛
　　
　　希望天津能“突圍”到山西來
　　
　　最初注意到這篇文章是因為它的題目，《天津港“無水”突圍》，這讓我很好奇，一個擁有天然地理優勢的港口怎么能無水呢，無水了還怎么突圍呢?看完全篇，才明白了原來是天津港向內陸縱深發展，與內陸城市建立港口功能對接。這樣以來，不僅內陸城市有了自己的出海口，天津港的港口功能也深入了。另外，天津港公司的董事長只有初中畢業文憑，但這并不妨礙他的國際眼光和長遠的發展戰略。在與曹妃甸的差異化競爭其實是有利于雙方的發展的，也許短期來看，天津港損失了一些利益，但也有利于長期發展格局的建立和良性的競爭。“無水”成了一個港口的突圍之道，乍一聽來不可思議，但實際上是發展理念的轉變，定性思維的障礙常常成為發展最大的掣肘。
　　太原　李