揭開我國試跳員神秘面紗

　　在南京宏光空降裝備廠，有一支由10多人組成的降落傘試跳員隊伍，這也是全國僅有的一批試跳員。降落傘試跳員，不同于跳傘員，他們要跳最新研制出的降落傘，危險性可想而知。近日記者走近他們，了解他們試傘經歷中鮮為人知的故事。
　　
　　生命系在“保命傘”上
　　
　　降落傘試跳所在的單位是各類空降空投產品科研、交貨試驗的職能部門，試跳員是降落傘“空試工”，他們要試跳各型科研樣傘及即將交付的抽檢產品。由于降落傘試跳是空中作業，尤其是新品，可能出現的危險難以預測，除了極個別的產品，試跳員們每次試跳都會背上主傘和遭遇緊急情況時用的備份傘，備份傘被稱為保命傘——試跳員在空中遭遇特殊情況，主傘不能打開，就采取緊急措施，拋掉主傘，打開備份傘，確保平安著陸。
　　宏光廠現在的試跳員大致分為3個梯隊，朱寧、秦凡等試跳員，是50歲的老隊員，由八一跳傘隊培訓；肖龍、趙安飛、李軍、時斌、李華勇、譚軍來自空降兵部隊，他們30多歲，屬于第二梯隊；2002年時，廠里直接培訓了魏紅寶、馬曉亮、金玉祥這三個上世紀80年代出生的年輕人。
　　
　　 朱寧：極限低空跳過低于100米
　　
　　現任試跳站站長的朱寧從1974年開始，從事降落傘試跳已三十余年。他告訴記者，就跳傘而言，留空時間越長，跳傘人員處理各種情況的時間越充分，因而也越安全。但作為一種軍事裝備，需要適應各種環境，能夠滿足各種特殊需要。像近年宏光廠的新型傘兵傘，適用的高度不到100米，至今保持著世界跳傘最低高度的紀錄。跳這種傘時，試跳員從離機到著陸不到10秒，幾乎已達到人類反應的極限，對試跳員的心理是一個極大的挑戰。樣品研制出來后，雖然有眾多專家“保駕”，但面對高度的危險性，大家對誰來承擔這“第一跳”都很為難，這時朱寧主動請纓進行第一跳。
　　那一天，該型產品的真人試跳在美麗的太湖邊開展，很多空軍首長、企業領導及試驗保障人員站在預定著陸場，心情忐忑地等待著。飛機轟鳴，迅速下降到指定高度，艙門打開，朱寧穩定了一下心神，縱身躍出機艙，嫻熟地運用各種技能，美麗的傘花順利張開，大家張開的嘴還來不及歡呼，不到10秒，朱寧已穩穩在預定的地域著陸，中國空降史上的又一項紀錄誕生了。
　　
　　李軍：迷失地標背傘走了5公里
　　
　　李軍是試跳站的副站長，大高個子，他1994年從空降兵特招到該廠，已試傘13年。有次他在湯山試跳，結果飛偏了航線，在空中時就覺得不對勁，地標都找不到了，最后他落到了一個水塘邊，差點就落入水里，艱難地背著傘走了半小時才回到目的地，算下來大約偏了5公里。“試跳中有種聽天由命的感覺。”李軍說。
　　還有一次冬天在河南，他跳下飛機后發現風很大，最后落到了機場鐵絲網外的一塊墳地中，傘被卡在了墓碑上，加上風大，傘鼓得像個大風帆，自己一點也沒法動彈，好在一個老鄉經過，幫他解了困。后來他往回走，發現其他幾名隊員有的被生生卡在鐵絲網上，傘在鐵絲網另一側，只能靠別人解救。他還說，在跳科研傘時，曾經兩次沒打開傘，只能打開備份傘來保命。
　　
　　魏紅寶：征服恐懼一連跳了50次
　　
　　魏紅寶是南京高淳人，1981年出生，今年27歲，2000年從南京宏光技校畢業，直接轉到宏光空降裝備廠工作。他屬于那種一點跳傘經驗都沒有的隊員，在經過半年的地面訓練，以及模擬空中姿態后，才開始進入試跳程序。“2001年4月份在山東進行了第一跳，但我第一次倒不怕，第二次竟開始怕了。”他告訴記者，因為跟第一次相比，第二次換了傘型，也換了機型，這是他最緊張的一次，第一次的經歷告訴了他傘在空中運行的過程，某個階段可能發生危險，也就是說他忽然明白了這項工作是有危險的。“畢竟是從天上下來。”不過慶幸的是，有次在山西，他一連跳了50次，終于征服了心理緊張這道檻。
　　采訪最后，記者了解到，這10多名試傘員在這成千上萬次的試跳中，雖然遭遇過的危險挺多，但最終都化險為夷，至今未發生過嚴重事故。 ■
　　(季小軍薦自《揚子晚報》)