囂張的限量版摩托

邵樂韻

我的工作壓力很大，但是我只要有機會開15分鐘摩托，呼吸一下新鮮空氣，放松一下視野，就感覺一切都很美好了。——美國建筑大亨馬克?米伯格

對電影巨星、體育名將和企業ＣＥＯ來說，擁有阿斯頓?馬丁、梅賽德斯或者賓利這樣的四輪座駕是很平常的事。可是，還有一些高級玩家則更加偏愛兩個輪子的摩托車，尋求風馳電掣的刺激快感——當然，并不是所有摩托車都能入其法眼——他們看中的，是專門定制的限量版高級摩托車。

Ｂｏｕｒｇｅｔ摩托的ＣＥＯ羅杰?布爾吉曾說過：“顧客要什么，我們就提供什么。我們為顧客打造自我。”高級摩托車的設計師們就好比一群巧手裁縫，根據顧客的不同要求量體裁衣。喜歡飆速度？那就需要一個堅固的懸架和輕便的底盤。用于長途旅行？少不了裝一個內部通信系統，坐墊和手把也得保證舒適。如果只是外出兜兜風，不妨選擇手繪車身，外觀工藝必須更加考究才行。美國藝術大師麥克?戈達爾曾花費8．5萬美元（約63萬人民幣）定制一輛個性摩托：車的后翼子板上繪制著他自己的作品畫，剎車上飾有左輪手槍的模型，頗有警匪片的意味。

如今，有閑有錢的中產階層日益擴大，對限量版摩托的熱情也是前所未有地高漲。預計今年，高級摩托車產業的銷量將有望突破1億美元大關。美國精品摩托制造商Ｅｃｏｓｓｅ稱在最近3年里，其業績已經漲了3倍多。他們推出的一款ＲＲ鈦系列摩托售價27．5萬美元（約203萬人民幣），完全由焊接工、機械師和美化設計師手工打造而成。車的全鈦底盤只有鋼制底盤十分之一重，卻比鋼材更加牢固。要焊接這樣一輛車子極費工夫，所以價錢自然就跟著往上飆。隨車一起出售的，還有一款價值2萬美元的骷髏手表，外形和摩托的引擎相匹配。這樣，車主即使不騎車，戴著手表也仿佛與車時刻相伴。

對于超級車迷來講，光擁有夢幻愛車已經不足以滿足他們的胃口，親自體驗造車過程才更過癮。因此，Ｅｃｏｓｓｅ推出了3600萬美元（約2．6億人民幣）的豪華體驗項目：買家不僅可以買到兩輛高性能摩托，還能和Ｆ1工程師一起參與組裝，并且和世界級車手共處，接受為期兩周以上的特別培訓。大多數摩托愛好者們都對車子的內部構造、特別是引擎很感興趣，因此如果能有財力和機會直接參與摩托生產，無疑是令人興奮的。

限量車之所以吸引人，一個原因就是和別人“撞”車的可能性很小，更不用說那些專門定制的了。Ｅｃｏｓｓｅ的Ｈｅｒｅｔｉｃｓ型號只生產了100輛，ＲＲ鈦制摩托更少，全世界僅10輛。雖然想買車的顧客排著長隊等，Ｅｃｏｓｓｅ卻堅持小批量生產。一旦一款車型售出，新的限量版馬上就會補位。

意大利的Ｄｕｃａｔｉ在摩托車領域可算是佼佼者。旗下的Ｄｅｓｍｏｓｅｄｉｃｉ ＲＲ系列總共生產了1500輛，標價7．25萬美元。該款摩托引擎功率達到200ＨＰ，總重不超過168公斤，堪稱世界上最快的摩托車之一。

名人之所以喜歡摩托車，因為他們可以戴著頭盔騎車外出而不被人認出，也更容易避開狗仔隊的糾纏。比如美國影星杰伊?萊諾和蒂姆?艾倫都擁有Ｄｕｃａｔｉ摩托車，湯姆?克魯斯和尼古拉斯?凱奇則是Ｅ－ｃｏｓｓｅ的擁躉。

Ｂｏｕｒｇｅｔ摩托每年推出的車子還不到600輛，遠遠不能滿足收藏者的需要。而一個名叫馬克?米伯格的建筑大亨一人就收藏了18輛定制的Ｂｏｕｒｇｅｔ，總價值超過100萬美元。其中最讓他著迷的是一輛價值13．5萬美元的Ｃｏｂｒａ摩托，全車上下無不是流線型設計。“我的工作壓力很大，但是我只要有機會開15分鐘摩托，呼吸一下新鮮空氣，放松一下視野，就感覺一切都很美好了。”