讓輕型電動車上機動車道就是搞變相謀殺

李　俊

讓輕型電動車上機動車道，無疑是趕羊入虎群，更是讓他們去“自殺”。而把輕型電動車從標準上定義成機動車，等于讓中國普通國民大規模地“集體自殺”。中國人口雖然多，但有計劃生育政策，沒必要以這樣惡夢般的方式減少人口。制定這種政策的人就是搞大規模變相謀殺的“恐怖分子”。——電動車業內人士如是說。

阻止電動車成為機動車，可拯救千萬生命

打開網頁、翻開報紙，99％電動車導致人員死亡的原因，都是電動車與機動車發生沖突。假如不是機動車撞了電動車，電動車與自行車、行人之間根本不存在威脅生命的事故。把電動車與機動車隔離，電動車自身是非常安全的。

從技術層面上分析，汽車最小的動力是：九千瓦，而現有的所謂超標的電動車，其功力只有0.5千瓦，不具備機動車的動力條件。

在騎電動車人群的共性中分析，騎電動車的大部分群體源自婦女和老人，其中接送上、下幼兒園、小學的又有不小的一部分，這個群體的人臨事反映靈敏度遠遠趕不上駕駛機動車的要求，而時速30公里左右的電動車在機動車群中的反映速度也太慢。

作為兩輪的輕型兩用交通工具電動車，假如成為機動車于公、于私都有害。于公，使城市交通的流速(機動車道)一定會受到影響，定會遭遇更多的擁堵現象；于私是電動車消費者的生命受到威脅，影響整個社會的和諧及社會的安定。因此，阻止輕型兩用電動車成為機動車不但是勢在必行的，還可拯救千萬生命。

不要逼電動車上機動車道，把電動車列入機動車是謀殺

電動車上機動車道除騎車人的素質外，還有很多的其他原因，導致電動車被迫上機動車道。

不知大家注意沒有：很多的公交車站點都設在非機動車道上，只要公交車一進站，非機動車道一路被堵，自行車、電動自行車不得不冒險進入機動車道。這是最嚴重也是最普遍的一種被迫冒險行為。

第二種是人行道和非機動車道混在一起，人多時非機動車只好在機動車道繞行。

第三種是人行道、非機動車道被機動車停占，行人、非機動車不得不往機動車道繞行。

筆者認為，疏通人行道、非機動車道是交管部門的職責所在，而交管部門的不作為(或許因人力不夠)而導致自行車、電動自行車被迫上機動車道，使其成為機動車車輪下的冤魂，城管、交管部門都有一定的責任。

這些是客觀因素，但如果用標準的形式把輕型電動車趕上機動車道，那就是搞大規模的謀殺，一兩年下來，其傷亡人數絕不亞于一場中型戰爭，中國人口雖然多，但有計劃生育政策，沒有必要用這種方式減少人口吧?

給肇事機動車重新立法，可保障更多的生命安全

漠視生命，已成了機動車司機的通病，只有加重處罰，讓漠視生命的司機付出沉重的代價，才能使街頭的血腥場面減少。

請先看以下鏡頭：

鏡頭之一：一群小學生在老師的指揮下排隊通過人行橫道線，一輛白色的高檔轎車在千米外飛馳而來，當車子臨近這群小學生時，毫不減速地撞向學生，老師當機立斷推開車前的小學生，自己因此被撞飛20余米。這是電視劇《殷雪梅》中的寫實鏡頭。

假如老師不把學生推開，那么“偉大”的司機一下就可撞飛6名小學生。事故發生后，幾十萬百姓為殷老師送行，殷老師還成了革命烈士。但全城哭聲有用嗎?筆者敢坦言，這種無良司機死十次也抵不了這么一個優秀老師的生命，可按現行的法律，除肇事罪判個不痛不癢的幾年外，你還能有什么辦法呢?

鏡頭之二：兩個小學生剛下前一輛公交車，就被后面的一輛公交車撞飛……

鏡頭之三：兩個老人過人行橫道線時，被一輛飛馳的車輛撞飛……

鏡頭之四：在離公交車車站百米處，一輛公交車在非機動車道上狂追擋在前面的自行車和電動自行車……

造成這些血腥鏡頭的原因，就是機動車司機在骨子里漠視生命。因為，開高檔轎車的主有的是錢，撞死人大不了賠錢。而公交車司機則連賠錢都有公司承擔，撞死人的概念好像只犯了個小錯誤而已。如震驚全國的南寧公交車肇事案，因公交車超速而且占道行駛，導致11人死亡、3人受傷的特大肇事案，但其法院的判決結果也只不過有期徒刑6年而已。6年的自由換來11條人命，賺大了!!!

所以，給肇事機動車重新立法，加重其肇事的風險才是城市交通的最大安全。這種安全不單單是電動車的，還惠及自行車、行人甚至是機動車自己。筆者認為，一次肇事導致5人以上死亡的司機必須處以極刑，在非機動車道、人行道、人行橫道線、小區內飆車肇事導致他人死亡的，必須以故意殺人罪論處。

為民辦點實事就這么難嗎?從“禁電”和“標準”想到的

電動車自一出世就多災多難，但她環保、便捷的功能卻深受中國乃至世界民眾的喜愛。世界各國紛紛立法以保護電動車的暢行。因為她綠色、環保利國利民啊!

可是，她的發源地中國，卻因為與某些利益集團的沖突而境遇悲慘。廣州為發展汽車產業而“禁電”，常州為了引進摩托車大企業而“禁電”。但不能明說，只能強奸民意說是“民意”，什么憲法、物權法、交通法等等法規都變得一文不值。

汽車、摩托車協會的“汽標中心”制定要“整跨”整個電動車行業的“電動車標準”是可以理解的，因為屁股決定大腦，“整跨”電動車行業對他們有利。但有關部門跟著“起舞”什么?難道“整跨”整個電動車行業失去幾千萬勞動崗位幾十億國家稅收對您們也有利?!