產業升級刻不容緩

郎咸平

制造業不是一個點，而是一條鏈，以東莞和溫州所生產的芭比娃娃為例，出廠價格是1美元，在美國零售價是9.99美元，這9美元的差價就是透過產品設計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發經營，以及終端零售6大環節創造出來的。

那么這就是一個叫“6＋1”的產業鏈，美國掌控6，中國掌控1，這就是國際分工。我們創造出1美元的產值，就同時替美國創造出9美元的產值，因此我們越制造，美國越富裕，這就是產業鏈的分工。以產業鏈的價值而言，真正拿到大頭的是美國，而我們只是九分之一，而且還負擔了沉重的代價，比如環境、資源等問題。

舉個例子，中國資源這么匱乏，竟然還敢砍樹，做成毫無附加價值的筷子賣給日本。這種毫無附加價值的筷子，砍了中國多少的森林？這就是中國制造業的本質，破壞環境、浪費資源、剝削勞工。

大家要知道，日本跟韓國目前和中國是完全不一樣的，它們已真正做到產業升級，科技含量要高很多。比如產品設計，中國百分之八九十的制造業做不了設計，但日韓企業已進到“6＋1”的6，它們做產品設計，甚至還有非常高端的訂單處理，或者是倉儲運輸的能力。

別的不談，就以產品設計而言，中國幾乎做不到。但是日本、韓國都做得到。它們在升級，我們一直沒有升級，這是最大的問題。

你說日本有資源嗎？韓國有嗎？都是屬于沒有資源的國家，比我們這邊還要差勁。以臺灣地區為例，剛開始的時候也是以這種低層次的勞力密集型產業為主，但是到了一定的階段之后，引入了新竹高科學園區的概念，提升了整個臺灣地區的產業競爭力。

以通過勞力密集型產業，積累大量資金之后，通過對人才的培養，資金的積累，就具備了產業升級的條件，但在內地極少看到這種現象。我們看到資金的積累，更多的不是用在升級，而是炒樓、炒股。

從今年3月份開始到6月份，短短幾個月時間，廣東、江浙的企業迅速倒閉，而且是加速度倒閉。如果不遏止這種趨勢的話，我很擔心，到年底這種加速度倒閉有可能到達40％到50％。

問題是我們今天制造業所面臨的困境是全面的，而不是少數幾家，也不是少數幾個行業，整個中國的投資營商環境正在急速惡化。

2005年，企業的利潤是10％左右，2006年是5％，2007年僅2％左右，到了今年基本是負的。所以我們今天所謂的產業升級本身，已經不是說去西部，去越南找尋更廉價的土地，更廉價的勞工，而是從做1進到6，這個才是未來我們制造業應該走的路，否則去西部也好，去越南也好，解決不了根本問題。

再告訴你一個數據，我們的汽車零配件業是很發達的，但高端零配件業90％基本上是外資在做。那么，我們再做個預言，汽車零配件業的內資企業，將來一定會被淘汰，全部被外資所席卷。

像海爾這樣的標本企業會一樣做不下去，所以發生“海爾現象”，那么家電不贏利怎么辦呢？就拿出大量的資金當開發商去了，做地產去了。表面上看，是海爾的戰略轉型，實際上是制造業碰到了危機。

大型的中國制造業企業通通走不出去，至少到目前為止，沒有看到真正意義上走出去的公司，包括海爾曾經想收購美泰，美泰就是“6＋1”的6，是做最有價值環節的，想收購它，一定會失敗。

如果“6＋1”真能夠創造出這么多的價值的話，它憑什么賣給你，為什么要賣給你，你留在制造業不是對它更有利嗎？再看看TCL，它成功地收購了阿爾卡特和法國的湯姆遜，也走不出去。

當初他們的戰略是這樣的，要利用中國的廉價勞動力，配上國外的品牌技術走出去，乍聽起來，很有道理?？墒腔氐轿覄倓傊v的“6＋1”的產業鏈中去，你會發現勞動成本只占2.5％，它根本就不重要，因為今天的企業戰略已經不是在制造業方面下工夫了，而是要透過“6＋1”的產業鏈的高效整合，壓縮成本，你才會有機會。想在1上面下工夫的，基本上都會碰到類似海爾、TCL的厄運。

聯想也不是真正意義上國際化的企業，只是收購了IBM的一個電腦制作部門，可是要注意，聯想收購IBM本身，還是在1上面下工夫，還是在做制造。那這個就比較悲哀了，我倒希望聯想能夠考慮進入6，這才是真正能夠走出去的本質問題。

中國的經濟是三七開，70％是制造業，它是蕭條的，30％是什么呢？就是地方政府，以GDP為綱的理念所推動的地方基礎建設，每一年10％（GDP），大部分是30％所創造出來的，不斷地修橋鋪路，“開膛破肚”，我們的GDP是非常畸形、非常扭曲的。和美國、歐洲相比，它們70%都是消費，我們只有不到35%是消費。