恩智浦為ＲＦＩＤ應用傳教

3月推出具有“高級加密標（AES）”加密技術的非接觸式智能卡芯片MIFARE Plus、4月發布新增密碼安全保護和電子防盜（EAS）功能的ICODE SLI-SY。在RFID行業的發展重心由“高性能”轉向“更安全”時，可以看出，恩智浦半導體緊緊跟隨著市場發展的節奏。

正因為有這種敏感性，恩智浦一直走在行業的前沿。在第11屆中國國際智能卡博覽會上，恩智浦當仁不讓地選擇了位于黃金地段的1號展臺。展臺的一半裝飾成公交車車廂，恩智浦的意圖很明顯——要充分顯示出自己在智能交通方面的領先優勢。汽車電子和智能識別產品大中華區高級市場總監張煥麟告訴記者，現在北京的公交一卡通使用的便是恩智浦的解決方案。展臺內還展示出圖書館自動借還系統，這是恩智浦在中國的另一項“標桿”案例。公交卡和圖書館讓恩智浦的RFID技術扎根中國市場，然而市場規模仍與預期相差甚遠。

有人將這歸咎為成本問題，認為當制造技術更成熟、芯片更便宜時，應用和市場就會自然形成，只不過中國企業的成本線應更低。張煥麟不同意這樣的觀點。“在發達國家，是物流行業率先使用了RFID技術，但在中國，由于人力成本較低，RFID技術就無法帶來明顯的收益。” 張煥麟舉例說明了中國市場的特殊性。

于是，廠商們紛紛將突破口轉向防偽、票務、藥品、畜牧、服裝等行業，一時間也聽到不少成功案例，但產業的爆發期仍遲遲沒有到來。

“這不是硬件問題。”張煥麟有自己的看法，RFID技術在根本上解決的是管理問題，中國企業在業務模式和流程管理等“軟”指標方面的欠缺才是瓶頸。在中國，產業層次復雜，人們關注RFID技術，“但并不知道如何將其高效地整合到自己現有的業務中”。投資明確、回報卻無法計算，企業頓時失去納入RFID技術的信心。

在這種局勢下，恩智浦意識到，光講技術不談應用是解決不了問題的。對于中國市場，恩智浦目前扮演的是傳教士的角色，一方面攜手合作伙伴拓展應用的領域，更直接的辦法是走到政府、企業中去展示應用，將先進的管理理念一并帶入。