孟慶武：躺著前進(jìn)

臥式自行車(chē)（recumbent）于19 世紀(jì)末起源于歐洲，它的騎行姿勢(shì)更舒服，而基于空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)讓它的速度特別快，導(dǎo)致被禁止參加自行車(chē)比賽，直到20 世紀(jì)中后期才重新被倡導(dǎo)，成為風(fēng)靡歐美的個(gè)性化單車(chē)車(chē)種。在中國(guó)，躺車(chē)進(jìn)入的時(shí)間并不久，但它獨(dú)特的理念已經(jīng)培養(yǎng)出一批躺車(chē)愛(ài)好者。同時(shí)，中國(guó)自己的躺車(chē)設(shè)計(jì)、制造者正在涌現(xiàn)——孟慶武，在努力把這個(gè)新鮮事物推向國(guó)人。

新知客屬性

姓名：孟慶武（網(wǎng)絡(luò)ID：雪地孤星，人稱(chēng)“雪地”）

性別：男

生于：1972 年

他熟悉躺車(chē)的一切。從設(shè)計(jì)、畫(huà)圖紙到選材、制造，全部一人搞定。可以將躺車(chē)由1.0 升級(jí)到8.0 甚至以上。

◆統(tǒng)率（管理能力）：70

“坐”家，除了管自己就是老婆孩子。

◆武力（執(zhí)行力）：95

DIY 躺車(chē)，從畫(huà)圖設(shè)計(jì)至組裝整車(chē)，均獨(dú)立完成。

◆魔法力（特殊技能）：80

除了琢磨DIY 躺車(chē)還是全能電工。

◆政治（人際交往）：90

哥們眾多，人稱(chēng)“到了北京就找雪地”。

◆魅力（知名度與美譽(yù)度）：90

人品和他的車(chē)一樣，沒(méi)得說(shuō)。

（新知客編輯部綜合評(píng)分）

握住車(chē)把，將身體“滑”進(jìn)座椅躺下，直到后背完全和座椅貼合。左腳踩穩(wěn)前方的腳踏，然后迅速把右腳也踩上去，用力踩下去——車(chē)子還沒(méi)動(dòng)，人卻感覺(jué)要從車(chē)上摔下來(lái)，急忙起身，才發(fā)現(xiàn)，半個(gè)身子還“卡”在車(chē)?yán)铩！斑@車(chē)第一次騎不好控制，找到了平衡感就順了。”車(chē)主孟慶武及時(shí)支招。

這車(chē)大名叫“臥式自行車(chē)”，因?yàn)樘芍尿T姿，孟慶武和他的朋友們都喜歡稱(chēng)之為“躺車(chē)”。而孟本人，是這輛車(chē)的擁有者，也是它的制作者。

風(fēng)阻小，速度快

荷蘭鹿特丹街頭，成龍左右閃躲，逃過(guò)一顆接一顆擦過(guò)耳邊的子彈。高樓林立的街道上，一行人騎著自行車(chē)，忽然有輛特別矮小的自行車(chē)“嗖”的一聲從中穿過(guò)，成龍只看到那輛車(chē)齊腰高的背影。就它了！成龍從街邊扶起一輛，闖進(jìn)了敵人的根據(jù)地大樓。電影《我是誰(shuí)》中的這段30 秒的鏡頭，定格在了許多中國(guó)自行車(chē)愛(ài)好者心中。這是他們和躺車(chē)的第一次邂逅。

而孟慶武第一次見(jiàn)躺車(chē)是在2006 年1 月。為了鍛煉身體，他開(kāi)始愛(ài)上自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，也從圖片上認(rèn)識(shí)了躺車(chē)：“速度比一般的車(chē)快，帶勁。”他決定自己制造一輛躺車(chē)，把家旁一個(gè)不到十平米的小屋改成了躺車(chē)制作工作室。

利用網(wǎng)絡(luò)，他查看國(guó)外的躺車(chē)資料。躺車(chē)的雛形就比普通自行車(chē)快。查爾斯#8226; 莫切特為兒子制作了安全快速的玩具腳踏車(chē)威樂(lè)卡（Velocar），并從中獲取靈感設(shè)計(jì)出了二輪威樂(lè)卡。1933 年7 月7 日，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員弗蘭西斯#8226; 弗雷躺在二輪威樂(lè)卡上，以45.055 千米/ 時(shí)的新紀(jì)錄，摘得巴黎場(chǎng)地自行車(chē)賽冠軍。

為什么躺車(chē)會(huì)更快？主要是低躺的騎行姿勢(shì)，迎風(fēng)面積比立式自行車(chē)小，阻力也更小。孟慶武的躺車(chē)就是二輪威樂(lè)卡的中國(guó)后代。車(chē)架不是常見(jiàn)的三角形，而是呈優(yōu)美的Z 型走向，二輪軸間距約為121 厘米，車(chē)架的高度約87 厘米，可以調(diào)節(jié)腳踏的位置與座椅的傾斜度，讓騎者找到舒適的“躺”感。孟慶武建議，剛接觸躺車(chē)的人可以將座椅與水平線(xiàn)的角度調(diào)大一些：“角度大了，有點(diǎn)立式自行車(chē)的感覺(jué)，容易上手。”

孟慶武的躺車(chē)已達(dá)到了90 千米的最高時(shí)速。而世界紀(jì)錄是130.36千米，由加拿大車(chē)手薩姆#8226; 威丁漢姆6 年前在Varna Diablo II 車(chē)上躺著創(chuàng)造的。當(dāng)然，Varna Diablo II 看起來(lái)更像貼地巡航的飛機(jī)：它使用碳纖維一體成形，而且還增加了導(dǎo)流罩。

解放胯部，保證透氣

2007 年9 月15 日，孟慶武與他的車(chē)友號(hào)號(hào)開(kāi)始了一場(chǎng)躺車(chē)和公路車(chē)的較量。他們用24 小時(shí)從北京到承德往返430 公里，用這趟接近“日行千里”的極限騎行來(lái)檢測(cè)車(chē)的性能。每當(dāng)上坡，孟慶武的躺車(chē)就落后于號(hào)號(hào)，在平地上又趕了回來(lái)。回北京后，號(hào)號(hào)腰酸臂疼，特別是胯下火辣辣的，而孟慶武受罪的只是兩條腿。

立式的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)會(huì)讓手臂和胯部集中承受體重，并且需要保持仰頭的姿勢(shì)。時(shí)間久了會(huì)腰酸手麻脖子擰屁股痛，而躺車(chē)就不會(huì)。就舒適度而言，躺車(chē)可謂自行車(chē)中的“寶馬”——這是躺車(chē)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)孟慶武發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間躺在車(chē)上，背部的排汗問(wèn)題很重要。除了使用透氣的靠墊，他還選用2.5 毫米厚的硬質(zhì)鋁板焊出弧度，打出82 個(gè)直徑22 毫米的孔，既減輕了躺車(chē)的重量，又能透氣排汗。

而躺車(chē)制作的核心是車(chē)架，它使用的鋼管特別薄，而且特殊的造型需要精確的焊接。“我以前用普通交流焊機(jī)，只有調(diào)整好電流，把焊縫盡量縮小再縮小，才可能把薄壁管焊好，而且要注意期間的飛濺問(wèn)題。現(xiàn)在基本用氬弧焊機(jī)，焊接的很漂亮。”做過(guò)電工的孟慶武摸索到了經(jīng)驗(yàn)，車(chē)架的初樣出來(lái)后，需要再經(jīng)過(guò)拋光、去油、酸洗、磷化、烘干、靜電噴漆、烤漆、包裝幾道工序，才算是真正做好了。

“每一步都是憑經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)，全部組裝起來(lái)才能看到整體的效果。樣車(chē)出來(lái)之后，還要去溜車(chē)，對(duì)各種性能加以測(cè)試。”而變速線(xiàn)和剎車(chē)線(xiàn)采用內(nèi)走線(xiàn)設(shè)置，整體感更強(qiáng)，也可以防止騎車(chē)過(guò)程中泥水的污染，保持剎車(chē)變速手感。孟慶武的細(xì)膩，為他贏得了“國(guó)內(nèi)二輪躺車(chē)最好的制造者”的美名。

中國(guó)的躺車(chē)

跑長(zhǎng)途有優(yōu)勢(shì)的躺車(chē)在市區(qū)里如何呢？由于轉(zhuǎn)彎半徑大，躺車(chē)（特別是體積更龐大的三輪躺車(chē)）難以像立式自行車(chē)那樣輕便自如地在穿梭于大街小巷和密集車(chē)流中。矮也是缺陷。“上路后，粗心的司機(jī)很難看見(jiàn)。”所以躺車(chē)會(huì)有一個(gè)頭繩：在車(chē)尾插上一人高小旗子，在路上的車(chē)流中比較醒目。

躺車(chē)的供應(yīng)渠道才剛剛打開(kāi)。國(guó)外躺車(chē)價(jià)高并且難買(mǎi)到，荷蘭OPTIMA 躺車(chē)能賣(mài)到3 萬(wàn)多元。所以目前國(guó)內(nèi)車(chē)友只能依靠DIY，或者向DIY 愛(ài)好者購(gòu)買(mǎi)。孟慶武DIY 的第一輛躺車(chē)耗時(shí)3 個(gè)月。做了8 輛躺車(chē)之后，他將工時(shí)控制在半個(gè)月，平均每輛售價(jià)8000 元。上海永久牌自行車(chē)也曾研發(fā)過(guò)躺車(chē)，但因?yàn)椤霸O(shè)計(jì)人員離職”最終沒(méi)推入市場(chǎng)。孟慶武和其他車(chē)友卻認(rèn)為，躺車(chē)的盈利不高，是廠商放棄的最后原因，躺車(chē)的價(jià)格比同等配置的立式自行車(chē)高出50% 左右，很少人問(wèn)津。

“躺車(chē)的定位不在大眾車(chē)型上。”孟慶武認(rèn)為它不僅是代步工具，還是運(yùn)動(dòng)方式。躺車(chē)運(yùn)動(dòng)也讓孟慶武交到了很多朋友。2008 年9 月21、22 日，全國(guó)各地車(chē)友聚集在北京朝陽(yáng)生態(tài)園，交流了躺車(chē)的制作和騎行體會(huì)，并在“世界無(wú)車(chē)日”集體躺車(chē)巡游了北京。這是中國(guó)第一次躺車(chē)聚會(huì)，孟慶武和他的朋友們希望這種聚會(huì)可以繼續(xù)，就像荷蘭人力交通工具組織（NVHPV）舉辦的躺車(chē)比賽那樣，成為中國(guó)躺車(chē)的推動(dòng)力。

「對(duì)話(huà)雪地」

●躺車(chē)在國(guó)內(nèi)的地位怎樣？

躺車(chē)在國(guó)內(nèi)還是很新鮮的事物，很多人對(duì)躺車(chē)有誤解，覺(jué)得是殘疾人用的車(chē)，躺著騎車(chē)不雅。這是觀念問(wèn)題吧，沒(méi)見(jiàn)過(guò)所以自以為是。其實(shí)躺車(chē)很舒服，它的設(shè)計(jì)符合人體曲線(xiàn)，只有腿部蹬車(chē)做功，騎下來(lái)就腿上累，身體并不緊張，恢復(fù)起來(lái)也快。

●你看好躺車(chē)的市場(chǎng)嗎？會(huì)不會(huì)以做躺車(chē)為生？

我個(gè)人覺(jué)得，躺車(chē)目前還是很小眾的，人們的意識(shí)沒(méi)到，市場(chǎng)就打不開(kāi)，在未來(lái)8 到10 年內(nèi)躺車(chē)市場(chǎng)都會(huì)以小批量和DIY 為主，不過(guò)DIY 的成本高，很多人都接受不了。像我的DIY，定價(jià)在8000 元左右。未來(lái)可能會(huì)以躺車(chē)為生，工作和興趣能結(jié)合最好，主要還是以興趣為主的。

●你DIY 躺車(chē)，家人怎么看？

我DIY 躺車(chē)，起初我妻子不同意，一大老爺們?cè)趺催@么不務(wù)正業(yè)？現(xiàn)在不同了，她也是自行車(chē)愛(ài)好者，還有我的一些親戚，也被我感染了，愛(ài)上自行車(chē)了。

●與國(guó)外躺車(chē)相比，你覺(jué)得自己的躺車(chē)怎么樣？

差距很大，做工、材料、設(shè)計(jì)理念和騎感，都有差距。人家畢竟是做這個(gè)的，很專(zhuān)業(yè)。我一般都是參照國(guó)外的來(lái)做設(shè)計(jì)圖，然后就是自己慢慢摸索。工欲善其事，必先利其器。一個(gè)好的作品是有靈魂的，就像一個(gè)藝術(shù)品。

「車(chē)友看雪地」

紫電青霜（自行車(chē)旅行網(wǎng)躺車(chē)版創(chuàng)始人）

心細(xì)如發(fā)，車(chē)如其人。我特別佩服他的是，除了躺車(chē)，他一大老爺們還能畫(huà)畫(huà)，整電腦，真

的很細(xì)心。

京郊貧農(nóng)（自行車(chē)愛(ài)好者）

我就佩服他這樣手巧的人，動(dòng)手能力特別強(qiáng)，而且很專(zhuān)注，他造車(chē)的時(shí)候心無(wú)旁騖，我給他打電話(huà)，他還不高興：干嘛呢，我在做車(chē)呢！

Bigcamel（三輪躺車(chē)DIY 者）

雪地的DIY 能力特別強(qiáng)，手也很巧，制作的每個(gè)小件都很用心。

霞客丁（躺車(chē)愛(ài)好者）

雪地為人實(shí)在，國(guó)內(nèi)目前二輪躺車(chē)就他做的最好。他很低調(diào)，認(rèn)真做人，誠(chéng)實(shí)做車(chē)。他的車(chē)最高時(shí)速可達(dá)90 千米，性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。