兩個汽車行業(yè)里的小個子巨人終于完婚
上汽集團兼上海汽車董事長胡茂元和南京汽車集團控股股東、躍進集團董事長王浩良,是汽車行業(yè)里有名的矮個子,也是有名的強勢人物,兩個人甚至長得很像兩兄弟。歷經(jīng)整個2007年的戀愛游戲,兩個矮個子巨人的手終于握到了一起。
12月26日,上海汽車工業(yè)(集團)總公司與躍進汽車集團公司在北京宣布實行全面戰(zhàn)略合作:躍進集團下屬的汽車業(yè)務(wù)將全面融入上汽,其中的整車及緊密零部件資產(chǎn)將進入上汽集團控股的上海汽車,其他零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)將進入上汽與躍進合資成立的東華公司;上海汽車將出資20.95億元購買躍進整車和緊密零部件資產(chǎn),躍進將持有上海汽車3.2億股股份和東華公司25%股權(quán)。
“聯(lián)合就要融合,聯(lián)而不融等于不聯(lián),這次上南合作就是八個字:全面合作,融為一家。”胡茂元說。合作以后,榮威和名爵兩個品牌將實行差異化定位,上汽將在海外市場上繼續(xù)利用名爵品牌以推動產(chǎn)品出口。兩個品牌的生產(chǎn)基地將按照產(chǎn)品平臺來劃分,通過“五個統(tǒng)一”,即統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一生產(chǎn)和統(tǒng)一營銷,以及一體化管理方式,最大限度地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),降低成本,提高資源的利用率。

上汽集團副董事長、上海汽車總裁陳虹對記者表示,上南合作以后,上汽將首先對原來的名爵老產(chǎn)品進行恢復(fù)性生產(chǎn),并推出改進型產(chǎn)品,不僅上汽在英國的研發(fā)公司和南汽在英國的組織機構(gòu)要進行整合,而且要同國內(nèi)的業(yè)務(wù)進行重新整合。
“英國的業(yè)務(wù)將成為上汽在海外經(jīng)營的一個新平臺,是今后上汽在歐洲的一個窗口。我們會進一步提升名爵品牌在歐洲的形象,使我們英國的業(yè)務(wù)能夠走上一個更好的發(fā)展軌道。”陳虹說。
南汽集團總經(jīng)理俞建偉則透露,菲亞特將退出在南京菲亞特的股權(quán),但合資公司原有網(wǎng)絡(luò)會繼續(xù)為16萬南京菲亞特用戶提供技術(shù)支撐和售后服務(wù),上汽集團將盤活南京菲亞特生產(chǎn)基地的存量資產(chǎn)。
他強調(diào):“雙方盡管在乘用車領(lǐng)域終止了合作的關(guān)系,但菲亞特和南汽在商用車、零部件上還有很好的合作基礎(chǔ),并且將保持良好的合作關(guān)系。”
上汽方面非常看好此次合作。南京依維柯的IVECO品牌價值較高,并入上汽之后,能迅速彌補上汽在輕客市場的短板。南京依維柯是中國最早具有獨立研發(fā)能力的輕型車公司,依托意大利依維柯公司,聯(lián)合包括喬治亞羅意大利工作室在內(nèi)的世界著名汽車設(shè)計公司,具有較高水平的產(chǎn)品開發(fā)能力。上海汽車今年6月斥資2.1億元設(shè)立商用車技術(shù)中心,從事商用車整車、發(fā)動機和零部件等產(chǎn)品的研發(fā)、測試與評定等業(yè)務(wù)。上汽和南汽全面合作之后,必將使雙方研發(fā)能力得到進一步整合。
最重要的是,躍進品牌的加入也使得上汽在貨車市場有了更強勁的競爭力。合作后,上汽在商用車方面正式形成了全系列完整的產(chǎn)品線,乘用車和商用車并舉的戰(zhàn)略將得到有效實施。
對合作的前景,胡茂元展望到,到2010年,南京基地規(guī)模將是現(xiàn)在銷量的三倍。他表示,此次上南合作,南汽方面的資產(chǎn)占整個上海汽車上市公司的資產(chǎn)比重較小,只有5%左右,因此對上市公司影響不大。盡管南汽現(xiàn)在的凈資產(chǎn)收益率要低于上海汽車,但目前上汽方面已經(jīng)做好準(zhǔn)備對其進行消化。
對于聯(lián)合完成后王浩良和南汽其他高層的去向,雙方均不愿意正面回答。“我們都將按照黨管干部、黨管人才的原則用好干部、用好人才。我想請大家相信,與我們雙方的合作前景一樣,在人事安排、職工安置上,大家也會看到一個合理、滿意的結(jié)果。” 上汽集團總裁沈建華對記者表示,上汽對于南汽方面人事安排的總原則是“基本穩(wěn)定、適當(dāng)調(diào)整、信任支持、融為一家”。
在不到30分鐘的媒體見面會上,盡管王浩良始終沒有回答一個問題,但整場活動每個細(xì)節(jié)都看得出上汽方面處處顧及南汽的“面子”,王浩良也被安排在第一個發(fā)言。沈建華在見面會結(jié)束時稱: “上汽將善待每一位南汽職工。”