格里希：站在時代風口潮頭的“洋廠長”

候選理由:

——作為改革開放后我國聘請的第一位“洋廠長”，格里希在1984年至1986年，受聘擔任武漢柴油機廠廠長，從嚴治廠，引進國外以質量、市場為核心的管理理念，改變了工廠管理落后、質量低劣的面貌；被海外輿論稱作是中國對外開放和改革進程中“一件令人吃驚的新聞和成功的典范”。

已故德國專家威爾納·格里希（Werner Gerich 1919-2003），是我國改革開放后聘請的第一位洋廠長。在1984年至1986年受聘擔任武漢柴油機廠廠長期間，孜孜不倦，忘我貢獻，大膽改革、從嚴治廠，引進國外以質量、市場為核心的管理理念，改變了工廠管理落后、質量低劣的面貌，使柴油機實現(xiàn)向東南亞7個國家批量出口，開創(chuàng)了全國引進國外管理型專家的先河，對我國國有企業(yè)的管理體制產(chǎn)生了強大沖擊。

1984年8月，格里希作為德國退休專家組織(SES)派往武漢的第一批3個外國專家之一，來到武漢柴油機廠進行為期4個月的考察，并義務擔任技術顧問。11月，格里希受聘為武柴廠長，中國國企第一位“洋廠長”走馬上任。國外評論說，格里希當廠長是中國對外開放和改革進程中“一件令人吃驚的新聞”。

格里希走馬上任后，馬上開始了大刀闊斧的改革。為了提高產(chǎn)品質量，他每天背上工具包逐個車間巡查。為了解決管理上人浮于事的情況，上任不久的格里希免去了嚴重失職的總工程師和檢驗科長的職務，將一批能干的技術人員調到質檢部門，并給每個質檢人員發(fā)一套紅衣服，這些“紅衣主教”在廠里擁有與廠長同等的質量否決權。同時，他還規(guī)定從廠長到管理干部都要到車間和現(xiàn)場解決問題，不能坐在辦公室里指揮。

為了調動員工積極性和責任心，格里希在1985年年初提出了結構工資制。在此制度下，職工的工資隨著工齡的延續(xù)、崗位的變遷、工作成果的變化而升降，每兩個月浮動一次。

格里希的改革給武柴帶來了新氣象：職工的精神面貌有了很大改變，產(chǎn)品質量有了顯著提高。1986年，產(chǎn)機開始向東南亞7個國家出口，年出口量達到5000臺，創(chuàng)匯超過百萬美元。

格里希撰寫的26萬字的企業(yè)機構設置和勞動重組方案，得到從中央到地方各級官員的重視。朱镕基稱他為“質量先生”。1986年5月，格里希被授予在華永久居留權資格，成為來武漢外籍人士中獲此榮譽的第一人。1986年11月，格里希離任。1987年5月，經(jīng)中華人民共和國教育部批準，格里希受聘為武漢大學榮譽教授。1987年7月，聯(lián)邦德國政府授予他聯(lián)邦十字勛章。1994年，武漢市政府授予他“黃鶴友誼獎”。

這位可敬的德國老人為武柴鞠躬盡瘁，在非常時代用才智、膽略和責任心，把西方先進的經(jīng)營管理模式與中國企業(yè)成功嫁接，拉開了中國企業(yè)界國際化人才管理的序幕。這在我國引智工作的歷程中，是一個里程碑。

正如朱镕基給《格里希在武柴》一書的序中寫道：“我們應該學習他不圖安逸，不遠萬里來到中國，忘我地為武柴工作的奉獻精神；學習他從細小而關鍵的事抓起，說到做到，一抓到底的求實精神；學習他嚴于律己，永不滿足，一絲不茍，認真負責的精神；學習他時時處處精打細算，勤儉辦廠的精神。”

2003年4月17日，格里希在德國米爾豪森市逝世，享年83歲。兩年后，武漢市和德國的杜伊斯堡分別豎立了格里希的兩尊銅像。格里希銅像坐落在武漢市古田一路漢正街都市工業(yè)園。