汽車后市場：瞄準中國新“藍?！?/h1>
2008-04-29 00:00:00任雪琴
今日財富 2008年6期
從一間簡陋、狹小的汽車維修服務(wù)部到今天在北京有11家大型分店、提供豪華汽車保養(yǎng)裝飾服務(wù)的月福汽車美容裝飾公司。李維廣用了10余年的時間。從互聯(lián)網(wǎng)泡沫的破滅到重生于汽車消費井噴時代的到來，從獨自負債經(jīng)營到如今讓易車成為汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的領(lǐng)袖。李斌用5年時間等待它的到來。這是兩個尋找汽車后市場“藍海”的早期創(chuàng)業(yè)家的縮影，他們是幸運的，他們堅持留守的“藍?！痹谥袊钠嚠a(chǎn)業(yè)井噴態(tài)勢下一觸即發(fā)，也讓他們初嘗收獲之喜。據(jù)《2007年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，至2007年末，我國私人轎車保有量達1522萬輛，比去年增長30％，汽車保有量5696萬輛，成為全球第二大汽車消費國，被西方國家譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”的汽車后市場，也進入“黃金時代”。汽車“后市場”經(jīng)濟的崛起讓淘金者看到巨大商機。其涵蓋汽車維修、保養(yǎng)、裝修、美容、清洗、年檢、后續(xù)保險、防盜、安全、二手車交易等多個領(lǐng)域。有調(diào)查報告指出，2010年，中國的汽車售后服務(wù)市場規(guī)模將達1900億元。
VC頻頻出手
2007年6月12日，聯(lián)合汽車俱樂部宣布完成第二輪融資，引進全球領(lǐng)先的綜合汽車服務(wù)提供商一美國CCAS公司和國際著名風(fēng)險投資機構(gòu)凱鵬華盈中國基金、日本DI投資咨詢公司等聯(lián)合投資的1300萬美元。2007年11月12日，深圳市至尊汽車租賃股份有限公司獲得第二輪風(fēng)險投資，由啟明投資領(lǐng)投，海納和麥達跟投，金額為5000萬美元。2007年12月5日，以二手車收購和增值服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的上海安美途汽車咨詢技術(shù)有限公司，獲IDGV(2和海納亞洲創(chuàng)業(yè)投資基金500萬美元首輪投資。
從目前風(fēng)險投資的投資情況來看，汽車，用品、維修保養(yǎng)、美容裝飾、車險、救援、二手車等售后服務(wù)業(yè)都是投資熱點。一位從事汽車保險的人士表示。汽車保險以及與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的汽車會員服務(wù)、汽車文化服務(wù)等領(lǐng)域，是國內(nèi)成長機會最大、創(chuàng)新營銷模式最快，也是風(fēng)險投資比較看重的領(lǐng)域。到目前為止，一大批主營業(yè)務(wù)涉及汽車保險、導(dǎo)航、會員服務(wù)的公司已經(jīng)拿到V(2動輒上千萬美元的投資。
按照目前各相關(guān)機構(gòu)的保守預(yù)測，2010年中國汽車后市場規(guī)模將逼近2000億元。更加誘人的是汽車后市場的利潤率。整個行業(yè)平均利潤率達40％～50％，而個別細分行業(yè)利潤率甚至接近100％。
對此，有關(guān)專家指出，當前在中國，風(fēng)險投資這類金融資本對汽車整車制造業(yè)的滲透較困難，但是在汽車租賃、汽車保險、二手車、汽車俱樂部這類無資本進入障礙的后市場領(lǐng)域，金融資本的能量將會不斷得到釋放。中國汽車后市場也在培養(yǎng)期中逐漸綻放其行業(yè)魅力。
汽車美容：群雄逐鹿
實際上，VC已算后知后覺。更早之前，按照人世時的承諾，我國允許外資進入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域后，國外的汽車美容服務(wù)連鎖機構(gòu)也如雨后春筍般地在中國涌現(xiàn)。有統(tǒng)計顯示，一輛汽車從購買到報廢，買車的錢只占所有花費的20％，而80％的花費來源于后期的保養(yǎng)。在美國等發(fā)達國家，汽車美容業(yè)非常發(fā)達。而常規(guī)的汽車修理業(yè)則趨于微利，大家更注重有“七分養(yǎng)、三分修”。
就拿北京市場來說，已有月福、愛義行等幾個小有名氣的國內(nèi)汽車裝飾連鎖品牌。2004年10月，百援旗下的波波也加入汽車飾品大軍，不到半年時間，在北京一下子排兵布陣8家連鎖店。
然而，更多的是3M、特福萊、馳耐普等來自國外的汽車美容養(yǎng)護品牌借中國代理機構(gòu)安營扎寨，其發(fā)展經(jīng)銷商數(shù)量動輒以數(shù)百計。如2005年7月正式入主中國的美國汽車美容品牌特福萊，現(xiàn)在全國已有200家的特許加盟商，作為其代理商，百援的目標是發(fā)展500家。同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國各地的加盟店也已有數(shù)百家，其目標是3年打造1000家連鎖店。這些國際汽車服務(wù)企業(yè)要么憑借資本、技術(shù)和渠道優(yōu)勢，在中國開拓全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域；要么將國外已經(jīng)運營成熟的品牌連鎖模式引入中國，對本土企業(yè)形成強勁沖擊。
雖然有很多外資進入，但在路邊自稱從事汽車美容的攤點憑借價格優(yōu)勢遍地開花，店面不下千家。這些店面產(chǎn)品和服務(wù)良莠不齊，價格差距懸殊，令消費者霧里看花，選擇起來也不得要領(lǐng)。
對于這些品牌或非品牌汽車美容公司，我們只能從店面大小、裝潢來評定他們的產(chǎn)品是否優(yōu)良，而沒有具體產(chǎn)品參考標準和市場指導(dǎo)價格。這種局面必然損害行業(yè)在客戶心中的形象，所以政府也積極為這一新興行業(yè)建設(shè)行業(yè)法規(guī)，針對行業(yè)內(nèi)存在的弊端，即將在下半年出臺有法可依的《汽車美容行業(yè)經(jīng)營規(guī)范》。如從業(yè)人員需具備由國家認可的發(fā)證部門核發(fā)的相應(yīng)職業(yè)資格證書，持證上崗。征求意見稿也對汽車美容裝飾業(yè)的服務(wù)進行了規(guī)范。
汽車網(wǎng)站：服務(wù)至上
當高速增長的汽車產(chǎn)業(yè)碰到膨脹特質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)時，汽車互聯(lián)網(wǎng)輕而易舉地成為VC摩拳擦掌的新行業(yè)，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心發(fā)布《Netguide2008中國互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查報告》所出數(shù)據(jù)顯示，2008年汽車類網(wǎng)站市場規(guī)模將達8.1億元人民幣，增長率為44.6％；2009年將達12.2億元人民幣。
易車網(wǎng)獲得來自國內(nèi)頂級風(fēng)險投資機構(gòu)聯(lián)想投資的兩輪投資。中國汽車網(wǎng)也在獲取GGV人資2500萬美元后不到十個月內(nèi)再次獲得高盛的支持。致力于打造全國最大二手汽車交易網(wǎng)的51auto也獲得日本AISONGROOVE在中國成立的投資基金管理公司Dragon Groov(碟龍商務(wù)咨詢有限公司)500萬美元投資。另外，汽車之家也在與不少風(fēng)險投資商頻繁接觸，愛卡汽車網(wǎng)被全球最大的IT資訊媒體集團之一的CNET耗資約1000萬美元收購。
計世資訊曹開彬認為，汽車類行業(yè)細分網(wǎng)站可以提供更專業(yè)和更深入的服務(wù)，盈利模式也會更加多元化。他分析說，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條龐雜，汽車產(chǎn)業(yè)每年交易量大、交易環(huán)節(jié)多、產(chǎn)品種類多，交易環(huán)節(jié)中的任何一環(huán)都存在細分可能，如提供資訊、車展、提貨、修車等服務(wù)都能在細分行業(yè)網(wǎng)站交易特性將逐步增強，未來將出現(xiàn)全方位服務(wù)平臺。在未來的2-3年內(nèi)，汽車網(wǎng)站將進入新的發(fā)展階段，汽車網(wǎng)站會出現(xiàn)類似于攜程公司的網(wǎng)站一以平臺為用戶打造全方位服務(wù)的汽車網(wǎng)絡(luò)平臺。
二手車交易平臺也具有較大發(fā)展?jié)摿Γ蕴幱谑袌雠嘤?，盈利來源仍來自于線下服務(wù)。
對于汽車網(wǎng)站盈利問題還有更深的商業(yè)模式可探討，但目前顯然是以廣告的盈利模式為主，汽車廣告和公關(guān)的收入占汽車網(wǎng)站收入的絕大部分。大多數(shù)汽車網(wǎng)站都定位在汽車媒體，而忽略更大的為用戶提供全方面服務(wù)的市場。目前更重要的是要尋找到一個更好的盈利模式，改變目前很多網(wǎng)站過于依靠廣告收入的現(xiàn)狀。
不過，一位業(yè)內(nèi)人士認為，目前汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)泡沫。能否獨辟蹊徑、走一條特色路線，在吸引風(fēng)險投資關(guān)注之前度過成長期是很多企業(yè)必須冷思考的一個問題。畢竟互聯(lián)網(wǎng)是一個只記得住第一、第二的產(chǎn)業(yè)。
汽車俱樂部：尋找本土奇兵
去年6月，UAA(聯(lián)合汽車俱樂部)完成融資1300萬美元，投資方包括凱鵬華盈中國基金和美國最大的綜合汽車服務(wù)提供商CCAS公司。早在2006年7月，UAA就獲得聯(lián)想投資和威馬投資首期800萬美元投資，并于去年2月獲追加投資200萬美元。
UAA成立以來，曾人選“中國最具投資價值企業(yè)50強”及“100個快速成長公司”。截至2007年4月，UAA已擁有會員超過150萬，合作伙伴數(shù)量超過17000家。盡管公司的歷史不長，但現(xiàn)在卻擁有一個“豪華”的董事會一由CCAS總裁麥克薩克斯頓、凱鵬華盈中國基金創(chuàng)始合伙人汝林琪與聯(lián)想投資執(zhí)行董事劉二海及UAA管理團隊共同組成。
據(jù)統(tǒng)計，從1993年中國第一家汽車俱樂部在北京誕生起，截至目前，全國注冊登記的汽車俱樂部就有400多家。根據(jù)各大汽車俱樂部官方的統(tǒng)計，UAA、中聯(lián)車盟、大陸、易車俱樂部的會員分別為150萬、100萬、23萬和20萬。在中國的其他城市，以汽車俱樂部的模式飛速進入汽車售后服務(wù)市場，并懷揣迅速獲利夢想的公司更是數(shù)不勝數(shù)。
具有高增長潛力的汽車俱樂部注定會備受VC們的青睞。除了UAA外，上海的51auto汽車網(wǎng)也從日本軟銀旗下VC獲得500萬美元的投資，BAA則在2006年9月從來自日本和美國的NVCC和DCM獲得數(shù)額達1000萬美元的第二輪融資。盡管如此，BAA的母公司一北京易車互聯(lián)信息技術(shù)公司總裁李斌還是表示公司價值在融資時被嚴重低估。
“投資機構(gòu)之所以關(guān)注UAA，一是因為汽車售后產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)；二是因為我們有一個清晰成熟的商業(yè)模式?！盪AA負責(zé)人這樣解釋被VC們看中的理由。中國汽車售后產(chǎn)業(yè)的沸點，即將到來。交易特性將逐步增強。未來將出現(xiàn)全方位服務(wù)平臺。在未來的2～3年內(nèi)，汽車網(wǎng)站將進入新的發(fā)展階段，汽車網(wǎng)站會出現(xiàn)類似于攜程公司的網(wǎng)站一以平臺為用戶打造全方位服務(wù)的汽車網(wǎng)絡(luò)平臺。
二手車交易平臺也具有較大發(fā)展?jié)摿?，但仍處于市場培育期，盈利來源仍來自于線下服務(wù)。
對于汽車網(wǎng)站盈利問題還有更深的商業(yè)模式可探討，但目前顯然是以廣告的盈利模式為主，汽車廣告和公關(guān)的收入占汽車網(wǎng)站收入的絕大部分。大多數(shù)汽車網(wǎng)站都定位在汽車媒體，而忽略更大的為用戶提供全方面服務(wù)的市場。目前更重要的是要尋找到一個更好的盈利模式，改變目前很多網(wǎng)站過于依靠廣告收入的現(xiàn)狀。
不過，一位業(yè)內(nèi)人士認為，目前汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)泡沫。能否獨辟蹊徑、走一條特色路線，在吸引風(fēng)險投資關(guān)注之前度過成長期是很多企業(yè)必須冷思考的一個問題。畢竟互聯(lián)網(wǎng)是一個只記得住第一、第二的產(chǎn)業(yè)。
去年6月，UAA(聯(lián)合汽車俱樂部)完成融資1300萬美元，投資方包括凱鵬華盈中國基金和美國最大的綜合汽車服務(wù)提供商CCAS公司。早在2006年7月，UAA就獲得聯(lián)想投資和威馬投資首期800萬美元投資，并于去年2月獲追加投資200萬美元。
UAA成立以來，曾入選“中國最具投資價值企業(yè)50強”及“100個快速成長公司”。截至2007年4月。UAA已擁有會員超過150萬，合作伙伴數(shù)量超過17000家。盡管公司的歷史不長，但現(xiàn)在卻擁有一個“豪華”的董事會一由CCAS總裁麥克薩克斯頓、凱鵬華盈中國基金創(chuàng)始合伙人汝林琪與聯(lián)想投資執(zhí)行董事劉二海及UAA管理團隊共同組成。
據(jù)統(tǒng)計，從1993年中國第一家汽車俱樂部在北京誕生起，截至目前，全國注冊登記的汽車俱樂部就有400多家。根據(jù)各大汽車俱樂部官方的統(tǒng)計，UAA、中聯(lián)車盟、大陸、易車俱樂部的會員分別為150萬、100萬、23萬和20萬。在中國的其他城市，以汽車俱樂部的模式飛速進入汽車售后服務(wù)市場，并懷揣迅速獲利夢想的公司更是數(shù)不勝數(shù)。
具有高增長潛力的汽車俱樂部注定會備受VC們的青睞。除了UAA外，上海的51auto汽車網(wǎng)也從日本軟銀旗下VC獲得500萬美元的投資，BAA則在2006年9月從來自日本和美國的NVCC和DCM獲得數(shù)額達1000萬美元的第二輪融資。盡管如此。BAA的母公司一北京易車互聯(lián)信息技術(shù)公司總裁李斌還是表示公司價值在融資時被嚴重低估。
“投資機構(gòu)之所以關(guān)注UAA，一是因為汽車售后產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)；二是因為我們有一個清晰成熟的商業(yè)模式?！盪AA負責(zé)人這樣解釋被VC們看中的理由。中國汽車售后產(chǎn)業(yè)的沸點，即將到來。
從一間簡陋、狹小的汽車維修服務(wù)部到今天在北京有11家大型分店、提供豪華汽車保養(yǎng)裝飾服務(wù)的月福汽車美容裝飾公司。李維廣用了10余年的時間。從互聯(lián)網(wǎng)泡沫的破滅到重生于汽車消費井噴時代的到來，從獨自負債經(jīng)營到如今讓易車成為汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的領(lǐng)袖。李斌用5年時間等待它的到來。這是兩個尋找汽車后市場“藍海”的早期創(chuàng)業(yè)家的縮影，他們是幸運的，他們堅持留守的“藍?！痹谥袊钠嚠a(chǎn)業(yè)井噴態(tài)勢下一觸即發(fā)，也讓他們初嘗收獲之喜。據(jù)《2007年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，至2007年末，我國私人轎車保有量達1522萬輛，比去年增長30％，汽車保有量5696萬輛，成為全球第二大汽車消費國，被西方國家譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”的汽車后市場，也進入“黃金時代”。汽車“后市場”經(jīng)濟的崛起讓淘金者看到巨大商機。其涵蓋汽車維修、保養(yǎng)、裝修、美容、清洗、年檢、后續(xù)保險、防盜、安全、二手車交易等多個領(lǐng)域。有調(diào)查報告指出，2010年，中國的汽車售后服務(wù)市場規(guī)模將達1900億元。
VC頻頻出手
2007年6月12日，聯(lián)合汽車俱樂部宣布完成第二輪融資，引進全球領(lǐng)先的綜合汽車服務(wù)提供商一美國CCAS公司和國際著名風(fēng)險投資機構(gòu)凱鵬華盈中國基金、日本DI投資咨詢公司等聯(lián)合投資的1300萬美元。2007年11月12日，深圳市至尊汽車租賃股份有限公司獲得第二輪風(fēng)險投資，由啟明投資領(lǐng)投，海納和麥達跟投，金額為5000萬美元。2007年12月5日，以二手車收購和增值服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的上海安美途汽車咨詢技術(shù)有限公司，獲IDGV(2和海納亞洲創(chuàng)業(yè)投資基金500萬美元首輪投資。
從目前風(fēng)險投資的投資情況來看，汽車，用品、維修保養(yǎng)、美容裝飾、車險、救援、二手車等售后服務(wù)業(yè)都是投資熱點。一位從事汽車保險的人士表示。汽車保險以及與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的汽車會員服務(wù)、汽車文化服務(wù)等領(lǐng)域，是國內(nèi)成長機會最大、創(chuàng)新營銷模式最快，也是風(fēng)險投資比較看重的領(lǐng)域。到目前為止，一大批主營業(yè)務(wù)涉及汽車保險、導(dǎo)航、會員服務(wù)的公司已經(jīng)拿到V(2動輒上千萬美元的投資。
按照目前各相關(guān)機構(gòu)的保守預(yù)測，2010年中國汽車后市場規(guī)模將逼近2000億元。更加誘人的是汽車后市場的利潤率。整個行業(yè)平均利潤率達40％～50％，而個別細分行業(yè)利潤率甚至接近100％。
對此，有關(guān)專家指出，當前在中國，風(fēng)險投資這類金融資本對汽車整車制造業(yè)的滲透較困難，但是在汽車租賃、汽車保險、二手車、汽車俱樂部這類無資本進入障礙的后市場領(lǐng)域，金融資本的能量將會不斷得到釋放。中國汽車后市場也在培養(yǎng)期中逐漸綻放其行業(yè)魅力。
汽車美容：群雄逐鹿
實際上，VC已算后知后覺。更早之前，按照人世時的承諾，我國允許外資進入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域后，國外的汽車美容服務(wù)連鎖機構(gòu)也如雨后春筍般地在中國涌現(xiàn)。有統(tǒng)計顯示，一輛汽車從購買到報廢，買車的錢只占所有花費的20％，而80％的花費來源于后期的保養(yǎng)。在美國等發(fā)達國家，汽車美容業(yè)非常發(fā)達。而常規(guī)的汽車修理業(yè)則趨于微利，大家更注重有“七分養(yǎng)、三分修”。
就拿北京市場來說，已有月福、愛義行等幾個小有名氣的國內(nèi)汽車裝飾連鎖品牌。2004年10月，百援旗下的波波也加入汽車飾品大軍，不到半年時間，在北京一下子排兵布陣8家連鎖店。
然而，更多的是3M、特福萊、馳耐普等來自國外的汽車美容養(yǎng)護品牌借中國代理機構(gòu)安營扎寨，其發(fā)展經(jīng)銷商數(shù)量動輒以數(shù)百計。如2005年7月正式入主中國的美國汽車美容品牌特福萊，現(xiàn)在全國已有200家的特許加盟商，作為其代理商，百援的目標是發(fā)展500家。同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國各地的加盟店也已有數(shù)百家，其目標是3年打造1000家連鎖店。這些國際汽車服務(wù)企業(yè)要么憑借資本、技術(shù)和渠道優(yōu)勢，在中國開拓全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域；要么將國外已經(jīng)運營成熟的品牌連鎖模式引入中國，對本土企業(yè)形成強勁沖擊。
雖然有很多外資進入，但在路邊自稱從事汽車美容的攤點憑借價格優(yōu)勢遍地開花，店面不下千家。這些店面產(chǎn)品和服務(wù)良莠不齊，價格差距懸殊，令消費者霧里看花，選擇起來也不得要領(lǐng)。
對于這些品牌或非品牌汽車美容公司，我們只能從店面大小、裝潢來評定他們的產(chǎn)品是否優(yōu)良，而沒有具體產(chǎn)品參考標準和市場指導(dǎo)價格。這種局面必然損害行業(yè)在客戶心中的形象，所以政府也積極為這一新興行業(yè)建設(shè)行業(yè)法規(guī)，針對行業(yè)內(nèi)存在的弊端，即將在下半年出臺有法可依的《汽車美容行業(yè)經(jīng)營規(guī)范》。如從業(yè)人員需具備由國家認可的發(fā)證部門核發(fā)的相應(yīng)職業(yè)資格證書，持證上崗。征求意見稿也對汽車美容裝飾業(yè)的服務(wù)進行了規(guī)范。
汽車網(wǎng)站：服務(wù)至上
當高速增長的汽車產(chǎn)業(yè)碰到膨脹特質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)時，汽車互聯(lián)網(wǎng)輕而易舉地成為VC摩拳擦掌的新行業(yè)，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心發(fā)布《Netguide2008中國互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查報告》所出數(shù)據(jù)顯示，2008年汽車類網(wǎng)站市場規(guī)模將達8.1億元人民幣，增長率為44.6％；2009年將達12.2億元人民幣。
易車網(wǎng)獲得來自國內(nèi)頂級風(fēng)險投資機構(gòu)聯(lián)想投資的兩輪投資。中國汽車網(wǎng)也在獲取GGV人資2500萬美元后不到十個月內(nèi)再次獲得高盛的支持。致力于打造全國最大二手汽車交易網(wǎng)的51auto也獲得日本AISONGROOVE在中國成立的投資基金管理公司Dragon Groov(碟龍商務(wù)咨詢有限公司)500萬美元投資。另外，汽車之家也在與不少風(fēng)險投資商頻繁接觸，愛卡汽車網(wǎng)被全球最大的IT資訊媒體集團之一的CNET耗資約1000萬美元收購。
計世資訊曹開彬認為，汽車類行業(yè)細分網(wǎng)站可以提供更專業(yè)和更深入的服務(wù)，盈利模式也會更加多元化。他分析說，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條龐雜，汽車產(chǎn)業(yè)每年交易量大、交易環(huán)節(jié)多、產(chǎn)品種類多，交易環(huán)節(jié)中的任何一環(huán)都存在細分可能，如提供資訊、車展、提貨、修車等服務(wù)都能在細分行業(yè)網(wǎng)站交易特性將逐步增強，未來將出現(xiàn)全方位服務(wù)平臺。在未來的2-3年內(nèi)，汽車網(wǎng)站將進入新的發(fā)展階段，汽車網(wǎng)站會出現(xiàn)類似于攜程公司的網(wǎng)站一以平臺為用戶打造全方位服務(wù)的汽車網(wǎng)絡(luò)平臺。
二手車交易平臺也具有較大發(fā)展?jié)摿Γ蕴幱谑袌雠嘤?，盈利來源仍來自于線下服務(wù)。
對于汽車網(wǎng)站盈利問題還有更深的商業(yè)模式可探討，但目前顯然是以廣告的盈利模式為主，汽車廣告和公關(guān)的收入占汽車網(wǎng)站收入的絕大部分。大多數(shù)汽車網(wǎng)站都定位在汽車媒體，而忽略更大的為用戶提供全方面服務(wù)的市場。目前更重要的是要尋找到一個更好的盈利模式，改變目前很多網(wǎng)站過于依靠廣告收入的現(xiàn)狀。
不過，一位業(yè)內(nèi)人士認為，目前汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)泡沫。能否獨辟蹊徑、走一條特色路線，在吸引風(fēng)險投資關(guān)注之前度過成長期是很多企業(yè)必須冷思考的一個問題。畢竟互聯(lián)網(wǎng)是一個只記得住第一、第二的產(chǎn)業(yè)。
汽車俱樂部：尋找本土奇兵
去年6月，UAA(聯(lián)合汽車俱樂部)完成融資1300萬美元，投資方包括凱鵬華盈中國基金和美國最大的綜合汽車服務(wù)提供商CCAS公司。早在2006年7月，UAA就獲得聯(lián)想投資和威馬投資首期800萬美元投資，并于去年2月獲追加投資200萬美元。
UAA成立以來，曾人選“中國最具投資價值企業(yè)50強”及“100個快速成長公司”。截至2007年4月，UAA已擁有會員超過150萬，合作伙伴數(shù)量超過17000家。盡管公司的歷史不長，但現(xiàn)在卻擁有一個“豪華”的董事會一由CCAS總裁麥克薩克斯頓、凱鵬華盈中國基金創(chuàng)始合伙人汝林琪與聯(lián)想投資執(zhí)行董事劉二海及UAA管理團隊共同組成。
據(jù)統(tǒng)計，從1993年中國第一家汽車俱樂部在北京誕生起，截至目前，全國注冊登記的汽車俱樂部就有400多家。根據(jù)各大汽車俱樂部官方的統(tǒng)計，UAA、中聯(lián)車盟、大陸、易車俱樂部的會員分別為150萬、100萬、23萬和20萬。在中國的其他城市，以汽車俱樂部的模式飛速進入汽車售后服務(wù)市場，并懷揣迅速獲利夢想的公司更是數(shù)不勝數(shù)。
具有高增長潛力的汽車俱樂部注定會備受VC們的青睞。除了UAA外，上海的51auto汽車網(wǎng)也從日本軟銀旗下VC獲得500萬美元的投資，BAA則在2006年9月從來自日本和美國的NVCC和DCM獲得數(shù)額達1000萬美元的第二輪融資。盡管如此，BAA的母公司一北京易車互聯(lián)信息技術(shù)公司總裁李斌還是表示公司價值在融資時被嚴重低估。
“投資機構(gòu)之所以關(guān)注UAA，一是因為汽車售后產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)；二是因為我們有一個清晰成熟的商業(yè)模式?！盪AA負責(zé)人這樣解釋被VC們看中的理由。中國汽車售后產(chǎn)業(yè)的沸點，即將到來。交易特性將逐步增強。未來將出現(xiàn)全方位服務(wù)平臺。在未來的2～3年內(nèi)，汽車網(wǎng)站將進入新的發(fā)展階段，汽車網(wǎng)站會出現(xiàn)類似于攜程公司的網(wǎng)站一以平臺為用戶打造全方位服務(wù)的汽車網(wǎng)絡(luò)平臺。
二手車交易平臺也具有較大發(fā)展?jié)摿?，但仍處于市場培育期，盈利來源仍來自于線下服務(wù)。
對于汽車網(wǎng)站盈利問題還有更深的商業(yè)模式可探討，但目前顯然是以廣告的盈利模式為主，汽車廣告和公關(guān)的收入占汽車網(wǎng)站收入的絕大部分。大多數(shù)汽車網(wǎng)站都定位在汽車媒體，而忽略更大的為用戶提供全方面服務(wù)的市場。目前更重要的是要尋找到一個更好的盈利模式，改變目前很多網(wǎng)站過于依靠廣告收入的現(xiàn)狀。
不過，一位業(yè)內(nèi)人士認為，目前汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)泡沫。能否獨辟蹊徑、走一條特色路線，在吸引風(fēng)險投資關(guān)注之前度過成長期是很多企業(yè)必須冷思考的一個問題。畢竟互聯(lián)網(wǎng)是一個只記得住第一、第二的產(chǎn)業(yè)。
去年6月，UAA(聯(lián)合汽車俱樂部)完成融資1300萬美元，投資方包括凱鵬華盈中國基金和美國最大的綜合汽車服務(wù)提供商CCAS公司。早在2006年7月，UAA就獲得聯(lián)想投資和威馬投資首期800萬美元投資，并于去年2月獲追加投資200萬美元。
UAA成立以來，曾入選“中國最具投資價值企業(yè)50強”及“100個快速成長公司”。截至2007年4月。UAA已擁有會員超過150萬，合作伙伴數(shù)量超過17000家。盡管公司的歷史不長，但現(xiàn)在卻擁有一個“豪華”的董事會一由CCAS總裁麥克薩克斯頓、凱鵬華盈中國基金創(chuàng)始合伙人汝林琪與聯(lián)想投資執(zhí)行董事劉二海及UAA管理團隊共同組成。
據(jù)統(tǒng)計，從1993年中國第一家汽車俱樂部在北京誕生起，截至目前，全國注冊登記的汽車俱樂部就有400多家。根據(jù)各大汽車俱樂部官方的統(tǒng)計，UAA、中聯(lián)車盟、大陸、易車俱樂部的會員分別為150萬、100萬、23萬和20萬。在中國的其他城市，以汽車俱樂部的模式飛速進入汽車售后服務(wù)市場，并懷揣迅速獲利夢想的公司更是數(shù)不勝數(shù)。
具有高增長潛力的汽車俱樂部注定會備受VC們的青睞。除了UAA外，上海的51auto汽車網(wǎng)也從日本軟銀旗下VC獲得500萬美元的投資，BAA則在2006年9月從來自日本和美國的NVCC和DCM獲得數(shù)額達1000萬美元的第二輪融資。盡管如此。BAA的母公司一北京易車互聯(lián)信息技術(shù)公司總裁李斌還是表示公司價值在融資時被嚴重低估。
“投資機構(gòu)之所以關(guān)注UAA，一是因為汽車售后產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)；二是因為我們有一個清晰成熟的商業(yè)模式?！盪AA負責(zé)人這樣解釋被VC們看中的理由。中國汽車售后產(chǎn)業(yè)的沸點，即將到來。
