奧運之年的中國車市

2008年對于中國來講，注定是不平凡的一年，注定是全球注目的一年，改革開放30周年的成果將借奧運的東風呈現(xiàn)給世人，更多的變化與關注將使我們備受矚目。

奧運之年的中國車市當然不會置身度外。

因奧運會所產生的巨大需求，因環(huán)保而制定的全新標準，1000萬輛的銷售目標等等都讓我們有理由將目光投向中國的汽車市場。時值2008年北京第十屆國際汽車展覽會舉行之際，本刊特別推出“奧運之年的中國車市”專題，探討奧運對于中國汽車市場的影響。

奧運會的舉行，對于中國車市意義何在？是增加了若干數(shù)字的需求？是促進了自主品牌發(fā)展？是限制了低標準排放汽車進入北京這一龐大消費市場？我們將目光投向“第十屆北京國際車展”，試圖從中探尋其因。

“夢想·和諧·新境界”

1990年，北京國際汽車展覽會(Auto China)創(chuàng)辦，每兩年定期在北京舉辦。北京國際汽車展覽會自創(chuàng)辦以來，規(guī)模不斷擴大，展會功能也由過去單純的產品展示，發(fā)展到今天成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技術創(chuàng)新信息交流的平臺；最高效的品牌推廣宣傳舞臺。展品品質逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國汽車企業(yè)將北京車展列為全球A級車展。秉承展品精、品牌全、國際化的辦展理念和特色，北京車展已成為目前在國際上具有較高知名度的品牌展覽會，對我國汽車工業(yè)的發(fā)展，自主汽車品牌的創(chuàng)立、發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，并為促進中外汽車業(yè)界的交流與合作，為我國會展經濟的快速發(fā)展做出了積極巨大的貢獻。

本屆北京車展以“夢想·和諧·新境界”為主題。旨在通過本屆車展反映出當今國內外汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢和汽車界人士努力奮斗、孜孜以求的目標及本屆北京車展的特色。

打開北京車展的官方網站，主頁新聞上即可看到這句來形容和概括車展的主題與目的。而整個車展的表現(xiàn)，也讓我們深深的感覺到奧運會理念的無處不在。

綠色奧運

環(huán)保或許已經成為當今全球除能源之外最令人頭疼的問題。所以奧運會的第一個理念是綠色奧運，汽車行業(yè)中節(jié)能減排已經成為主旋律，國IV標準加速出臺，而廠家也在這一環(huán)節(jié)上做足了功夫。各大汽車廠家紛紛致力于可替代能源的探索以及環(huán)保技術上的創(chuàng)新，并取得了豐碩的成果。此次車展上，各大跨國汽車公司不僅把車展看成是一場汽車產品盛宴，同時也將其視為展示汽車環(huán)保科技的舞臺，在全面展現(xiàn)新車型、新技術的同時，以節(jié)能環(huán)保為主題的創(chuàng)新科技成為跨國公司本屆車展上的新看點。

寶馬集團帶來了“能降低油耗和廢氣排放”的新型X6全能轎跑車，其更多動力、更低油耗的設計，讓觀眾充分領略了寶馬集團前瞻性的創(chuàng)新理念。

而以藍色解決方案為代表的環(huán)保車型的展示，成為奔馳汽車在本次車展上營造的亮點。通過新的環(huán)保科技系列車型的集體亮相，奔馳汽車向觀眾全面展現(xiàn)其多年來致力于環(huán)保技術的實踐成果。

因注重綠色環(huán)保而享譽業(yè)界的上海通用汽車繼續(xù)以往風格，主打時尚環(huán)保牌。在環(huán)保車型的設計上，通用汽車兼顧了不同消費階層的需求，可謂將節(jié)能環(huán)保進行到底。其雪佛蘭展臺不僅以具有突破性的、揭示未來環(huán)保科技的雪佛蘭VoltE-Flex電動概念車吸引眼球，經濟型轎車雪佛蘭新樂騁也搭載著低油耗、小排量環(huán)保發(fā)動機粉墨登場，有望成為市場新寵。

作為2008北京奧運會的惟一汽車合作伙伴，大眾汽車以“綠色”、“生態(tài)”為主題登陸本次車展。為倡導綠色奧運理念，大眾汽車不僅專門開辟“綠色科技車隊”展區(qū)，隆重展示其四款包括先進發(fā)動機驅動、變速箱傳動、清潔燃料能源等在內的綠色科技環(huán)保車型，還向觀眾展示同樣表現(xiàn)環(huán)保主題的綠色生態(tài)服裝。

自主品牌也開始在今年主推混合動力產品，除了奇瑞A3家族中多款強、弱并聯(lián)混合動力車以外，搭載自主知識產權“ET—POWER”鐵動力電池的比亞迪F6DM雙模電動車，已經明確在今年內上市。

科技奧運

汽車行業(yè)的科技含量是足金的。沒有融入最新技術的汽車，不會奢望有好的市場表現(xiàn)。因此科技奧運理念的應用，也是汽車廠家所大力提倡的。

本次車展開幕前10天，一汽奔騰就已經對外發(fā)布了有關“綠色奧運、科技奔騰”主題的新車發(fā)布會，并在車展上延續(xù)這一主題，將該品牌旗下的產品緊扣環(huán)保科技。提出了一汽奔騰以奧運為契機，以技術創(chuàng)新為動力，以科技成就未來的自主發(fā)展之路。推出三款新品，代表性的產品就是宣稱在5大方面具備科技領先水平的奔騰B50。而奔騰的目標，就是以科技實現(xiàn)騰飛。

車展上，以廣州本田新雅閣3.5L為代表的一批“節(jié)能標兵”，不約而同炫耀起它們依賴不同技術手段實現(xiàn)的節(jié)油“神話”。而它的獨門秘籍正是領先業(yè)界VCM可變氣缸管理技術，其低于同級近20%的油耗水平，自然也成為“科技就是第一生產力”的有力論據(jù)。

日產帶來的PIVO2無疑是外形最搶眼的一款概念車。而和它卡通造型一樣受人關注的是，該車采用了大量先進的技術，尤其是通過機器人導航員實現(xiàn)人車之間的溝通，而且還配備了360度旋轉車艙，前門可向任何方向開啟；并采用可變幾何式底盤(METAMO系統(tǒng))，不僅可以提升駕駛的方便性，也可改善汽車的駕駛性能和安全性，還有它獨特的移動方式，都可以用“超乎想象”來形容。

而東南的概念型轎跑車X1，則緊扣替代能源做文章。該車采用了具備太陽能功能的全天幕星空車頂，在資源日趨緊張和匱乏的背景下，此舉顯示出廠家開辟新能源技術的長遠戰(zhàn)略。有東南汽車高層表示，X1不會一直停留在“概念”階段，最終量產上市將是其發(fā)展的方向。

福特汽車公司在北京車展上展出了EcoBoost新動力技術。它采用渦輪增壓燃油直噴技術，在使汽油發(fā)動機的燃油經濟性提升達20%、二氧化碳排放降低15%的同時，還能縮小發(fā)動機尺寸，而增強其扭矩和性能。這被業(yè)界認為是，區(qū)別于其它公司致力于混合動力、氫能源等長遠研究，而無法解決現(xiàn)實環(huán)保及經濟性需求的最佳新技術之一。

人文奧運

本屆車展使用了新國展8個室內展館，參展面積達18萬平方米，集中展出了890輛汽車，其中有概念車55輛，國際品牌全球首發(fā)車7款，亞洲首發(fā)車24款，規(guī)模遠超去年的第40屆東京車展。北京車展已成為亞太地區(qū)規(guī)模最大的汽車展覽會，有18個國家和地區(qū)的2000多個廠商參加展出，8000多名中外媒體參加報道。

有媒體稱，經過多年的臥薪嘗膽，中國的自主品牌終于在本次車展上豪華亮相。以不亞于國際名牌的氣勢重拳出擊，中國的自主品牌，不再只是綠葉，而將成長為紅花。長城汽車總裁王鳳英女士在采訪中表示，中國自主品牌完全有能力也有實力生產出與國外品牌相同質量的汽車。

國內幾大國有汽車集團傾力參展，一汽集團、東風集團、上汽集團、長安集團、北汽集團、廣汽集團、航空二集團、兵器集團均組織本集團全系列產品以超大規(guī)模參加了本次車展。自主品牌的生力軍奇瑞、長城、吉利、華晨汽車均以超過千平方米的規(guī)模參加北京車展，比亞迪、江淮、上汽通用五菱、東南汽車、海馬汽車、力帆、長豐獵豹、雙環(huán)汽車、中興、眾泰、曙光、中順等悉數(shù)參展。本次車展商用車展區(qū)規(guī)模龐大，除了奔馳、IVECO、MAN三大知名跨國集團，國內一汽、上汽、東風三大集團的商用車也大規(guī)模列陣展館南廣場，此外，陜汽、江淮、北汽福田、運通、華菱、新凱等將最新的產品帶到北京車展。

本刊曾經多次高舉人文奧運的大旗，為北京奧運會搖旗吶喊。因為這一理念的確是包羅萬象，并提得恰到好處。借奧運良機，展中國形象。我們正在一步步向全世界展示中國真正的實力與能力，讓世界重新審視中國。人文奧運，也是中西方文化在多年的碰撞與交流后在逐漸融合當中一次最好的體現(xiàn)。而2008年的北京車展，或許正契合了人文奧運的理念，讓我們見證了中國的自主品牌的騰飛，并被世界所認知。

簡單分析了本次車展的特色所在，我們感覺到，奧運會影響力的真正表現(xiàn)，不是增加了某個行業(yè)或者某個企業(yè)的市場占有率，不是促使某種新興產品被消費者所接受，而是北京奧運會所闡述的理念“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”，已經深深的植入了每個國人的心。因此，不管是高舉奧運大旗的大眾，還是其他有志于立足中國市場的中外品牌，都不約而同的選擇了奧運的理念來為自己的品牌與產品做營銷，這不是簡單的奧運營銷，而是奧運會理念在潛移默化的影響著更多的汽車商及所有其他行業(yè)的企業(yè)，自覺的、不自覺的在做著奧林匹克精神的傳播，或許，這才是奧運會真正給國人帶來的影響。