一口井還是兩口井

詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他的事跡廣為人知。為了弘揚他的精神，小學語文教材的編輯將《詹天佑》這篇文章選入小學語文課本。但是，筆者發現，對于詹天佑帶領工人開鑿八達嶺隧道一事的描述，目前的幾個課標版小學語文教科書存在著多處歧異。

人教版（六上）：“八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。”（著重號為筆者所加，下同。）

語文社S版（六上）：“八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打兩口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。”

蘇教版（六上）：“八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。”

北師大版（六下）：“八達嶺隧道長1100多米，是居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法：先從山頂往下打直井，再分別向兩頭開鑿。這樣一來，幾個工作面同時施工，把工期縮短了一半。”

北京版（六下）：“八達嶺隧道長一千多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。從山頂打兩口直井，再分別向兩頭開鑿。這樣一來，六個工作面可以同時施工，把工期縮短一半。”

不同版本對開鑿八達嶺隧道的敘述稍有不同，其中最明顯的不同是在“一口井”和“兩口井”的區別上：人教版和蘇教版都說詹天佑“從山頂往下打一口豎井”，而語文社S版和北京版說打了兩口井，北師大版干脆避開了井的數量問題，模糊處理成“打直井”。那么，詹天佑在率領工人開鑿八達嶺隧道時，到底打了一口井還是兩口井呢？

在日常教學中，教師們為了讓學生更好地把握課文主要內容，更直觀地理解詹天佑開鑿八達嶺隧道時所采用的方法，往往讓學生在理解課文的基礎上，把這部分內容畫成示意圖。這種畫圖法確實能幫助學生直觀地理解詹天佑獨創的工程設計方法。這樣一來，老師和學生們就要犯迷糊了：“到底該畫一口井還是兩口井呢？”

根據史料記載，修筑京張鐵路時，詹天佑曾經帶領工人開鑿過四座大型隧道：八達嶺隧道、居庸關隧道、石佛寺隧道和五桂頭隧道。其中尤以八達嶺隧道開鑿量大，為全線之重點工程。為加快開鑿進度，詹天佑采用了直井法來施工。

詹天佑之孫詹同濟曾說：“八達嶺山洞施工中，曾開挖大小井各一座，自山頂垂直挖下，直至與山洞底深度平齊為止。”從此我們可知，詹天佑當時讓人打了兩口直井，一大一小。

關于大井的開鑿，詹同濟引用了詹天佑留存下來的記錄：“先將中線及水平測準，然后施工轟鑿，迨所開尺寸稍深，即架設轆轤，俾工人得以上下更替，井內之土石積水，井外之材料炸藥等均可升降出入，是井之深為八十四尺（英尺）。井徑為十尺（英尺）。每一晝夜可掘深三尺（英尺），井邊厚九寸（英寸），以石料與一三洋灰漿膠砌之。井工既完，即將原定中線移下井底，俾工人有所依據。”“洞內工人依中線方向分頭進鑿，至南北兩端相通而止。凡由井底向兩端進鑿至六百尺之處，其中炭氣極重，故于井面設一扇風機，接以鐵管，使養（氧）氣得以流通。倘工人猶覺呼吸不靈，則更加手拉風箱一二具以補助之。”

至于所挖的小井，詹同濟記載得也很詳細：“所開挖之小井，既不在洞中，當系洞口外直井，位于岔道城一側之洞口外部，因該側有長距離深挖路塹。用大小二井同時向兩個方向開鑿，再加洞口兩端開鑿，共計六個工作面施工。完工之后，小井自然消失，大井至今尚留洞中，作為通風使用，上建有通風樓。”

從以上對八達嶺隧道開鑿過程和方法的詳細描述，我們可以明確，詹天佑帶領工人開鑿八達嶺隧道時，曾開挖了兩口井，相應的，就有“六個工作面”同時施工。因此，人教版和蘇教版課標教材中關于“一口井”的敘述顯然是不合事實的；北師大版課標教材中關于井和工作面的敘述，不利于讓學生了解事實，從而更準確更深入地理解課文。

其次，上面五個版本的課標教材全都寫著“中部鑿井法”。但在如上關于“兩口井”的分析中，我們看到這兩口井一大一小，大井是從山頂往下挖，小井則“系洞口外直井”，兩者的位置不是在“中部”。所以，“中部鑿井法”的表述是不準確的。準確地說，應該改為“直井開鑿法”或“豎井開鑿法”。

第三，人教版、語文社S版、蘇教版、北師大版都說八達嶺隧道長一千一百多米，北京版則說長一千多米。八達嶺隧道到底多長？筆者查閱相關資料，發現八達嶺隧道長度為1091米。

課文《詹天佑》（語文社Ｓ版六年級上冊）中有一句話：“詹天佑經常勉勵工作人員，說：‘我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。“大概”“差不多”這類說法不應該出自工程人員之口。’”

正是憑著這種不講“大概”“差不多”的精神，詹天佑帶領工程人員修成了著名的京張鐵路，創造了中國人自主修筑鐵路的歷史奇跡。

我們這些從事“百年之計”工程的語文教育工作者們是否也應從詹天佑這句話中感受到振聾發聵的警醒呢？

參考資料：

〔1〕詹同濟、黃志揚、鄧海成編《詹天佑生平志——詹天佑與中國鐵路及工程建設》，廣東人民出版社1995年版。

〔2〕鐵道部檔案史志中心《中國鐵道年鑒1999》，中國鐵道出版社1999年12月第1版。