ＰＮＬ為全球托運人提供先進的物流服務等

競爭環境

PNL為全球托運人提供先進的物流服務

2007年12月12日，全球物流服務供應商PNL Group旗下技術子公司PNL Networks Co.， Ltd.（以下簡稱 PNL）宣布，該公司已經與Savi Networks簽訂了協議，使得PNL能夠為其客戶提供基于無線監控技術的先進物流服務。該協議要求Savi Networks提供 SaviTrak（TM）信息服務，以便對裝滿諸如液晶電視等產品的跨越全球24條以上貿易航線的集裝箱運輸進行實時監控。

通過提供可操作的實時信息，SaviTrak讓用戶能夠更有效地管理其供應鏈的實際執行情況。SaviTrak對無線監控技術提供的關于貨物位置、安全狀況和環境狀況的實時數據供應進行處理。

PNL Networks總裁JI Lee表示：“SaviTrak除了為我們提供競爭力優勢外，還將通過與我們的客戶及如海關等潛在政府官員分享更佳、更及時的信息，幫助我們解決重大安全顧慮。”

Savi Networks LLC國際部門高級副總裁Chee Kean Lim表示：“憑借SaviTrak，PNL 及其客戶能夠即時獲取關于他們全球運輸的重要的決策支持信息。”

PNL Networks Co. Ltd.為韓國國際貿易市場提供全面的商業貨物可見性和安全跟蹤服務。通過與Savi Networks的合作伙伴關系，PNL Networks正在利用現有的由全球定位系統（GPS）輔助的全球無線射頻識別（RFID）網絡和其他無線技術為韓國市場提供按使用收費、實時信息可見性、安全性和貨物完整性信息。

Savi Networks LLC提供SaviTrak（TM）信息服務，該服務通過源自無線捕捉到的關于存貨地理位置、安全狀況和環境條件數據的自動信息與分析對在途庫存進行實時管理。Savi Networks是洛克希德-馬丁公司旗下子公司Savi Technology， Inc.與Hutchison Port Holdings的合資企業。

海航集團與洋浦開發區簽署戰略合作框架協議

12月20日，海航集團有限公司與海南洋浦經濟開發區管理局戰略合作框架協議簽字儀式在洋浦經濟開發區舉行。雙方將本著優勢互補、互利共贏的原則，就物流產業、船舶制造業、酒店經營管理、房地產開發等項目進行了多項戰略合作，并將成立大新華物流（洋浦）公司、大新華船運（洋浦）公司、大新華船舶維修公司、大新華造船廠、洋浦外輪服務公司、五星級酒店等。

海航集團董事局董事長陳峰表示，海航集團將參與到海南洋浦保稅港區的經濟建設中，為洋浦經濟開發區的科學發展盡一份力量，并在相互協作中，共同發展、共同進步。

據悉，海南洋浦經濟開發區（以下稱洋浦開發區）是1992年3月經國務院批準設立的國家級經濟開發區，是中國第一個由外商成片開發和享受保稅區政策的開發區。

海航集團有關方面負責人透露，海航將與洋浦相互合作發展港口運輸業務，打造大新華物流基地，建立大新華航空器材維修基地，建設兩家具有度假功能和商業功能的五星級酒店等，這將改變洋浦開發區的產業結構，帶動海南乃至整個北部灣區域經濟的進一步發展。

光大中遠開展陽光供應鏈

日前，光大銀行與中國遠洋物流有限公司簽訂合作協議，雙方將在銀行業務中的存貨（動產）質押授信、倉單質押、買方信貸、開證監管等方面開展全國性的業務合作。

根據協議，光大銀行在全國各地的分行將與中遠物流下屬機構開展全面合作。雙方共同派人成立專門的工作小組，建立定期例會制度，及時溝通協議實施情況，同時還將積極探索推動存貨質押業務的新途徑。貨權質押業務是指借款人將自有的動產（包括外購商品、庫存原材料、庫存產品等）或貨權質押給銀行，銀行通過對質押物實施占有或監管而發放的一種短期流動資金授信業務。

澳洲道爾擬收購保昌物流澳洲道爾集團

澳洲道爾擬收購保昌物流澳洲道爾集團，正尋求增加在亞洲地區的投資，將斥資3.65億澳元收購香港保昌物流集團，每股收購價為7.6港元(約1.13澳元)，若獲得90%的股東接納，每股收購價可提高至7.75元(約1.16澳元)。

道爾集團日前發表一份聲明指出，占44%股權的保昌物流創辦股東已同意接受這次收購。行政總裁利特爾表示，保昌是其亞洲增長策略中的重要部分，并將以亞洲為其基地，擴展全球服務網絡。他指出雙方可互補不足，發揮各自的長處，利用彼此的客源，加快在全球及區域中所占的市場份額。道爾集團去年全年收入約為6.9億澳元，他預計入股保昌后，全年營業收入可增加20%左右。

聲明指出，該集團將通過現有債務機制籌集資金，預計完成收購后首年就可為股東帶來盈利收益。

YRC Logistics收購上海佳宇物流

YRC Worldwide Inc.12月20日宣布，YRC Logistics已經簽署了一項最終協議，收購上海佳宇物流有限公司。佳宇物流是中國最大的零擔陸路運輸服務供應商之一，擁有30，000多位客戶、1800名員工以及一個包含3000多輛汽車的運輸網絡。

YRC Worldwide董事長、總裁兼首席執行官Bill Zollars表示：“中國繼續是我們客戶增長最迅速的市場之一，也是YRC Worldwide總體戰略的重要部分。收購佳宇物流使我們能夠提供可信賴的零擔陸運服務，這是為我們中國客戶建立全面的物流服務組合所取得的新進展。”

YRC Logistics總裁Jim Ritchie表示：“佳宇物流擁有頂尖的技術、全面的中國網絡覆蓋以及一個堅實的管理團隊，他們將繼續留在該公司。”

YRC Logistics將基于佳宇物流2007年的最終財務業績以2950萬-4300萬美元的價格之間收購佳宇物流65%的股份。YRC Logistics 還計劃于2010年以不超過3200萬美元的價格收購佳宇物流剩下的35%權益。最終價格還取決于佳宇物流2008-2009年的財務業績水平。所有款項都以人民幣支付。（本稿中提供了的價格是預計的折合美元數）

這項收購的最終完成還取決于中國監管部門的批準、佳宇物流某些運營部門的改組情況和其他慣例成交條件。雙方預計該交易將于2008年第二季度完成。

DHL購入金鷹國際貨運50%股權

日前，全球領先的快遞及物流公司DHL宣布，已與中外運空運發展股份有限公司正式達成協議，由DHL母公司德國郵政集團購入于1996年成立的中國合資公司—金鷹國際貨運余下的50%股權。由外資全資持有的新公司將促進金鷹和DHL在DHL物流服務品牌下的業務整合，創造更大的強強聯合效應，為客戶帶來更多實惠，推動規模效益。

敦豪全球貨運物流亞太區首席執行官藍希德表示：“DHL和中外運一直并將繼續在中國的物流及快遞行業保持互惠互利的關系。中外運出售其在金鷹國際貨運持有的50%股權，對DHL及中外運都具有戰略意義。同時，這也符合雙方的長期業務發展目標，有助于鞏固和提升雙方在中國這個高速發展的物流市場的領導地位。”

這次股權回購是德國郵政在華業務發展的又一個里程碑，進一步肯定了集團致力于投資和發展中國業務的決心和實力。

敦豪全球貨運物流大中華區資深副總裁莫志明先生表示：“中外運及DHL的物流團隊將繼續維持強大的合作伙伴關系。我們期望不久的將來，雙方有更多的合作機會，共同推進雙方在中國的發展規劃。”

行業環境

永恒力的訂單量實現了兩位數的增長

永恒力集團在2007年第三季度繼續保持良好的增長勢頭，接單量和凈銷售額均超去年同期水平，盈利再獲大幅增長。公司預計到今年年底將首次實現約20億歐元的凈銷售額。

2007年第三季度，全球市場對物料搬運設備的需求量增長了8%。從1月份到9月份，全球共銷售物料搬運設備69.6萬輛（2006年：63.2萬輛），銷量增長了10%。1至9月份，歐洲市場再次出現了強勁需求，增幅達18%。東歐市場的需求量增幅高達44%，大大超過了西歐市場（約14%）。亞洲市場需求量增幅約為15%。中國市場增幅高達21%左右，仍然是亞洲市場的主要推動力。北美市場持續疲軟，總需求量萎縮了12%。不過，這種下降的趨勢在第三季度有所緩解。

集團在第三季度的接單量增長了11%，訂單金額高達5.27億歐元（2006年同期：4.74億歐元）。訂單累計價值增長了12%，達到了15.68億歐元（2006年：13.99億歐元）。市場對于永恒力新型叉車的需求持續增長，到2007年9月30日，相關訂單的總金額達到了3.84億歐元，比去年同期（3.13億歐元）增長了23%。這意味著今年前9個月的公司收益比去年全年增加了約46%。新型叉車訂單的交貨期已擴展至較為理想的4個月。

第三季度中永恒力集團的凈銷售額攀升了約7%，達到了4.8億歐元（2006年同期：4.49億歐元）。1至9月份的累計凈銷售額增長了15%，達到了14.35億歐元（2006年：12.49億歐元）。其中，新型叉車業務的增幅高達19%，起主要推動作用，其次是短期租賃及二手叉車業務（增幅：15%）。此外，售后服務也緊隨市場開發的腳步獲得了持續發展，業務量增長了7%。到9月30日為止，國外市場售后服務業務的比率增至75%（2006年：73%）。

第三季度永恒力集團的息稅前利潤 (EBIT) 增幅高達12%，合3300萬歐元（2006年：2940萬歐元）。相應的銷售回報率為6.9%（2006年：6.5%）。前9個月的營業收入增至9520萬歐元（2006年：7980萬歐元）。可比銷售回報率升至6.6%（2006年：6.4%）。

由于稅收額度較高，集團的第三季度凈收入僅為邊際收益，共計1670萬歐元（2006年：1630萬歐元）。集團前9個月的凈收入為5200萬歐元（2006年同期：4940萬歐元）。到第三季度末實現每股盈利1.53歐元（2006年同期：1.45歐元）。

“2007年到目前為止，對于我們理事會和永恒力集團都是意義非凡的一年。雖然2008年的市場推動力將有所減少，但我們仍然認為2008年集團的業務會得到進一步發展。因此我們預計2008年集團將延續今年的業務及盈利增長勢頭。我們對此充滿信心，”公司理事會主席Hans-Georg Frey表示。

永恒力公司在物料搬運設備制造、倉儲及物流工程領域處于世界領先地位，現已成為生產型物流服務提供商，可為客戶提供全系列叉車、貨架系統，服務范圍涵蓋整個內部物流。永恒力公司成立于1953年，總部位于德國漢堡。公司股票現可在任何一家德國證交所交易。

日本精工集團將在中國建汽車零部件工廠

著名精密儀器制造商、在日本汽車零部件領域舉足輕重的日本精工集團將在中國投資設廠，專門為中國新興汽車廠商提供廉價的汽車零部件。

據《日本經濟新聞》5日報道，2007年12月，精工集團將與浙江萬達集團合資興建一家新工廠，專門為近年來發展迅速的中國汽車廠商批量生產低成本的汽車方向助力系統。 報道稱，精工和萬達將分別出資60%和40%，工廠將建在浙江省。

據報道，萬達集團與在中國市場排名第7位的奇瑞等公司建立了供應關系，精共與萬達聯手，是想利用萬達的業務網在中國發展低價零部件事業。

日本大型汽車零部件企業一般以服務日系車商為主，很少設立專門向當地廠商提供產品的工廠。報道指出，隨著在低價車方面擁有優勢的中國新興汽車廠商的迅速成長，今后，日本汽車零部件企業會越來越重視面向他們的業務。

美集物流延伸服務區域

全球領先的供應鏈管理供應商美集物流宣布于近期增設了中國青島為其“海運保證”(Ocean Guaranteed SM)運輸服務的始發港。青島由此成為美集物流該項服務在亞洲不斷增長的始發港的最新成員。

“海運保證”運輸服務是美集物流于2006年9月聯合康威物流公司(Con-way Freight)推出的以美國為目的地的、保證抵達日的拼箱運輸服務。本次增設青島是該項服務推出后的第二次區域延伸。

“海運保證”服務經今次的區域延伸使拼箱貨貨主可通過4個中國港口——青島、上海、深圳和香港以及日本橫濱、韓國釜山、新加坡以及臺灣高雄運送貨物。青島的增設極大地拓展了貨主以美國為目的地的“港到門”貨物運輸服務的選擇。

美集物流大中國區副總裁鄭培德表示：“對于需要急運貨物——例如電子產品和汽車零部件——的客戶，或經生產延誤或面對受催促的運輸窗口的工廠和客戶，‘海運保證’運輸服務現在通過青島提供了國際空運以外可取的超值運輸方式選擇。這項優質的海陸運輸服務可以確保貨物于指定天數內送達，即在14-20天內拼箱貨從青島運抵99.9%的美國郵編地點，到門運輸包含在內。”

美集物流是全球領先的供應鏈服務提供商，康威物流公司亦為北美洲領先的零擔貨陸路運輸企業。兩者聯合推出的“海運保證”運輸服務是一項卓越的海運拼箱兼美國本土零擔貨運輸服務。它為亞洲地區的出口貨物提供更快的運送時間以及指定天數送達的優質運輸服務，但其成本僅為空運的四分之一。該項服務的推出旨在加快亞洲至美國的貨物運輸速度，確保庫存周期的連貫和可靠，并具有運送時間保障的退款承諾。

康威物流公司的專屬車隊和高度整合的460個運營點網絡可確保抵達美國西海岸洛杉磯的零擔貨在平均四個工作日內運往美國大陸的幾乎任何地點。

沒有按時運抵的貨物將根據服務條約獲得20%的貨款賠付。

根據美集物流和康威物流公司的統計，“海運保證”運輸服務自推出后的準運率為98.5%。 2007年上半年，“海運保證”服務的貨運量增長了5倍。該服務的相關年度數據還未公布。

Gate Gourmet對Performa/Elan進行戰略投資

全球最大的獨立航空餐飲、酒店和物流服務提供商Gate Gourmet12月11日宣布對 Performa進行一項戰略投資。Performa總部位于悉尼和曼谷，是幫助服務導向型公司設計和在每個客戶接觸點提供獨一無二體驗的全球領導者。

20多年來，Performa一直與航空公司、豪華酒店、機場和零售商通力合作，設計和改善服務理念和交付與產品戰略以增強品牌價值和提高客戶忠誠度。其眾多客戶中也不乏世界最著名的航空公司和酒店，如國泰航空、馬來西亞航空、全日空航空和漢莎航空公司以及莫斯科Savoy Hotel和香格里拉酒店集團中的多家。

此外，Performa已經創建了一個提供乘務員搜尋和培訓服務的獨立部門Elan。Elan是一個立基于Performa已取得的成績和能力的服務機構，負責培訓與乘客交流、服務觀念和自我展現方面的人才。Performa的Elan為大型國際航空公司提供機組人員已有兩年多時間。

Gate Gourmet最近已經遠遠擴張出了自己的傳統專業領域：航空餐飲和后勤支持。該公司新的合作伙伴包括在設計和供應機艙設備和餐飲服務用品、提供乘客舒適和娛樂設備、采購和物流解決方案以及航空服務（包括乘客處理、安全服務以及機艙清潔、內部清洗和除冰等舷梯活動）領域的世界領先廠商。

Performa是由Keith Yates在20世紀80年代初期成立的，Keith Yates現在仍擔任Performa和Elan的執行董事長領導著該企業。而在設計和建立Langham Hotels國際品牌方面做過重要貢獻的Kevin Murphy領導著Performa業務中的酒店部分。Performa Hotels 為領先的酒店提供前期籌備與培訓服務。

該協議已經在12月11日簽署，其條款尚未公布。

NCR將RFID標簽應用零售科技產品的運輸

NCR公司（紐約股市代碼：NCR）宣布將在由公司“亞特蘭大客戶訂單管理中心”發送的零售科技產品的紙箱和托盤上，應用RFID標簽。

該服務通過應用NCR TransitionWorks零售標準應用軟件實現，這是一個由公司自動識別和數據收集解決方案部提供的交鑰匙應用軟件包。

“我們目前正在發送帶RFID標簽的貨物給一家大型零售商，并期望將此增值服務擴展到其他NCR零售和酒店餐飲行業客戶。”NCR零售和餐飲解決方案美國副總裁Dale Grant說。“在供應鏈運營中應用了RFID解決的企業能夠自動識別和確認NCR裝運的貨品，涵蓋每一個部件，并將其到運送到正確的目的地，從而讓企業獲得更高的效率。”

戰略上布局全球的NCR客戶訂單管理中心為客戶提供各種齊全的服務，包括NCR和第三方科技產品的分段運輸、按訂單裝配和倉儲，乃至運輸到客戶的配送中心、商店和其他所屬地點。從該NCR中心每天都有貨物被運送給世界許多最大型的零售和酒店餐飲連鎖企業。

NCR TransitionWorks零售RFID標準應用軟件包提供所有安裝和實施解決方案所需要的組件，以全面達到對零售商RFID應用的強制性管理標準。該軟件包是建立在NCR自動識別和數據收集(AIDC)軟件開發平臺NCR TransitionWorks之上的預定制解決方案套件的軟件之一。這些解決方案把通過RFID、條碼、生物測定識別、語音和其他自動識別和數據收集技術收集到的數據有序化并進行交互。該解決方案為庫存和資產提供了可視性，使企業能夠將流程自動化，并與其他包括企業資源管理，數據倉庫和分析解決方案軟件兼容。

錦海捷亞華北公司落戶青島

耶路全球（美國納斯達克：YRCW）與錦江投資的合資企業，錦海捷亞國際貨運有限公司，近日正式對外宣布：其華北公司成立，總部設在青島，這是繼2007年6月華東公司成立之后的第二個區域性公司。同時錦海捷亞規劃在2008年底以前成立五大區域公司。

耶路物流是耶路全球旗下全資子公司，其總裁詹理智先生表示：“錦海捷亞華北公司的成立將提升中國中西部物流水平和供應鏈成熟度，從而邁出公司整合大中華區資源的實質性步伐，立足中國本地市場，為幫助客戶完善全球供應鏈提供有力支持。”

在公司新華北布局戰略規劃的指引下，錦海捷亞華北區原有業務將實現統一管理，并不斷整合現有資源。錦海捷亞華北公司將幫助客戶實現以下的服務：供應鏈方案設計、特貨運輸方案和路線設計、成本分析、價格體系控制、制單及文件管理、艙位控制、轉關運輸、集拼及拆箱、分撥及配送、裝卸、包裝及標簽、貨物跟蹤、海關事務、檢驗檢疫、門點運輸、保險、信息跟蹤反饋等。

數據

OAG2007年度回顧：全球航班總數超過2950萬架次

12月14日，來自全球航班信息與數據解決方案公司OAG的數據表明，2007年全球航空公司——包括低成本航空公司——定期航班數目達到創記錄的2960萬（29，560，246）架次，比2006年增加4.7%。這意味著全球每天平均有80，987架次航班起飛。

這是自2004以來最大的增幅。自經歷了“9.11事件”和“非典”危機造成的兩年負增長之后，2004年比2003年增長了5.3%。2007年全球吞吐量同比增長6.1%，座位總數達到35億（3，495，955，781）。這相當于每天可容納960萬人乘坐飛機。

按照區域劃分的全球增長分析顯示，北美地區內部航班數量增長了2.4%，達到1110萬架次；歐洲增長5.8%，達到690萬架次，而亞太地區這一數字則上升了6.8%，達到610萬架次。

新航線開發

根據OAG全球航班數據庫顯示，全球各地航空公司在過去一年中，新增或恢復了3，732條航線，比2006年的2，856條新航線增加了31個百分點。

在2007年的新增航線中，以運營航班數量排名，中國上海浦東國際機場和武漢機場之間的國內航線以8119架次位居榜首。

在新增加的直飛航班中，以航班數量排名，前20名都是國內航線，其中泰國有8條，美國有7條，中國2條，英國、西班牙和尼日利亞各1條。

2007年運行最繁忙的新國際航線是意大利羅馬的Ciampino機場到西班牙馬德里的 Barajas機場之間的航線，一年中飛行了1，220架次。往來歐洲地區以及該地區內部的新國際航線在全球排名前20的新國際航線中占據了14個席位。

OAG首席執行官Alan Glass說，“事實以及OAG對2007年的總結回顧都表明，全球航空業正在經歷有史以來最強勁的需求和增長——即便在北美這樣的成熟市場也是如此。本年度新增航線或恢復航線的增長超過了30%，這樣的增長幅度相當驚人。我們還看到了歐洲與北美之間天空開放協議對此的影響，因此，在運營航班和座位數量上這種上升的趨勢看起來在2008年還要持續下去。”

低成本領域

全球低成本航空公司2007年航班總數為460萬（4，588，076）架次，同比上升20.1%。這是自2004年以來所有的客機航班中最大的同比增長率。

根據 OAG按地區對低成本領域增長的分析，北美地區內部低成本航班同比上升7.1%，達到200萬架次；歐洲內部增加26.7%，達140萬架次；而亞太地區內部的增長為39.2%，達70萬架次。

Alan Glass評論說，“如果這個趨勢繼續保持下去的話，那么很可能在兩年之內歐洲的低成本航班數量將會與北美持平，這種現象是我們五年前所無法想象的。”

2007年的低成本航班占全球所有航班總數的16%，占總座位數的19%，而2006年分別是14%和17%。在歐洲內部，低成本航班占今年該地區內部運營的所有航班的20%，而在北美地區這個數字是18%，在亞太地區是12%。

前11個月上海港吞吐量完成2385萬標準箱

2007年前11個月上海港集裝箱吞吐量完成2385萬標準箱，比2006年同期增長20.5%，其中洋山深水港集裝箱吞吐量完成552萬標準箱。

1至11月，上海港貨物吞吐量完成51225萬噸，同比增長4.2%，其中海港貨物吞吐量完成44855萬噸，內河港貨物吞吐量完成6370萬噸；全港外貿貨物吞吐量完成23315萬噸。11月份上海港集裝箱吞吐量完成225萬標準箱，增長17.4%；洋山港區完成集裝箱吞吐量55.01萬標準箱。