國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大并購(gòu)案產(chǎn)生

上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司將斥資人民幣20.95億元收購(gòu)躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司的關(guān)鍵汽車資產(chǎn)。兩家公司日前公布了上述協(xié)議。

上汽集團(tuán)是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的母公司，躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司是南京汽車集團(tuán)有限公司的母公司。

該協(xié)議的簽署是競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)行重組的最新跡象。部分分析師稱，南京和上海汽車生產(chǎn)商的合并有望增強(qiáng)上海汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，以便與包括其合作伙伴通用汽車公司和大眾汽車在內(nèi)的跨國(guó)汽車制造商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

兩家公司表示，合并旨在將上海汽車打造成為中國(guó)規(guī)模空前的世界級(jí)汽車公司，同時(shí)將南汽集團(tuán)建設(shè)成為業(yè)內(nèi)主要的汽車生產(chǎn)基地。

雙方在融資、研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、制造及采購(gòu)等方面將實(shí)現(xiàn)資源共享，并且將結(jié)合雙方在國(guó)內(nèi)外汽車組裝及零部件業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)展開(kāi)合作。分析師稱，很多業(yè)內(nèi)觀察人士對(duì)菲亞特退出與南汽集團(tuán)合資公司的決定并不感到意外，特別是考慮到菲亞特已經(jīng)在中國(guó)找到了另一家汽車生產(chǎn)合作伙伴。

2007年8月份，菲亞特與發(fā)展迅速的中國(guó)奇瑞汽車有限公司達(dá)成協(xié)議，將組建合資公司生產(chǎn)汽車投放中國(guó)市場(chǎng)，這一重要的戰(zhàn)略性舉措使菲亞特在一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的發(fā)展前景得到改善。

菲亞特管理人士已經(jīng)多次對(duì)南京菲亞特的表現(xiàn)表示不滿。2006年，南京菲亞特的汽車銷量略高于30，000輛，而菲亞特的銷售目標(biāo)是到2010年使在華汽車銷量達(dá)到30萬(wàn)輛。

不過(guò)，菲亞特表示，將繼續(xù)保持與南汽集團(tuán)在商用汽車和汽車零部件制造領(lǐng)域的合作。菲亞特旗下卡車子公司Iveco與南汽集團(tuán)成立了一家商用汽車合資公司。

專家指出，隨著上汽和躍進(jìn)兩大汽車集團(tuán)全面合作的正式開(kāi)始，將加快整個(gè)汽車工業(yè)整合的步伐。

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展到今天，業(yè)已成為世界第三大汽車制造國(guó)。現(xiàn)在有10家企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，產(chǎn)能的規(guī)模都在30萬(wàn)輛以上，這10家企業(yè)占有全國(guó)汽車市場(chǎng)份額的84%，所以中國(guó)的汽車工業(yè)要做大做強(qiáng)首先要寄希望于這10家大的汽車集團(tuán)能不能形成合作，或者全面合作，或者整合或者實(shí)現(xiàn)并購(gòu)。

目前在中國(guó)的汽車市場(chǎng)除了像上汽、一汽、東風(fēng)這樣年產(chǎn)30萬(wàn)輛以上規(guī)模的企業(yè)，還有30多家規(guī)模并不是很大的企業(yè)，整個(gè)市場(chǎng)還是呈現(xiàn)“小而散”的格局。為此國(guó)家“十一五”規(guī)劃提出：要“到十一五”期末，培育出來(lái)1-2家年產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車集團(tuán)，形成若干年產(chǎn)100多萬(wàn)輛的骨干汽車企業(yè)。而一汽、東風(fēng)等企業(yè)最近也都在紛紛實(shí)施自己的整合計(jì)劃。

這種整合發(fā)展的總體趨勢(shì)，越大越好，越快對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化將是一個(gè)極大的推動(dòng)。