未來(lái)的交通工具

隨著科技的發(fā)展，一些發(fā)達(dá)國(guó)家正在研制新型的交通工具。地下真空磁懸浮超音速列車

美國(guó)麻省理工學(xué)院的專家設(shè)計(jì)了一種地下真空磁懸浮超音速列車。

這種列車最高設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)2.25萬(wàn)公里，它橫穿美國(guó)大陸只需20分鐘左右，而噴氣式飛機(jī)需要五六個(gè)小時(shí)。

該項(xiàng)設(shè)計(jì)要求首先在地下挖出隧道，鋪設(shè)兩根至四根直徑為12米的管道，然后抽出管道中的空氣，使其接近真空狀態(tài)，最后再用超導(dǎo)方式行駛磁懸浮列車。列車將完全走直線，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)彎曲，就會(huì)產(chǎn)生離心力。

這項(xiàng)工程的主要費(fèi)用將用于挖隧道，預(yù)計(jì)將耗資7800億元。隧道一般在地下幾十米深處，一些特殊地段則需要挖在1000米深處。成本雖然很高，但一旦建成后，就可坐收其利了。因?yàn)樵跇O低溫的超導(dǎo)狀態(tài)下，電力幾乎沒有損耗，列車減速時(shí)的剩余電力也可得到還原利用，因此，列車行駛所耗費(fèi)的能源很少。另外，它不會(huì)產(chǎn)生噪音、廢氣和超音速飛機(jī)所帶來(lái)的沖擊波，也不會(huì)破壞地上的環(huán)境。

如果能再利用這些隧道鋪設(shè)油、氣、水管道，鋪設(shè)煤炭等物質(zhì)的輸送管和光纖通信電纜，尤其是還能通過(guò)隧道實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)輸電的話，就更是一舉多得了。

水下列車

隨著海上人工島、海洋城市、海中公園、海底隧道、海底采礦區(qū)以及其他海上、海底工程設(shè)施的建成，能在海上行駛的交通工具——水下列車也將應(yīng)運(yùn)而生。

一般來(lái)說(shuō)，列車在水中快速行駛會(huì)遇到海水阻力、潛流、湍流以及海水流等海洋動(dòng)力學(xué)問題。日本設(shè)計(jì)的水下列車車身將借助導(dǎo)向輪固定在高架單軌水下鐵路基上，利用潛水艇使用的垂直和水平穩(wěn)定器，使列車在深水中行駛時(shí)能保持平穩(wěn)。

此外，水下列車上裝有先進(jìn)的線性發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入水中后，單軌鐵路路基上特制的帶電線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，與列車車身的電磁鐵相互作用，從而驅(qū)動(dòng)列車在水中快速行駛。

美國(guó)、英國(guó)等國(guó)的專家們也認(rèn)為，從當(dāng)代科學(xué)技術(shù)水平來(lái)看，水下列車的研制已沒有技術(shù)上的障礙，所以，他們也將先后投入這項(xiàng)研究。但目前需要解決問題是：如何使列車在結(jié)束海中行駛后能緩緩上升，以免使乘客產(chǎn)生不舒服之感；此外，鋪設(shè)于海水中的單軌高架鐵路因海水的腐蝕，必須經(jīng)常檢修，但這項(xiàng)工作難度很大。

誰(shuí)能先解決這些問題，誰(shuí)就將率先使用水下列車。不過(guò)乘客用不著為安全擔(dān)心，一旦列車在水中遇到意外，其“啟閉”式自動(dòng)裝置可使列車自行脫軌浮上水面。

超超音速飛機(jī)

美國(guó)正在計(jì)劃研制一種超超音速飛機(jī)，名為“新東方快車”。

這種飛機(jī)以氫為燃料，其巡航速度為12～20倍音速，飛行高度為3～10萬(wàn)米。按其最高速度，繞地球一圈也不到2小時(shí)。目前，普通飛機(jī)從美國(guó)的華盛頓經(jīng)紐約飛往日本的東京，單程約需12～14小時(shí)，而“新東方快車”只需一個(gè)多小時(shí)，從美國(guó)紐約到英國(guó)倫敦則用不了1小時(shí)。這樣，在一天之內(nèi)，人們就可以在兩個(gè)大洲之間飛一個(gè)來(lái)回，極為方便。

核動(dòng)力航空母機(jī)

專家們預(yù)測(cè)，一種核動(dòng)力航空母機(jī)將在不久后出現(xiàn)。

這種航空母機(jī)采用重量輕、功率強(qiáng)大的核能發(fā)動(dòng)機(jī)，能在19000米高的平流層中以6個(gè)音速的速度飛行。并且，在用高強(qiáng)度鈦合金制造的長(zhǎng)300米、寬45米、總重量為2100噸的飛機(jī)機(jī)體內(nèi)，裝有四臺(tái)推力為480噸的原子能渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需補(bǔ)充燃料，就能以6個(gè)音速的速度繞地球作定期巡回飛行。要是沿著平流層，6個(gè)多小時(shí)就能繞地球飛一圈。

類似于城市交通，如有內(nèi)線和外線飛行的兩種飛機(jī)，就能把世界上的重要城市連接起來(lái)。從地面起飛的飛機(jī)(內(nèi)線)飛到航空母機(jī)上去時(shí)，進(jìn)了母機(jī)，乘客就不必再坐狹窄的座位了，而是在航空母機(jī)的豪華餐廳或娛樂室內(nèi)度過(guò)愉快的空中旅行生活，到達(dá)目的地的上空后，再轉(zhuǎn)乘地區(qū)性的飛機(jī)直達(dá)目的地。

地區(qū)性飛機(jī)的飛行距離只要能夠到達(dá)航空母機(jī)就行了，因此可少帶燃料，多運(yùn)旅客和物質(zhì)。航空母機(jī)到達(dá)平流層后，可進(jìn)行長(zhǎng)期的不著陸飛行。