削峰填谷措施的節能效果驗證

摘要：大工業終端用戶在增加相應的設備投入和采取適當的管理和技術措施后可具備強大的電網調節功能，峰谷分時電價彌補了終端用戶參與電網調荷而付出的成本，能促使終端用戶自覺的削峰填谷。

關鍵詞：削峰填谷；節能效果；驗證

根據供電系統的電能供應情況及各類用戶的不同用電規律，合理地，有計劃地安排和組織各類用戶的用電時間，以壓低負荷高峰，填補負荷低谷，即“削峰填谷”。

運用峰谷分時電價政策，系統分析企業的負荷特征，生產特點及工藝流程；采用多種手段優化用電方式，全面落實削峰填谷措施。即在總電量不變的基礎上經濟合理的安排尖峰、高峰、平荷及低谷時段的負荷，實現尖（高）峰時段的電量轉移至低谷時段。終端用戶要做的工作就是研究和分析各時段的負荷特性，結合生產工藝對負荷進行合理的調整，最大限度地將尖（高）峰時段的負荷轉移至低谷時段。

滬東中華造船廠運用削峰填谷措施，峰谷分時用電理論來降低用電費用，并要避免對生產造成影響。通過引入分時計量方式組織生產，既增加實行削峰填谷帶來的經濟效益，又大大降低對生產造成的損失，將兩者協調平衡起來，找出最優組合點，從而實現節能降耗，滿足生產的生產運作方式。

公司對電度計量方案作了反復論證，決定對重要用戶安裝分時電度表，計劃按分時電價售電，激勵各部門增加谷電用電量，減少峰電和平電用電量，達到全公司用電總量可略有上升，而對外采購成本卻大幅度下降的效果。下面對公司最近安裝的重要分時電度表的數據進行采集和分析如下：

1 重機公司分時計量數據采集及分析

1.1 3天（2008年8月18日至20日）用電量：

1.2 根據計劃電價和分時電價計費：

按照公司內部計劃電價售電電費：103536*0.862=89248（元）

按照對外采購電價（不包含基本電費）售電電費：

平段：40080*0.584=23406.7（元）

谷段：22752*0.289=6575.3（元）

峰段：39408*0.961=37871.1（元）

總電費：67853.1（元）

1.3根據不同電價計費分析：

電費比較：

分析：峰時為8：00-11：00，18：00-21：00，共6小時，重機公司峰電時間用電量占38.1%，而對外采購該用電量的費用卻占了55.8%，顯然這段時間內用電量偏高，導致采購費用偏高；谷時為：22：00-次日6：00，共8小時，用電量占22.0%，明顯偏低，而采購費用只占9.7%，顯然，如果增大谷時用電，而采購成本卻降低很多。平時：6：00-8：00，11：00-18：00，21：00-22：00，用電量占38.7%，采購成本占34.5%。

2 涂裝分廠分時計量數據采集及分析

2.1 3天（2008年8月19日至21日）用電量：

2.2 根據計劃電價和分時電價計費：

按照公司內部計劃電價售電電費：45648*0.862=39348.6（元）

按照對外采購電價（不包含基本電費）售電電費：

平段：16992*0.584=9923.3（元）

谷段：11688*0.289=3377.8（元）

峰段：16968*0.961=16306.2（元）

總電費：29607.3（元）

2.3 根據不同電價計費分析：

電費比較：

分析：峰時為8：00-11：00，18：00-21：00，共6小時，涂裝分廠峰電時間用電量占37.1%，而對外采購該用電量的費用卻占了55.1%，顯然這段時間內用電量偏高，導致采購費用偏高；谷時為：22：00-次日6：00，共8小時，用電量占25.6%，明顯偏低，而采購費用只占11.4%，顯然，如果增大谷時用電，而采購成本卻降低很多。平時：6：00-8：00，11：00-18：00，21：00-22：00，用電量占37.1%，采購成本占33.5%。

3 削峰填谷措施的節能效果分析

以上兩家單位是具有24小時工作制度的單位之一，具有公司用電的普遍性，如果全公司合理調整作息制度，合理安排作業工序，將可以很大限度得避免峰電，增加谷電，減少電能采購成本。

3.1 調整作息制度，合理安排作業工序

具體措施如下：a. 早班（含白班）：上午，主要為生產（與電能消耗較多有關的生產，如噴丸、大型機床、大規模的電焊）做一些準備工作，盡量避免上午有大型用電設備啟用，下午4：00前為平段，可增大工作量，啟用大容量用電設備。b. 中班：避免18：00-21：00起用大容量用電設備，其它工作時間為平段或谷段，可大規模用電。c. 夜班：實行三班制部門，應盡量利用該時段進行加工生產。d. 調整作息制度：三班制部門可盡量將夜班調整在21：30-次日6：30。e. 公司這幾年由于建造LNG船舶以及其它船舶造船工藝的轉型，車間及船上除濕機已大規模采用，如果將除濕機在早晨6：00前啟動，在8：00-11：00關閉或調整在保濕、保溫狀態、或者少開，這在很大程度上減少峰電的采購成本。f. 公司現有情況下，用電高峰期與上海制定的高峰電價上午區段相吻合，如果合理調整作息制度、合理安排作業工序，公司的MD申請將大幅度下降，與公司的平均電力負荷的差值將大幅度減小，估算公司的MD可下降5000-7000KW，每月的MD申請費用可減少15-21萬元，每年可減少180萬-252萬。

3.2 結合節能效果，精細化生成流程

如果僅靠單一的作息制度調整、作業工序安排，其本身雖然可以給公司減少電能采購的成本，但可能給各事業部和分廠的工作安排帶來一定的困難，而得不到實際的受益，不一定能起到最好的效果，所以一定要結合對各事業部和分廠在電價方面要建立一種激勵型的電價機制，促使事業部自覺得與動力部一起研究和探討用電的計劃，主動安排作息時間，調整生產工序，做到對動力部采購電量總數可略有上升，而對外采購的費用與以往相比卻大幅度下降，同時各事業部和分廠同樣能在電能成本上取得更大的受益。

考慮公司配電網絡的網損、維護、保養、大修、MD申請費用，以及人員的運行成本，對各事業部的分時電價應在對外采購電價上增加一定或者合理的百分比，抬高的比例整體在10-15%即可維持收支平衡。

公司內部的分時電價與對外采購電價相比，應該更具有靈活性，譬如：像涂裝這樣的大用戶，他的用電直接影響公司對外電能采購成本（30%），MD的申請費用，我們可以更多的鼓勵他們在夜間用電，一方面可以降低MD，另一方面可以減少采購成本，而給涂裝的電價可以最大優惠，甚至降至對外采購的水平；同時如果在高峰用電，可以大幅度提高涂裝的售電電價，可增大至對外采購成本的200%左右（對外0.961元），用以限制涂裝高峰用電；

對重機公司，我們可以制定完全不同于公司其它事業部和分廠的電價制度。重機公司為獨立公司，我們對他的售電除考慮上述第2點所涉及的因素外，還應該考慮利潤、稅金、管理的因素，所以對他的電價的制定應該稍高于其他部門的水平，獎勵的力度不能過大，而懲罰的力度卻不能太小；另一方面動力部應該在鼓勵低谷用電的同時，還加收MD費用（由重機公司每月20日前到動力部調度申請），重機的基本負荷一般在5000-7000KW左右，MD的申請費用為15-21萬左右。