電梯電氣控制系統故障分析與檢修

摘要：電梯在使用過程中經常頻繁出現電氣控制系統故障，為保證電梯的可靠運行，迅速地排除電氣故障，延長電氣線路和電氣設備的使用壽命，文章對電梯電氣控制系統常見故障原因進行了分析，給出了簡捷、快速的檢修方法。對具有偶然性、突發性的故障通過事例進行了分析處理。并采用電梯遠程監測系統對系統進行監測，實現電梯運行狀態的在線監測，保證電梯安全可靠運行。

關鍵詞：電梯；電氣控制系統；故障；維修

0 引言

電梯必須停機修理故障中，電氣控制系統故障占全部故障的80%~90%。目前電梯所選用的電器元件基本上是一般的機床電器，其結構特點、使用壽命、技術指標等均不能完全適應電梯運行的要求。尤其是繼電器、接觸器組成的有觸點控制的電梯，其接頭和觸頭數眾多，因而事故也比較多。 此電梯故障監測保護器已成為電梯不可能缺少的配套裝置。一般要求保護器能實時檢測被監測電梯的工作及外電源的當前狀況；對當前的狀況進行實時智能分析，盡可能給出確切結果，對結果不能確定的問題提供警報，要求人工干預；切斷電梯拖動及檢測到的外電源；提供保護器電源參與援救，包括拖動轎廂到平層，開門放客，提供語言報警、關門，電梯返回基站，可見電源系統是保護器的關鍵。

1 電梯電氣控制系統常見故障分析

電梯電氣控制系統的故障是多種多樣的，但從大量的故障實例分析可以看到，電梯常見的故障范圍有以下幾方面：

1.1采用自動關門的電梯，門動系統（包括門電鎖開關）的故障主要是各種電氣元件的觸點接觸不良造成的。造成故障的原因有元器件質量、安裝調整質量、維護保養質量等多方面原因。

1.2各安全開關、觸點的故障，安全回路的故障可分為事實性故障與誤動作故障兩類。

1.3指令召喚按鈕及各鐘信號燈故障。

1.4機房內繼電器，接觸器發生故障。

如果將上述故障按性質分類，對于采用繼電器和接觸器為主的電氣控制系統可以歸為斷路和短路兩種類型的故障。

斷路就是該接通的電路不通，因此該元器件不能工作。電梯被迫停車，信號無法正確指示。造成斷路的原因也是多方面的，如電器元件引入引出線的壓緊螺釘松動或焊點虛焊；繼電器或接觸器的觸點被電弧燒蝕、燒毀、表面有氧化層，或某些原因造成的接觸壓力不夠造成斷路等。

短路就是不該接通的電路被接通，而且接通后電路內電阻很小。短路時控制系統執行程序混亂，也可能失控無法執行指令停車。造成短路的原因也是多方面的。常見的有方向接觸器或繼電器的機械和電器聯鎖失效；接觸器主觸點通、斷時產生過強的電弧；電器元件的絕緣材料老化、失效、受潮、損壞，以及外界導電材料入侵等造成短路。

2 電氣控制系統一般故障檢測判斷

對于電梯所出現的電氣故障要及時判斷時修理，以下簡要介紹兩類電氣故障的檢查步驟和方法。

2.1 短路故障檢查方法

短路造成的故障有兩種情況，一種是電源間短路，短路后產生極大的短路電流，能將熔斷器熔體燒毀；由于故障現象明顯，對電路分析即能查得排除。另一種是局部電路短路，觸點粘合，開關不釋放等，這種短路不產生大電流，熔斷器保持完好。一般表現為電梯失控或電路上出現某一繼電器不能釋放，這時也可根據這一繼電器的有關電路進行分段斷開，逐步將故障排除。

2.2 斷路故障檢查方法

斷路故障一般表現在接頭松動、開關和觸點接觸不良、斷線或元件損壞。檢查方法可用萬用表檢查和短路檢查法。采用萬用表檢查斷路故障時，可分別用電阻擋和電壓檔和電壓檔進行測量檢查。在使用電阻檔檢查時，需斷開電路電源，根據電路原理圖逐段測量電路的電阻，根據各段電阻值的大小來分析故障點。在使用電壓檔進行檢查時，需給電路接通電源，然后根據電路原理圖逐段測量電路的電壓，并根據電壓值的大小分析確定故障點。采用短路方法檢查，即根據電梯電氣控制原理圖，對可能出現故障的觸點、開關等部分電路進行短接。短接后，如果故障消除，將說明故障將在這一部分電路，隨后縮小范圍，重復檢查，即可能定故障點。

2.3 電梯故障維修舉例

電梯的型式結構多種多樣，因此各種電梯故障產生的性質原因和排除方法各有不同，現列舉兩個以普通乘客電梯為主的常見故障維修例子。

故障現象1 轎廂關門后電梯不運行。

故障原因分析與排除：正常情況下，當電梯的層們、轎廂門關閉后，電梯即按指令向上或向下運行。圖1所示電路中的KMJ為轎廂門觸點，安裝在轎廂門左上側；1KMT～nKMT為層門聯鎖觸點，分別安裝在每層層門機械鎖下部。如果KMJ或1KMT～nKMT之中有一個沒有接通，繼電器JMS就不能得電吸合，電梯也就不能運行。因此，如果發生電梯轎廂門關閉后電梯不運行，則應著重檢查KMJ、1KMT～nKMT或JMS，其中KMJ、1KMT～nKMT受機械碰撞較多，很容易損壞或移位。而經常出現故障的是KMJ移位或損壞，更新、復位后運行正常。

故障現象2 電梯門未完全關閉，電梯已運行。

故障原因分析與排除：從圖1、圖2可以看出，正常情況下電梯關門運行，必須當KMJ、1KMT～nKMT接通，JMS得電吸和并接通JQ、S或X的回路，牽引電動機才啟動。如果發生電梯門沒關好就運行，必須停車檢查KMJ、1KMT～nKMT的通斷情況，并檢查JMS的各觸點及其線圈得電吸合的情況。另外還須檢查各門上觸點的安裝位置是否正確。值得特別指出的是，繼電器JMS的觸點（10～5）控制著S、X繼電器，其誤動作可造成運行電動機啟動運行。

3 電梯遠程監測系統

電梯遠程監測系統通過電話線或專用線路，由設在電梯維修服務中心的計算機對分布在各地的電梯進行遠程監視和操作，對電梯的運行狀態和故障進行監測統計等。電梯遠程監測在減少維修管理人員的同時，可即時發現故障，縮短故障停梯時間，實現管理自動化，提高服務質量。在此基礎上，通過上位機撥號主動獲取下位機采集的電梯運行狀態信號，實現電梯運行狀態的在線監測。

4 結論

通過對電梯電氣控制系統故障的診斷和分析，找到了電梯電氣控制系統一般故障有效的檢查方法和切實可行的維修方案。目前由有觸點電器元件和無觸點電子元件共同組成的有，無觸點控制的電梯，由于其可動觸點數的減少，故障率明顯降低。由于初步確定了電梯遠程監測系統，對電梯的運行狀態和故障進行實時監控統計，以便使得電梯電氣故障發后，能準確、迅速而安全地查出原因并加以排除，保證電梯能安全可靠運行。

參考文獻

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