后張法空心板梁木制內模的設計與應用

摘要：空心板梁預制是大家非常熟悉的一個施工工藝，其施工方便、把工程成本最大程度地進行節約等等，始終是每一位工程建設參與者永不休止的追求目標。在后張法空心板的眾多工序、工藝控制中，其木制內模因在工程實際使用中具有成本低、結構巧妙、裝拆迅速、經久耐用等優良特點而仍得到廣泛應用。本人將結合自身多年的實踐經驗，對木制內模的設計與應用情況進行深入闡述，以供業內同行參考借鑒。

關鍵詞:后張法；空心板；木制內模；設計；應用

在后張法預應力施工中，要生產出一片合格的空心板梁，我們即要重視對梁板的梁體強度、鋼筋安裝質量、預應力張拉等內在質量的控制，又要重視對梁板結構尺寸、漏漿蜂窩、棱角線型等外觀質量的控制。那么，在外觀質量的控制中，模板的安裝質量往往是保證其外觀質量的最重要的一道工序。其安裝質量將直接影響到混凝土澆注成型的質量，所以模板的安裝，無論是外模，或是內模，都必須支撐牢固，螺栓固結良好，不漏漿，尺寸滿足構件要求。而內模的安裝過程中，我們必須根據《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路橋涵施工技術規范》等要求對模板、構件等部件進行嚴格控制，才能保證空心板截面各部位尺寸符合設計要求。下面，我們就重點介紹一下木制內模在使用過程中的一些注意事項。

1 木制內模的適用范圍

在空心板梁的預制施工中，我們常采用的內模主要有三種形式，即鋼模、橡膠芯模和木模。當板梁內框為圓形結構時，一般情況下內框直徑φ≤40cm，采用橡膠氣囊，φ≥40cm，采用整體鋼模；當板梁內框為多菱角結構（如六邊形、八邊形等），且框架內徑φ≥60cm時，采用木模則比較方便，并且成本低、簡單適用。

2 內模的比較選擇

2.1 當空心板梁內框為多菱角結構，且框架較大時。內模若用鋼模，根據板梁內框具體形狀，則不易加工，一般做成組合模板結構，模板分塊較多，特別零散，拼裝和拆卸均不方便，耗費時間長，且自重較大；若將內模做成整體抽拉式結構，考慮到整體鋼度，模板的自重將進一步加大，由于內模為多菱角結構，在拆模施工時，往往難以拆卸，最后導致模板變形損壞。

2.2 若采用橡膠芯模，理論上許可，但在實際施工中，由于空心板梁內框較大，芯模自重小，在砼澆筑過程中特別容易上浮，近年來，建設單位為保證工程質量，一般不允許在施工中使用較大體積橡膠芯模。

2.3 另外，相同條件下，以16米空心板梁為例，一套鋼內模的價格約為4-6萬元，橡膠芯模的價格約為2-3萬元，而一套木制內模的價格約為0.6-0.8萬元。相同條件下的使用周期，木制內模為鋼內模的一半左右，即兩套木模同等于一套鋼模。所以，無論從使用上還是從成本上，木模都具有明顯的經濟效益。

3 木制內模的設計與制作

木模相對來說造價較低、整體性好，工藝簡單，拼裝、拆卸都較為方便，且能多次重復使用，即使局部損壞也易修復。下面以16米空心板梁的八邊形內模為例，具體說明木模的設計與制作工藝。

3.1 選材與分節，一般采用的木板為美國松木，板厚5cm，板寬宜大于20cm，以確保板的剛度和韌度。16米梁的內模可由兩節8米長木模連接而成。

3.2 木模的設計與制作，木模由面板、抽拉裝置組成。

（1）面板每節共分為六塊（如圖），⑤、⑥塊為普通自由塊，①～④塊分別各由三塊木板組合而成，其間用角鋼及螺絲連成一體。內側每隔75cm釘上木楔（用于固定軸心支撐塊）。

（2）抽拉裝置由中心塊、合葉、軸心支撐塊組成，中心塊和軸心支撐塊均由同類木板制作（板厚5cm，具體形狀和尺寸見圖示）。軸心支撐塊每隔75cm設一塊，其軸心用一根粗鋼筋（φ≥20mm）將各塊串聯起來，合葉反向由橡皮筋連接。當拼裝模板時，將合葉打開放入槽內即可，軸心支撐塊對整個模板起著固定支撐作用。當拆模時，將粗鋼筋往外拉，即可帶動中心塊前移，旁邊四個軸心支撐塊由于模板內木模固定不能移動，遂使合葉活動，木塊折疊，從而輕松抽去軸心支撐塊，模板已無支撐，輕輕敲擊面板，即可拆下。

4 木制內模的使用方法

空心板梁的特點是底板較寬，一般情況砼澆筑都必須分兩步進行。首先進行底板澆筑，然后放置內模，最后再澆筑腹板及頂板砼。將內模按圖示要求進行拼裝，其外側用10#鉛絲捆綁兩道，再采用塑料薄模整體包裹，防止砼澆筑時漿液通過模板縫隙滲漏。然后采用龍門吊（或吊車）將內模自上而下放入，注意放置的位置應準確，在兩節模板的接口處，尤其應順直，同時，為防止在接口位置出現漏漿，可在該處再包裹一層油毛氈，并用膠帶纏牢。

5 防止內模上浮的措施和方法

為防止內模上浮，確保工程質量，在實際施工中，內模就位后，必須每隔兩米加一壓力桿，壓力桿兩端通過拉鎖裝置與地錨連接，中間通過桿托直接作用于內模，以保證壓力桿的有效作用，在砼澆筑基本完成，抹面收漿時予以拆除。

另外，在砼澆筑時，采用水平分層的方式，每層厚度不大于30cm，嚴禁振搗棒碰觸內模，同時，控制好澆筑速度，以防砼澆筑太快導致內模上浮。

結束語：

雖然在近幾年的工程實際施工中，個別工程項目的業主對內模材料的特性提出了更高的要求，往往要求使用強度較高、剛度較大，變形較小的鋼模，然而，對于木制內模而言，因其也具備了安裝方便、實用簡單、成本節約、整體性好等特點，而至今仍然深受廣大工程建設者的厚愛。對此，對于這種既能達到使用效果，又能確保工程質量的木制內模，我們沒有理由去淘汰它，替代它，而盲目地去一昧地去要求使用鋼模。綜上所述，我們只有更深入地了其使用特點，掌握其特性，我們就能讓這種木制內模為我們祖國未來公路建設發揮出它更大的作用。

參考文獻

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[2]姚玲森主編《橋梁工程》人民交通出版社2001年5月第1版

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