直擊“南海Ｉ號”

2007年歲末，在中國的南海上打撈的一艘宋代沉船吸引了全世界人們的眼球，這艘被命名為“南海I號”的沉船，其中到底隱藏著什么奧秘呢?

偶然機會發(fā)現(xiàn)沉船

20世紀80年代初，英國海洋探測公司3名隊員在荷蘭海事博物館的一份舊報上發(fā)現(xiàn)一艘東印度公司輪船載著6箱白銀，385.5噸細錠，在中國陽江的南海海域發(fā)生海難，最后沉入海底，具體位置不詳。

之后，英國海洋探測公司向中國文物局提出打撈沉船的申請。中國方面決定和英國公司合作打撈，指定廣州救撈局參與。在1987年的一天，聲納儀器測到水下有“東西”，為了節(jié)約成本，英國人把1噸多重的抓斗放到海里去抓，結(jié)果“一爪子”下去，就抓上來百余件精品文物，雖然所有瓷器都成了碎片，但英國人興奮不已，他們仿佛已經(jīng)看到了沉船內(nèi)的大批寶物，做好了大干一場的準備。為了防止類似當年莫高窟的悲劇重演，中國方面中斷了與英國的合作，而這艘沉船也被命名為“南海I號”。

1989年，中日決定聯(lián)合打撈“南海I號”。盡管英國研究專家曾于1987年標記了沉船位置，但由于水下勘探技術(shù)限制，沒有找到沉船的主體位置。合作持續(xù)了5天后，日方因“打撈耗資巨大，獲利難以確定”為由不再繼續(xù)合作打撈。

與此同時，國家文物局意識到，任何考古上的國際“合作”都有一個“投入”和“產(chǎn)出”的“算計”在內(nèi)，而要真正保護文物，“南海I號”必須“中國撈”。

2001年，水下考古隊得到國家財政部資金支持，“南海I號”打撈重新啟動，自此每年都對古船進行小規(guī)模試掘，打撈出金、銀、銅、鐵，瓷類文物4000多件，多數(shù)都是罕見的甚至絕無僅有的文物珍品。船上數(shù)量最多的瓷器，有德化窯、磁灶窯、景德鎮(zhèn)窯系及龍泉窯系的高質(zhì)量精品，絕大多數(shù)文物完好無損。

打撈絕招

為了完整打撈這艘沉船我們的專家們想出了很多絕招。

絕招一：沉箱入水包裹古船

為“南海I號”量身定做了超大沉井，重達530噸，長36米，寬15米，高12米。四壁采用封閉式雙壁空心鋼結(jié)構(gòu)燒焊而成，俯視像碩大的“回”字，雙壁之間用角鋼和槽鋼連接，壁厚達1.2米。

沉箱分上、下兩段，下沉箱高5米，底部設(shè)計為向內(nèi)收縮的斜角，像刀刃一樣，方便沉箱插入海底淤泥。真正罩住“南海I號”的是上沉箱，上，下沉箱在水底分離后裝著古沉船的上沉箱將包裹著“南海I號”出水。

絕招二：穿底粱如“水下穿針”

沉井壓到位后，挖掉沉井四周的泥沙，然后開始穿底梁工作。上沉井的底部預留了36對方孔，36根底梁從中橫穿而過。每根底梁重6噸，要在20米深的水下一一穿過，難度之大可想而知。上沉井底部已經(jīng)預留了水下拉合千斤頂?shù)倪B接受力點和牽引限位連接受力點。底梁在千斤頂?shù)淖饔孟侣┻^沉井，一天最多只能穿引一根底梁，全部完成需要36天，底梁的穿引直接決定整個工程的成敗。

絕招三：“華天龍”吊臂全回轉(zhuǎn)

“南海I號”在水中的重量達2800噸，水面重量達4800噸，沒有相應的起重設(shè)備，根本無法開工。因此，被譽為亞洲第一吊的4000噸全回轉(zhuǎn)起重船“華天龍”應運而生。

“華天龍”的核心部分是全回轉(zhuǎn)吊機，在世界上首次采用了將兩種傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)吊機結(jié)構(gòu)相結(jié)合的模式，能穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)氐跗?000多噸的重物進行360度回轉(zhuǎn)。也正是這一核心技術(shù)使得在打撈“南海I號”時，保證裝載“南海I號”的沉箱在起吊過程中避免搖晃，最大限度地防止里面文物出現(xiàn)損失。

遇上5級風和較大海浪，一般的船只就要停止海上作業(yè)。“華天龍”在7級風、2.5米浪高的環(huán)境下仍可照常作業(yè)。

絕招四：氣囊助浮還可做軌道

起吊“南海I號”前，將未充氣的氣囊分別均勻地安裝在沉箱的四周。準備起吊時，將氣囊充足氣產(chǎn)生巨大的浮力伴隨著“華天龍”的起吊一起將沉箱移到下潛入水的半潛駁船上。

氣囊還有另一個妙用，就是將重達3500多噸的沉箱移進廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”。“南海I號”出水后將沿著氣囊鋪成的360米長的軌道“進宮”。氣囊要比鋼軌柔軟得多，相對穩(wěn)定，這樣就避免了沉箱中“南海I號”的損傷。

獨一無二的“水晶宮”

“南海I號”的新家——廣東海上絲綢之路博物館有一個很夢幻的名字——“水晶宮”。

博物館造價達1.58億元整個建筑面向大海，由五個互為關(guān)聯(lián)的橢圓形“艙體”組成，最大的“艙體”就是專門保存“南海I號”的“水晶宮”。這種保護和陳列方案，在全世界考古類主題博物館中前所未有。

“南海I號”入宮后，南面的墻體將用混凝土灌注封起，形成一個四周密封的艙體，然后用兩個月做保濕防腐處理。沉箱里裝著“南海I號”以及水和淤泥，只要沉箱里的水分不流失，就不需要立即將水晶宮灌滿水。為了保證“南海I號”及船上的寶物不因環(huán)境改變發(fā)生干裂等變化，將定時給沉箱洗海水浴。

到時人們可以通過“水晶宮的透明墻壁，可以看見水下考古人員潛水發(fā)掘打撈文物的示范表演。值得期待的四大文明景象再現(xiàn)

“南海I號”21日終于重見天日，并于28日被順利送入海上絲綢之路博物館。作為世界上發(fā)現(xiàn)年代最早，船體最大、保存最完整的遠洋貿(mào)易商船，“南海I號”上保存的6萬至8萬件文物讓世人充滿期待。

這些文物及沉船本身蘊涵了什么樣的考古信息?據(jù)有關(guān)專家介紹，“南海I號”的出水，至少能向人們再現(xiàn)南宋時期人類文明的四大景象。

再現(xiàn)宋朝瓷都繁華

據(jù)廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介紹，根據(jù)初探，“南海I號”上最多的文物品種是瓷器。而已經(jīng)出水的瓷器大部分是產(chǎn)自浙江龍泉、福建德化、江西景德鎮(zhèn)等南宋幾大名窯，品種超過30種。這些瓷器造型獨特，工藝精美，絕大多數(shù)文物完好無損，多數(shù)可定為國家一級、二級文物。專家表示，“南海I號”上已經(jīng)出水的瓷器，囊括了史料所記載的大部分品種。可以說，“南海I號”上的瓷器是宋朝繁華瓷都的一個縮影，這些瓷器將為研究宋朝瓷器提供珍貴的實物材料。

再現(xiàn)來人日常生活

除了瓷器外，“南海I號”也出水了金鐲、腰帶、漆盒、銅鏡等飾物和生活器物，各種生活用品給人們留下巨大的研究和想像空間，掀開了800多年前古人生活的神秘面紗。

再現(xiàn)宋代造船術(shù)

“南海I號”位于海面下20多米深處，被2米多厚的淤泥所覆蓋，雖然歷經(jīng)800多年的海水侵蝕，但古船船體仍然保存完好，整艘船沒有側(cè)、沒有翻，而是端坐在海底，船體木質(zhì)還比較堅硬。

“南海I號”保存較為完整出水后將為破解宋代造船術(shù)、航海術(shù)等提供很多依據(jù)。

再現(xiàn)“海上絲綢之路”盛景

史料記載，從兩漢時期甚至更早時期開始，我國中原及沿海地區(qū)商販就把陶瓷、布匹、絲綢等商品裝船，從福建、廣東等地的港口出發(fā)，遠航到印度，再轉(zhuǎn)運埃及，羅馬等地，這就是著名的古代“海上絲綢之路”。“南海I號”船頭朝向西南240度，專家由此判斷，當時這艘古船可能正赴西亞或者中東地區(qū)進行海外貿(mào)易。這也應該是在由泉州、廣州港經(jīng)廣東西部沿海駛向東南亞乃至印度、西亞地區(qū)的“海上絲綢之路”的航線上。

專家認為，對“南海I號”進行發(fā)掘和研究，可以復原和填補與古代中國“海上絲綢之路”密切相關(guān)的一段歷史空白。與近代中國文化史上的兩次重大發(fā)現(xiàn)——“甲骨”“敦煌”帶來甲骨學，敦煌學的產(chǎn)生一樣，“南海I號”出水后也可能帶來“海上絲綢之路學”，的興起。

據(jù)考古專家說，對“南海I號”進行文物發(fā)掘至少需要5至10年時間，屆時，“南海I號”沉箱才能完全打開，向世人展示古船的真容也只有到那時，“南海I號”古船的秘密才能一一揭開。