舉利劍抗衡高油價(jià)下的油質(zhì)劣化

油價(jià)高企與油質(zhì)劣化已經(jīng)成為縈繞各大船東的兩大“心頭之患”。雖然近期國(guó)際油價(jià)一路沖高后出現(xiàn)回落，使得今年以來(lái)人們持續(xù)緊繃的神經(jīng)稍有舒緩。但對(duì)于“用油大戶”的全球海運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，一方面，依然處于“高位成本”的油價(jià)并未減輕或消除“經(jīng)營(yíng)難以承受之重”；另一方面，面對(duì)日益劣化的燃油、成品油質(zhì)量，船公司難以放松警覺(jué)，必須時(shí)刻睜大眼睛，防備“渾水”淌入。

一項(xiàng)來(lái)自國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告顯示，近年全球燃油供應(yīng)市場(chǎng)樣品檢驗(yàn)出的各類不合格率每年增幅高達(dá)4.5％，大量劣質(zhì)燃油、成品油流入航運(yùn)船舶中，導(dǎo)致船舶機(jī)損事故頻發(fā)。英國(guó)勞氏船級(jí)社(亞洲)中國(guó)船東業(yè)務(wù)拓展部總經(jīng)理田靖認(rèn)為，燃油不僅是船公司眾多運(yùn)營(yíng)開(kāi)支中巨大的一項(xiàng)，更重要的是，質(zhì)量低劣或受到污染的燃油會(huì)直接影響船舶機(jī)械和整個(gè)系統(tǒng)，給船隊(duì)的安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)威脅。例如，一艘1.8萬(wàn)噸的雜貨船由于加注了不合格的燃油，使高壓油泵柱塞全部咬死，導(dǎo)致主機(jī)難以運(yùn)轉(zhuǎn)，最終船舶停航6天，拆卸油泵，清洗劣油，并引發(fā)船東打官司索賠、供油商不予確認(rèn)等一系列問(wèn)題。

對(duì)眼下高位盤(pán)桓的油價(jià)，眾多船公司往往密切關(guān)注，并正在通過(guò)減速、航線調(diào)整等手段降低油耗，控制和平衡經(jīng)營(yíng)成本，但對(duì)市場(chǎng)上質(zhì)量低下、劣化的燃油、成品油則缺少應(yīng)有的控制和防范手段。據(jù)了解，目前全球范圍內(nèi)的燃油質(zhì)量參差不齊，二次精煉以及混合過(guò)程中都有可能存在污染物等危害。根據(jù)英國(guó)勞氏船級(jí)社(亞洲)上海實(shí)驗(yàn)室在對(duì)中國(guó)船公司今年提交的170次燃油樣品進(jìn)行檢測(cè)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)船舶在馬六甲水域港口一帶加注的燃油，摻水超標(biāo)、摻雜等不合格率居高。而一些船公司在魚(yú)龍混雜的燃油供應(yīng)市場(chǎng)，難以分辨優(yōu)劣，往往選擇價(jià)格低廉、資質(zhì)較差的供油商，由此造成后患無(wú)窮，損失、糾紛案件不在少數(shù)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)有關(guān)資深人士告誡，防范與抵制品質(zhì)低劣的燃油產(chǎn)品，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)關(guān)口前移，謹(jǐn)慎選擇國(guó)際加油點(diǎn)，為營(yíng)運(yùn)船舶選準(zhǔn)選好優(yōu)質(zhì)燃油、成品油，把住燃油入船的第一關(guān)。而更重要的是采用“燃油檢測(cè)(FOBAS)”手段，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免引發(fā)后患。依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的環(huán)境法規(guī)，英國(guó)勞氏船級(jí)社從上個(gè)世紀(jì)九十年代開(kāi)始提供獨(dú)立的燃油質(zhì)量審核，目前在新加坡、鹿特丹、休斯敦、安特衛(wèi)普、倫敦、富查伊拉等港口均設(shè)有燃油檢測(cè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)機(jī)構(gòu)。2007/2008年度，F(xiàn)OBAS共承擔(dān)完成燃油油樣檢測(cè)達(dá)31000個(gè)。隨著近年來(lái)靠泊上海口岸的船舶快速增長(zhǎng)，英國(guó)勞氏船級(jí)社去年在上海組建成立了船舶燃油檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，為中國(guó)船東提供快速、便捷的專業(yè)服務(wù)，目前已有中遠(yuǎn)、中海集運(yùn)、時(shí)代航運(yùn)等大中型船公司成為其長(zhǎng)期客戶。

據(jù)介紹，勞氏船級(jí)社(亞洲)在上海開(kāi)展燃油檢測(cè)服務(wù)一年多來(lái)，已成為船東咨詢最多、需求增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)之一。通過(guò)與全球領(lǐng)先的油品檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室INTERTEK合作，“燃油檢測(cè)(FOBAS)”不僅在上海而且在全球各大港口為營(yíng)運(yùn)船舶及時(shí)提供燃油質(zhì)量檢測(cè)與分析，使船東了解購(gòu)買的燃油品質(zhì)，并能快速地提供有關(guān)油樣的精確信息、燃油分析報(bào)告和專業(yè)建議。無(wú)論船舶航行或靠泊全球任何一個(gè)港口，勞氏船級(jí)社在收到油樣24小時(shí)后，即將檢測(cè)、分析報(bào)告在網(wǎng)上公布，船舶和客戶憑密碼隨時(shí)可以上網(wǎng)查取了解。同時(shí)，按照客戶要求，向船東提供燃油油樣信息、相關(guān)國(guó)際法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)，幫助客戶管理因油品質(zhì)量問(wèn)題而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，提供最全面的燃油管理方案。

中遠(yuǎn)集運(yùn)一位業(yè)務(wù)主管表示，一艘歐美航線的營(yíng)運(yùn)班輪一個(gè)航次需要補(bǔ)充的燃油往往高達(dá)數(shù)百噸，面對(duì)魚(yú)龍混雜的供油市場(chǎng)，船公司既要注意甄別，選擇資質(zhì)好、實(shí)力強(qiáng)、誠(chéng)信度高的供油商，同時(shí)，與擁有燃油檢測(cè)業(yè)務(wù)的船級(jí)社等進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，委托專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)把關(guān)審驗(yàn)，不失為一種明智、有效的選擇。