“阿瓊”成世上“最難產的坦克”，印度到底吃錯了什么藥？

從1974年正式批準研制到現在，印度“阿瓊”創造了第3代主戰坦克研制周期的世界之最，它被世人稱為“最難產的坦克”。

2007年12月10日，在拉賈斯坦邦沙漠的馬哈詹測試場，印度悄悄開始了國產“阿瓊”坦克的苛刻測試工作。“阿瓊”坦克在未來印度裝甲部隊中能否扮演重要角色，此次測試將一錘定音。

據印度bharat-rakshak網站前不久報道，此次測試的兩輛“阿瓊”坦克，由印度國防研究與發展組織（DRDO）歷時30余年研發而成，印度希望“阿瓊”坦克在此次測試中展現的新性能，能夠滿足軍方的需求，國防研究與發展組織“屏息”期待中。目前，印度國防研究與發展組織一共向軍方提供了14輛“阿瓊”坦克，此次測試的兩輛就來自其中。

一位國防研究與發展組織的科學家說，軍方對“阿瓊”坦克提出了數不清的缺陷，此次測試約持續一個月，這將決定“阿瓊”坦克的未來。如果軍方不看好它，國防研究與發展組織得到的采購量不會超過250輛，目前落實在協議上的采購量是124輛，已交付14輛。剩余100多輛的“空缺”有可能被新一輪T-90坦克采購協議填補。此前，印度已經以整車的方式從俄羅斯訂購了310輛T-90坦克，另有1000輛在印度泰米爾納德邦的阿瓦迪（Avadi）坦克制造廠組裝。

事實上，印度人早就對“阿瓊”不抱任何希望了，因為“阿瓊”在前幾次的驗收測試中屢屢敗下陣來。離此次測試最近的一次是在2005年10月，當“阿瓊”開進了拉賈斯坦邦的沙漠進行高溫測試時，“阿瓊”完全處于“中暑”狀態:坦克的多種主要技術系統均出現了不同程度的故障，就連發動機和火控系統也未能幸免，試驗結果讓印度軍方大為不滿。

“主戰坦克”成為“主敗坦克”

1972年，根據與巴基斯坦作戰的經驗，印度軍方提出用一種新型坦克來代替“勝利”式主戰坦克。同年8月，印度戰車研究發展局開始了新型坦克的方案研究，起初將該新型坦克命名為MBT80，后以印度教神話中戰神的名字改稱其為“阿瓊”式主戰坦克。但這位“戰神”的降臨十分艱難。

1974年3月，印度政府正式批準了“阿瓊”的研制計劃，并為該項目進行了第一次撥款。原計劃在1983年12月前完成第一輛樣車，以后按每月一輛的速度再生產出12輛樣車。但是，由于技術問題困難重重，實際研制進度落后于計劃，到1984年3月，才制成了首批兩輛樣車并在次年3月迫不及待地將其首次公開展出。

1988年8月，印度對“阿瓊”進行了第一次廣泛的技術試驗，結果發現了很多嚴重的技術問題。到1991年年底的時候，印度陸軍對“阿瓊”的缺陷實在放不下心，曾要求放棄這個項目，但沒有獲得政府批準，使該計劃得以繼續進行。然而在1994年和1995年的試驗中，嬌貴的“阿瓊”仍無法滿足已經降低使用要求和戰術技術指標。在軍方的試驗報告中，多難的“戰神”竟被判定為“不適宜上戰場”，印度媒體則把“阿瓊”由“主戰坦克”戲稱為“主敗坦克”。而禍不單行的是，1996年用于部隊試驗的該型坦克又遭嚴重損壞，這引起了印度一些陸軍軍官的不滿。他們公開稱“阿瓊”是“白象”，即“無用的累贅東西”。

國產不成，反倒成了“八國聯軍”

盡管如此，印度政府仍然對該項目進行了總結性回顧，決定繼續撥款支持研制。但該項目進度并未因此而走上軌道。印度由于技術力量相對薄弱，只好借助外國的力量，結果將“阿瓊”弄成了“八國聯軍”，造成各子系統之間難以匹配。

此時，以制造“豹2”坦克而聞名的德國克勞斯·瑪菲公司出手相助。于是，“阿瓊”搖身一變，長成了德國“豹”的模樣。

“阿瓊”的炮塔設計接近德國“豹2”坦克，形狀方正，采用平直裝甲。據稱，印度還為“阿瓊”專門研制了一種新型裝甲，號稱性能直逼英國“喬巴姆”裝甲。該種新型裝甲十分神秘，連印度軍方特派的項目負責人和印度陸軍總參謀長都不知道其性能數據。為了提高坦克的作戰性能，印度研制部門為“阿瓊”加裝了許多國外裝備，導致坦克一再“增肥”，“體重”達到58噸的設計極限，不但超過印度大部分公路和橋梁的承重標準，寬度也超過印度鐵路貨物寬度的限制。

印度軍方預期，“阿瓊”坦克的主要作戰地域是西部沙漠地帶。因此，坦克的機動能力至關重要。印度原本想用國內制造的12缸風冷柴油發動機，結果產品研制了10余年無法過關。“阿瓊”只好換上德國MTU公司制造的柴油發動機。由于訂貨時沒有提出在印度使用的特定條件，造成發動機展出故障。盡管廠商宣稱產品性能一流，但1988年7月“阿瓊”進行沙漠試車時，德國發動機也“掉了鏈子”。

印度吃錯了什么藥？

“阿瓊”從正式批準研制到批量生產，時間長達30年之久，相比之下，德國研制“豹2”和美國研制M1所花費的時間都不超過15年，“阿瓊”在所有的第3代坦克中是最難產的。由于該坦克研制中屢屢出現問題，且預生產型車進口部件比例高達60%，因此遭到印度國內各方面激烈批評。迫于無奈，印度決定進口310輛俄羅斯T-90S坦克（其中大部分在國內按許可證生產），同時宣布將在現有的“阿瓊”Mk.1基礎上研制“阿瓊”Mk.2型主戰坦克，以滿足陸軍需要并應付國內的批評聲浪。

在推進“阿瓊”坦克的研制進程中，盡管“阿瓊”命途多舛，屢屢受到軍方責難，但印度政府卻一意孤行。這是為何？印度陸軍現有主戰坦克2000輛左右，全是外國貨。印度陸軍一直擔心，命根子捏在別人手里。一旦有急事，印軍就可能面臨困境。吸取伊拉克“買”軍隊裝備現代化在海灣戰爭中失敗的教訓，印度決心發展民族軍事工業，自主研制發展軍事裝備。尤其是民族自尊心很強，以倡導民族主義為己任的國大黨獲勝后，印度發展民族軍事工業的愿望日趨強烈。

但是由于本身技術儲備不足，印度坦克雖然選用了國外先進的坦克部件，但在整合過程中卻是困難重重。同時整輛坦克中這些關鍵進口部件的比例過高。“阿瓊”原型車自制部件的比例為73％，但到實際生產中，進口部件比例卻高達60％，其所謂自主研制成為笑話。

本刊軍事觀察員潘杰認為:“用‘好大喜功’來形容印度坦克計劃非常準確。在印度自身的國防工業實力不足的情況下，新型坦克研發注定是這樣的結局，而且即使‘阿瓊’通過了這次測試，它能夠形成規模戰斗力也是個疑問。”