方言

溫州的民營企業(yè)家一向很有市場眼光，我覺得，溫州三聯(lián)集團(tuán)瞄準(zhǔn)風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目很有前途，他們的產(chǎn)品不僅符合節(jié)能減排的形勢需要，而且適于所有具備風(fēng)力資源的地區(qū)，很有市場針對性。三聯(lián)生產(chǎn)的“天狗”牌風(fēng)力發(fā)電機(jī)平均使用壽命是多少年？節(jié)能產(chǎn)品最大的問題是節(jié)能不省錢。

鐵路部門的苦衷

目前，我國鐵路客運(yùn)的D車組、Z列車、T列車包括跨局的K列車，在車輛以及車上服務(wù)硬件的配置上還是相對比較好的。各車站售票額的掌握也比較嚴(yán)格，只要買的是臥鋪票和有座號的票，就不會出現(xiàn)上不了車的問題。而俗稱“綠皮車”的普通列車，主要任務(wù)是在春運(yùn)或黃金周期間疏通客流，防止旅客在車站滯留和積壓。一般情況下，普通列車除了保證有臥鋪和座號票的旅客能上車以外，可適當(dāng)放開站票銷售，只要不造成車輛彈簧壓死危及行車安全，能上多少人就盡量上，上不去的改乘其他車。這也是沒辦法的辦法。

另外，為了滿足廣大農(nóng)村地區(qū)人們出行的需要，普通列車停靠的都是小站，旅客也大多是低收入階層，票價(jià)就要盡量便宜。這也是造成普通列車的硬件相對較差，車速較慢、人員擁擠的原因之一。

一年一度的春運(yùn)又開始了，作為一名鐵路員工，我理解大家回家過年的心情，也愿意盡心盡力做好自己的本職工作。但是，我這個(gè)最普通的鐵路客運(yùn)職工也想告訴大家，就現(xiàn)在我國鐵路的運(yùn)能與運(yùn)量而言，短期內(nèi)滿足不同階層的旅客服務(wù)要求是不可能的。希望旅客也能理解鐵路部門的苦衷，不要一味地責(zé)罵我們。

鄭州 鐵路人

開發(fā)商的耳朵起了膙子

據(jù)中國城市典型地產(chǎn)指數(shù)系統(tǒng)辦公室提供的數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，與前一周相比，2008年第一周北京住宅期房成交套數(shù)和成交面積均有明顯的下降，降幅分別達(dá)到了27.41%和31.48%。業(yè)內(nèi)人士稱，京城開發(fā)商明顯加大了對商品房的市場供應(yīng)量。在總體成交量大幅下降的情況下，市場將持續(xù)有價(jià)無市的現(xiàn)象。

房價(jià)究竟能不能降？降到什么樣的價(jià)位才更加合理？這都是比較專業(yè)的問題。按一般消費(fèi)者的心理，就算是房價(jià)降到每平米一千塊錢，也會有人說房價(jià)還應(yīng)該降，因?yàn)橐磺г钠矫變r(jià)也有人買不起，還是有人會罵的。所以，現(xiàn)在的開發(fā)商早就被罵皮了，他們的耳朵里已經(jīng)起了膙子。倒是買不起房就罵街的人應(yīng)該好好想想：你為什么買不起房子？你為什么恨那些買了幾套房子的人？還有，你為什么會把發(fā)牢騷當(dāng)做一種常態(tài)而別人卻在忙著理財(cái)？

一個(gè)開發(fā)商說：“要是罵我你就能有房了，那你就可勁兒地罵。問題是光罵我，沒用。”

北京 劉智

天下沒有股神

上次在電視上看了一個(gè)人在那里講，一只股票怎么好，肯定漲，結(jié)果第二天果然就漲了。我趕緊高價(jià)買入，以后就天天跌。這只股票讓我賠了很多，虧大了。

現(xiàn)在炒股的人很多，股市很熱鬧，各路股神就紛紛出來給股票算卦占卜。想想他們?yōu)樯舴?wù)可是一分錢也撈不到，為什么還要那么賣力，其實(shí)都是在為機(jī)構(gòu)服務(wù)。最近那些股神們又在分析，奧運(yùn)會后中國股市會大跌。我不信，不管別人信不信，反正我不信。比如，臺灣也沒有舉辦過奧運(yùn)會，股市從800點(diǎn)一樣大漲到了12000點(diǎn)，所以說，股市上漲與奧運(yùn)會之間沒有必然聯(lián)系。一個(gè)國家或一個(gè)地區(qū)股市之所以會大漲，是與該國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況和資本流動過剩等諸多因素的一個(gè)綜合反應(yīng)的結(jié)果。奧運(yùn)會后，中國股市如何發(fā)展，只能是按照自己的軌跡運(yùn)行。

世上原本就沒有什么股神，有好為人師或者別有用心的人喜歡站出來指指點(diǎn)點(diǎn)，而且也說得頭頭是道，就成為貌似的神。神的神秘往往都是江湖傳聞，要是見到他本人，你會失望地發(fā)現(xiàn)，他就是和你一樣的普通人。因?yàn)槌赃^虧，我是再也不相信什么股評了。

南京 標(biāo)準(zhǔn)散戶