深航的羅盤管理模式

創建一種新的企業管理模式在國內尚不多見，尤其在民航業內更少。深航根據自身發展的需要所創建的羅盤管理模式，吸收了中國傳統文化的精髓，豐富了現代企業管理思路，不能不說是一個創舉。

在我國由民航大國向民航強國邁進的過程中，深航把其使命定位于成為世界上最有價值和最受推崇的航空公司，推動民族航空公司成為世界首選，力求通過特色戰略，提升品牌。為實現其遠大抱負和發展目標。2006年，深航進行了一系列的體制、戰略、機制、文化、人才創新，取得了超常發展的驕人業績。在此基礎上，深航又從2007年開始，瞄準跨越發展門檻期，建“百年老店”的目標，開始了創建羅盤管理模式的實踐。

羅盤解析

作為中國古代的一項發明，羅盤是確定方位、立向布局的一種儀器，至今仍被廣泛運用。羅盤最具特色的地方在于磁針隨外部環境的改變進行調整，又始終能夠毫無偏差地指定方向。

中國古人認為，人的氣場受宇宙的氣場控制，人與宇宙和諧就是吉，人與宇宙不和諧就是兇。于是，他們憑著經驗把宇宙中各個層次的信息，如天上的星宿、地上以五行為代表的萬事萬物、天干地支等，全部放在羅盤上。風水師則通過磁針的轉動，尋找最適合特定人或特定事的方位或時間。顯然，羅盤的發明和應用是人類對宇宙、社會和人生的奧秘不斷探索的結果。羅盤上逐漸增多的圈層和日益復雜的指針系統，代表了人類不斷積累的實踐經驗。當然，這些經驗是否全面和正確還有待于進一步研究，但羅盤上各圈層之間所講究的方向、方位、間隔的配合，暗含了磁場的規律，羅盤上所標示的信息蘊含了大量古老的中國智慧。

由此說到羅盤管理模式，也是具有科學意義的實踐。

羅盤的中心是天池，是領導核心。第二層為八宮，即八個職能部門：乾、坎、艮、震、巽、離、坤、兌。其中，乾是管官的；坎是管水的；艮是管山的；震是管林的；巽是管農業的；離是管能源的；坤管國土的；兌為監督部門。八個大部門其下各有三個職能部門，則為廿四個部門。在風水學中定義為“廿四山”或“廿四向”。廿四個部門又各直屬三個部門，叫做“七十二分針”，各“隸屬”五個部門，叫做“一百二十分針”，這些分針，都是些“勞動者”。這樣，中心直接所管的機構（正針廿四山），各司其職，環環相扣，缺一不可。

羅盤中，除了正針廿四山外，還有中針廿四山，縫針廿四山，中針是用來割界水以外的“星峰”的旺衰吉兇的，縫針是用來納水的。引伸到國家管理中，則是用來“納稅”的。"縫針廿四山與正針廿四山錯開布局，不要正面沖突，這是國家管理上的一種非常惟妙惟肖的做法。兩種不同的廿四山，同屬一個天池所管，我不與你爭，你也不與我爭，有事就去找皇帝。

羅盤管理模式是一個龐大的管理體系，在中國古代發明羅盤之時，就有兩種羅盤：被動羅盤、自動羅盤。被動羅盤模式也就是傳統的羅盤，指針是固定不變的，在測量坐向時，要轉動盤面，使天池的指南針對準特定的0度才能讀出坐向來。國家管理模式需要的是“被動羅盤模式”，統帥定下來的政策，各個部門，以至全國人民都要迅速動起來，與中央保持高度一致。企業管理需要的是自動羅盤模式，領導層應主動適應各個階層，幫助各個部門出色完成各自的工作。只有這樣，才能得到所有的職工認可，才能真正地把企業搞好。

實際應用

羅盤管理模式是一種封閉式的管理，環環相扣，相互配合，相互促進，又相互監督。在企業管理中，如果能有機地兼顧“自動”與“被動”，使兩者有機地結合起來，則肯定成功。

那么，深航緣何提出創建羅盤管理模式？

答案很簡單：深航自身發展的需要。

首先，縱觀國內外凡有建樹的企業，都有自己獨特的管理哲學和由其哲學指導下建立的管理模式。深航要建“百年老店”，必須建立符合自身發展的管理模式。而在深航領導層看來，羅盤潛藏著豐富的管理哲學，且和航空公司有著太多的內在聯系，飛機飛行要有明確的指向，航空安全周而復始。深航羅盤管理模式正是借助羅盤的核心功能，豐富了管理內涵。

再有，深航目前正處在發展門檻期和轉變期，多基地、多領域、多群體的價值鏈、服務鏈產業化集團正在快速形成。超常的發展速度，令原有的企業管理模式無論是在管理力度還是管理效能方面均“捉襟見肘”。可以說，深航在已有的實踐基礎上，通過科學探索，創建一套符合深航自身發展要求，可以為企業未來持續發展，把舵護航的“羅盤”管理模式，這是先人一招。

當然，封閉式的管理不等于固步自封，如同羅盤上的磁針方向明確，有隨時調整的道理一樣，深航的羅盤管理模式的終級目標就是把企業打造成國際一流航空公司，但又要符合中國目前的市場環境。籠統地說，深航羅盤管理模式最現實的目標就是提升整體運營能力，完善服務體系，增加品牌價值。隨著企業不斷發展，羅盤管理模式的實用價值必定要通過企業效益來體現，而效益如何，也就對羅盤管理模式的正反兩方面的證明。

精益為道

明確戰略定位對企業發展至關重要。企業經營如果“只埋頭拉車，不抬頭看路”，只想把企業做大，什么賺錢就做什么的結果很可能就是稀里糊涂地被淹沒在市場經濟的汪洋大海之中。就深航而言，2006年已經確立了“不爭第一，只創特色”的戰略，制定了“369”發展規劃，立志成為世界上最受推崇和最有價值的航空公司，推動民族航空成為“世界首選”，做特色航空的領跑者。這無疑是未來深航所有企業活動的指向和綱領。但是，隨著企業的發展，其目標定位可能會遭遇多元化的沖擊。目前深航已經有了客運、貨運、支線、公務航空和機場、酒店、旅游、房地產等產業板塊。隨著集團化的推進，公司會越來越大，員工會越來越多，內部的分工也會越來越細，企業也會面臨各單位、群體發展步調不一、目標不一、各自為政的危險狀況。此外，社會、經濟、市場等企業發展的外部環境也在不斷改變，在這種情況下，要實現企業資源的最優化配置，實現公司長期的持續、穩定發展，就必須保持企業追求目標的一致性，確保內部不同板塊、不同領域、不同群體都圍繞公司的核心目標而努力。

相對而言，羅盤管理模式的核心就是指引正確方向，促使企業走向成功，堅持自身戰略定位。依據環境變化的要求，以精益思想不斷優化各項工作，按照深航自己的羅盤指引，去粗取精、去枝強干、突出核心、消除冗余來找到戰略轉型的突破點和切入點，確保企業行進過程中始終方向明確、反應靈敏、富有效率。

在羅盤的構型中，磁針作用還體現在立規矩、權輕重、成方圓上，使得人們可以準確地確定方位。不依規矩，不成方圓。對于深航而言，在正確的戰略導向下，需要通過建立健全各項制度，堵住管理上出現的漏洞。隨著深航的高速發展以及集團化戰略的實施，無論是安全管理、服務管理、運營管理還是人力資源管理、財務管理，都需要有科學嚴謹的制度，才能確保各子單位有章可循，步調一致地朝著正確的方向前進。

事物是不斷發展變化的，在管理實踐中，總會出現很多新情況和新問題，如何克服制度本身存在的缺陷，不斷適應管理環境發展變化，這就要求制度的制定者能夠審時度勢，在制度發布前、發布過程中、發布后充分驗證制度的科學性與合理性，以確保制度本身能夠不斷創新，進行科學決策，適應企業的發展。

企業發展需要制度創新與決策科學，而所有的創新都不是推廣概念，而在于完善細節。流行于世界的細節決定論不過是羅盤管理模式的另一種翻版，作為一家年輕的航空公司，深航也許還缺少足夠的細節積累，但這也恰恰說明，他們更加需要解讀細節的能力。

精益為道，深航的羅盤管理模式能為企業發展帶來何種直接效果？相信深航人會在實踐中做出明確的答案。

不管怎么說，創建一種新的企業管理模式在國內尚不多見，尤其在民航業內更少。深航根據自身發展的需要所創建的羅盤管理模式，吸收了中國傳統文化的精髓，豐富了現代企業管理思路，不能不說是一個創舉。