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March 3

100年前，清廷與英訂立滬杭甬鐵路供款合同引起地方不滿

1908年3月6日，清廷不顧全國反對，令外務部、郵傳部與中英公司簽訂滬杭甬鐵路借款合同， 款額為150萬英鎊，實收139.5萬鎊，專作建造滬杭甬路購辦車輛等用。利息5厘，每年交付一次，10年后逐年還本。30年為限。11日，清廷令會辦商約大臣盛宣懷赴滬辦理商約，改沈云沛暑理郵傳部右侍部。清息傳出，江蘇鐵路協會分別致電清軍機處、資政院、外務部、郵傳部、都察院，指出蘇浙路事，盛宣懷、汪大燮賣國賣鄉，其罪狀較山西礦務胡聘之、賈景仁尤甚，要求對盛宣懷、汪大燮兩人分別懲處。

100年后的今天，時速高達160公里的國產高速列車正式運行

2008年2月起，時速高達160公里的國產高速列車CRH正式在廣深鐵路線上運行。我國時速200公里及以上的機動車組統一采用“CRH”的簡稱，意思是“中國鐵路高速列車”。“CRH”投入運營，標志著中國鐵路已進入全新的高速列車時代。

據了解，俗稱“子彈頭”的國產高速列車是由中國、加拿大和日本三方合資企業，沿用日本新干線技術，在山東青島生產。已經投入滬寧杭線運行的國產“子彈頭”列車無論是外觀設計還是內部裝飾布局，都優于普通列車，車廂分一等車和二等車，車內備品、燈具、標志、音響、空調等設備都采用了國際上通行的標準。車內每個座椅的扶手內都配備了可折疊的茶幾，椅背可以前后調節角度。不僅如此，只要輕踩椅子下面的踏板，整排座椅就能旋轉掉頭。此外，列車還配備了全封閉的衛生系統，獨立的男、女衛生間和專門供攜帶嬰兒者使用的衛生間。列車車廂除豪華舒適外，其設計也采取密封式。可降低噪音，抵擋列車在高速行駛時車廂外產生的巨大氣壓。而鋁合金的“外衣”則有助減輕車身重量以增加車速。旅客普遍感覺列車行駛非常平穩，很安靜，可以看書讀報。

100年前，國際米蘭足球俱樂部成立.

AC米蘭是1899年創立的足球俱樂部，成立后不久，米蘭就拿下了三次全國冠軍。這也使得AC米蘭外援的地位更為鞏固。與此同時，意大利和瑞士籍球員感到受到了排擠，于1908年3月9日成立了國際米蘭俱樂部。他們選擇了黑色和藍色作為球隊的主色調，黑色代表黑夜，而藍色代表大海。 從此，米蘭城的“米蘭德比大戰”成為球迷心中的最愛，而國米也成為球迷最喜愛的俱樂部之一。

國際米蘭已經決定，將在2008年3月9日俱樂部成立100周年這一天，舉行盛大的慶祝儀式，邀請名將回首百年偉大歷史，與球迷一起展望新的霸業。

100年后的今天，中國力爭奪取奧運會足球獎牌

對于中國球迷而言，2008年這個“鼠年”是一個值得期待的一年。百年奧運來到神秘的東方古國，奧運的時代氣息與有著五千年燦爛文化的東方文明古國將擦出怎么的火花令人關注和期待。

作為集體項目，盡管足球金牌在金牌榜上只會計入1枚金牌，但足球帶給奧運會的激情卻無法用金牌數來衡量。 漢城奧運會之后，沖擊奧運夢想，成為了中國足球的一種奢望，借助東道主之利，中國足球將在今年這個鼠年沖擊奧運夢想，不過眼下的這支國奧隊不得不讓更多的國人為之揪心。

國奧隊在鼠年讓球迷多了一份期待。更重要的是，中國足球隊首次出征奧運會也是在鼠年。

100年前，有軌電車在上海正式開通運營

1908年3月5日，有軌電車在上海正式開通運營。在當時，有軌電車是一種非常先進的交通工具，按說它出現在上海灘的時候備受歡迎，讓人意想不到的是，剛開始時人們卻都不敢乘坐它，甚至是“談車色變”。據記載，這一天人們懷著好奇心前來觀看。看的人雖多，乘客卻寥寥無幾，因為有傳言說電車帶電，人們都怕觸電，所以不敢貿然乘坐。于是電車公司想出了各種辦法來消除人們心中的顧慮。電車就這樣走進了人們的生活。

100年后的今天，上海開始醞釀實施公交優先方案

百年公交在上海的城市建設、經濟發展和市民生活中發揮了重大的推動作用，百年后的今天，公共交通又被賦予一個新的使命，緩解交通擁堵，解決人們的出行問題。

事實上，公共交通隨著城市建設的快速發展，市民的出行環境和條件正逐步得到改善。隨著2007年底“三線兩段”投入運營，上海軌道交通運營線路總長度由2002年的92公里提高到234公里，車站由50座增加到161座，日均運送客流從98萬人次上升到280萬人次，內環線以內和內外環線之間站點覆蓋率(按600米服務半徑計算)分別達到了62％和13％。地面公交的“十一五”重大建設項目中的60個交通樞紐已建成6個，全市建成客運交通樞紐總數達到30個；公交專用道總里程達到85公里。在降低市民出行成本方面，2007年內環線內409條公交線路之間，以及與軌道交通之間全面實施了換乘優惠，優惠幅度也由原來0.5元提高至1元，日均有90.3萬人次享受優惠。2007年10月19日起，實行70歲以上老年人免費乘車措施，實施后，地面公交與軌道交通日免費乘車人次數約71.5萬。在優化公交線網上.