汽車消費：怎一個“瘋”字了得

豪華車賣“瘋”了

與政府當初的設想不同，提高消費稅和油價，不但沒有降低中國大排量、豪華車的市場份額，相反，消費者的汽車排量和馬力卻在不斷提高，

日前，沃爾沃汽車公司中國區首席執行官柯力世博士，向媒體公布了沃爾沃汽車2007年上半年的銷售業績，其在中國銷售同比增長81%，其中，豪華的國產S40銷量更是逐月穩定增加。

2007年上半年，寶馬汽車在中國大陸繼續保持高速增長態勢，銷量同比增長38％，BMW和MINI兩大品牌的銷量達到23667輛。在全球范圍內，寶馬汽車2007年上半年總銷量達730285輛，同比增長4.6％。

2007年前5個月，奔馳汽車在中國市場（包括香港和澳門）共售出11200輛，其中內地銷量同比增長達到34％，創銷量增幅新高。

一汽－大眾奧迪銷售事業部近日宣布，2007年上半年，一汽－大眾奧迪品牌繼續保持高速增長的勢頭，1-6月份在中國大陸地區共售出奧迪各系產品48716輛，較2006年同期增長27%。

與此同時，小排量車卻受到冷遇。2007年1到11月，國內基本型乘用車（轎車）的銷量同比增長24.32％，同時，小排量汽車的銷量與上年同期相比，卻下降了近三成。

中國汽車工業協會最新的統計數據顯示，在轎車的主要品種中，1.3升以下車型出現了較大下滑。

SUV市場井噴

油價狂漲，大排量的SUV（多功能運動型車）市場漲勢卻更狂。2007年上半年，SUV市場井噴，同比增長43.8%。

近期，中國汽車工業協會公布了2007年1-11月份乘用車的銷量數據，其中SUV銷售31.89萬輛，同比增長55.56%，增長速度大大超過整個乘用車行業22%的增長。

例如，上市不久的東風本田CR-V，剛上市時加價1萬元提車，逐漸變為加價2萬－3萬元提車。

二手車全國旺銷

中國汽車正進入新一輪消費高潮，二次購車、換車的比重不斷增加，二手車的交易額增長迅速。同時，消費者對二手車保值問題越來越重視，捷達、桑塔納等老車型在全國仍保持著旺銷勢頭。

二手車消費環境轉好等因素的影響，使部分消費者對于二手車有了新的認識。由于具備更出色的“性價比”，車齡在5年左右的二手車，甚至包括一些3年左右的“準新車”，被更多的消費者所接受；

中國的二手車市場正向發達國家靠攏。2007年1-11月，全國二手車市場交易額增長迅速，平均交易價比上年同期高出5900元。其中交易量最大的二手轎車價格增幅最大，均價同比高出6900元，并有繼續上升的趨勢。

以北京為例，舊車交易量竟以占機動車交易總量40%以上的份額，與新車銷售分庭抗禮。二手車市場的繁榮，證實了中國汽車市場正在趨向成熟。

MPV加速向家庭滲透

MPV（多功能商務車）作為汽車市場的一個小分子，一向被業界所忽略，近期則顯得異常活躍。2007年1-7月，MPV的增長幅度高達26.6%。7月更是同比增長了33.2%。其中最引人注目的一個現象是，一向被視為公務車的MPV，正逐步向家庭使用滲透。

長期以來，MPV車型特別是一些高端車型，只是一些公司或政府機構用作顯示自身形象的商務利器。但隨著中國消費市場日漸成熟，高端MPV車型出現了向家庭市場回歸的現象。

相對于轎車、SUV等車型，MPV不僅具有內飾豪華、配置齊全、安全性高等特點，其寬大的空間更加適合全家人使用。高端MPV車型向家庭市場的滲透，無疑是為其打開了一個新的市場，并進一步拓展了公務車的概念。

（作者為北京亞運村汽車交易市場總經理）