開車愛發火 小心“路怒癥”

偌大的北京城，堵車之嚴重歷來聞名于世，若是再遇上高峰時期或是雨雪天氣，那馬路幾乎就變成了停車場。這時，坐在方向盤前面的人們開始耐不住了，罵罵咧咧、猛按喇叭的算是客氣的，更有甚者甚至動起手來。這些通常被認為是素質問題，但其實，這些行為很可能是“路怒癥”的表現。

不開車是文明人，一上車變野蠻人

“路怒癥”，顧名思義就是帶著憤怒去開車。“路怒”（road-rage）一詞被收入新版牛津詞語大辭典，用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒。這種路怒族在北京城里比比皆是。

開車幾年下來，性格溫柔的楊曉燕承認自己的脾氣是越來越壞了。她感嘆自己從新手到老手，同時也從淑女變成了一名抓狂女，“那天下班在朝陽北路上，紅綠燈等了四趟才通過，很多車隨意亂插隊、亂加塞，好不容易挪動一點，又被公交車擠到路邊，真是讓人不得不抓狂。我當時氣壞了，一下子搶到前面，就是占著道不讓。”

“‘找死啊’這類話算輕的”，司機張先生說，“手一摸方向盤，脾氣不自覺地就會變差。”對此，旬小姐同樣深有感觸:“我老公平時脾氣還可以的，可是一旦開上車，脾氣就極度暴躁。”而旬小姐的丈夫劉先生則表示，自從開車后，越來越討厭自己了，因為一開車就老是罵人，“我坐在車里粗口也不知不覺多起來了，實在憋不住啊，特別是看見突然竄出的非機動車和行人，有時候，看見有行人違章，恨不得跳出去揍他一頓。”

“路怒癥”早已是世界通病

在汽車更為普及的西方社會，路怒族的猖獗程度也更勝一籌。美國最新版的研究數據推測，患“路怒癥”的美國司機達5%～7%，約1600萬人。這項研究是根據2001到2003年間，研究人員面對面調查9282位美國成年人得出的結果。其中公交車、出租車和長途車司機患這種心理疾病的比例更高，達30%以上。

紐約的尼爾就表示自己曾遭受過路怒族的襲擊:“有一次我乘出租車，由于塞車我們堵了很久。煩躁的司機突然朝我臉上打了一拳，我剛好坐在他身邊。他像變了個人一樣，眼神中充滿了暴力。”

比起無辜的美國人尼爾，被司機槍傷的俄羅斯行人就更不幸了。一名莫斯科的司機因為嫌過斑馬線的行人步子太慢，并且對他的喊叫不加理睬，便異常憤怒地掏出手槍，一下就放倒了3名行人，這是一名最極端的路怒族。

俄羅斯媒體稱，莫斯科街頭正圍繞交通問題展開一場貨真價實的“戰爭”。不斷增加的汽車開上街頭加劇了交通擁堵，在莫斯科司機每天要忍受兩小時以上的交通堵塞，難怪司機脾氣暴躁無比。

美國芝加哥大學醫學院精神科主任卡卡羅表示，路怒族所表現的沖動性人格在駕車時會伴隨攻擊性駕駛行為，在沖動行為受阻或受到批評時，還有突發憤怒和暴力傾向，并不能自控。開車時，通過對機械的操作能滿足人們的心理成就感，但這種掌控一旦遭到破壞，比如遇到紅燈或堵車，就會引起另一種本能，即攻擊心理。

不要帶著憤怒上路

“這類患者一般都不會主動治療。大部分人覺得是一時心情不好引起的。但長期積攢這種不良情緒，嚴重的會出現自殘、自傷情況。”

其實，“路怒癥”首先還是在于自防，關鍵只有一條:永遠不要帶著憤怒上路。卡卡羅表示，“路怒癥”病情較輕者可通過自我調節的方法治療，在心情激動時不宜駕車，或遲后再駕車。越是容易情緒化的人，越應注意駕車時的心理平衡。在平時，應通過打球、唱卡拉OK或旅游等方式排遣和釋放緊張情緒。如果連續兩周有嚴重情緒失控、失眠、食欲不振等癥狀，應及時到醫院治療。

“‘路怒癥’會導致調節情緒、抑制沖動的腦中化學物質‘血清素’產量不足或運作失常。使用諸如專攻腦中血清素受體的抗憂郁藥物，加以治療，經常有效，另外還得做類似脾氣管理的行為治療。”在卡卡羅醫生的研究中，很多“路怒癥”病例都伴有其他情緒失常或有嗜藥、喝酒的毛病，醫生可以從源頭對癥下藥，但只有2.8%的人純粹因發怒而主動就診。

另外，還有專家建議對駕駛員進行安全駕駛心理培訓與測評。目前，越來越多的國家開始重視“路怒癥”給社會造成的消極影響。英國、芬蘭、韓國等國家每年都會對駕駛員進行心理測評，合格者方準上路。

摘自《環球時報》