通途遍江西

交通運輸業是國民經濟和社會發展的重要基礎，對保障國民經濟持續健康快速發展、改善人民生活和促進國防現代化建設具有重要作用。改革開放三十年，江西人民可以深切地感受到，出行越來越便利，交通越來越快捷。由鐵路、公路、航空、水運所架構起來的立體現代化大交通格局在我省已形成規模。

2008年1月，江西高速公路通車里程突破2000公里，達到2206公里的高點。自古被稱為“沖要之地”的江西，在鋪筑崛起“高速路”的征程中，揮手寫下了濃墨重彩的一筆。

我們不會忘記，1996年1月28日，昌九高速公路歷經江西交通人6年零6個月的奮力拼搏，全線建成通車，終于實現了江西高速公路建設零的突破!此后，江西省每年都有高速公路建設項目開工，每年都有高速公路建成通車：1997年昌樟高速公路建成通車，1998年昌北機場高速公路建成通車，1999年溫厚高速公路建成通車，2000年九景高速公路建成通車，2001年胡傅高速公路建成通車，2002年梨溫高速公路建成通車……

進入新世紀以來，尤其是2003年以來的這5年，江西高速公路建設快馬加鞭，一個高速、快捷的立體交通網從江西版圖上脫穎而出。江西高速公路，成為江西經濟社會發展中最大的亮點。建設速度快、內在質量優、外觀形象好、生態環境美，經濟欠發達的江西，在這場高速公路的建設大戲中書寫了“又好又快”的精彩華章。

今年元月18日，江西省人民政府決定對江西省交通廳予以通令嘉獎：2003年以來，江西省交通廳認真貫徹省委，省政府的一系列重大決策部署，緊緊圍繞到2007年高速公路通車里程突破2000公里的目標，科學規劃論證，精心組織領導，積極籌措資金，合理安排工期，強化質量安全，狠抓生態環保，先后建成昌泰、泰贛、贛定、昌金、溫沙、泰井、樂溫、南昌西外環、廈昆線贛州城西段、景婺黃(常)、景鷹、康大高速公路以及武吉高速公路基本建成通車(吉安至宜豐天寶互通以南段)，新增高速公路1540公里，是1989年至2002年高速公路里程總和的2.3倍，使我省高速公路通車里程突破2000公里，達到2206公里，成為加速江西崛起的突出標志，江西省交通廳為我省高速公路網絡建設邁上新臺階做出了重要貢獻，為我省“建設三個基地，一個后花園”、實施“對接長珠閩、融入全球化”新戰略做出了重要貢獻，為我省在新的起點上實現崛起新跨越做出了重要貢獻。

在高速公路取得輝煌成績的同時，近五年來，江西在農村公路、國省道路網的建設方面也實現了“歷史性跨越”。到2007年底，全省鄉鎮基本通了油(水泥)路，行政村通油(水泥)路率和通公路率分別達到71.1％和93.5％。全省路網建設以提高等級為著力點，加快了中心城市至各縣(市)區域干線、各縣(市)至高速公路二級以上公路的建設和改造步伐，構筑起現代化的公路主骨架。5年來，我省以每年建設、改造1000公里國省道的速度，改造國省道公路4800公里，完成投資121.8億元，建成了一批戰備公路和旅游公路，以及南安、昌進、省大、宜萬、東臨、上廣、昌萬、大萬等一批高等級公路。公路“毛細血管”的暢通使我省公路網密織有序，城鄉面貌煥然一新，為全省人民和諧創業創造了必要的條件。

江西，是沿海的內地，內地的前沿，是長江三角洲、珠江三角洲和閩東南三角區的共同腹地，是三地之間最重要的公共走廊，區位優勢將隨著交通基礎設施的發展而日益凸顯。而目前，江西正處在經濟加速跨越式發展，全面建設小康社會，承前啟后的關鍵時期。經濟和社會的發展，需要交通運輸提供強有力的基礎支撐，全省綜合交通運輸體系面臨著全新，更高的要求和更廣闊的發展空間。江西交通人正信心百倍地致力于盡快建立適應大開放、快速便捷的交通網絡。