讓黃金水道成為丹陽騰飛的助推器

引言：凡是到過丹陽市的中外旅客都會得出一個共同的結論：這個城市太美了。蘇南運河貫穿丹陽全境，這是丹陽人民的母親河。步入丹陽市市中心的云陽大橋、人民大橋，就會發現橋畔有一條美麗的風光帶——運河東、西兩岸。這里環境優美、整潔，是市民休閑、鍛煉、娛樂的好去處。丹陽市航道管理處主任謝國金，針對黃金水道開發、利用的問題，撰寫文章，提出——

開發的前提是保護

丹陽市共有航道面積355.9公里，航道資源十分豐富，具有良好的發展水運事業的基礎。

開發的前提是保護。為了發揮黃金水道的優勢，丹陽市委、市政府在2003年的市委擴大會議上作出一項戰略性部署：發展經濟決不以犧牲環境為代價，要重新激發航道的活力，首要的工作就是恢復、保護。

在這一方針的指引下，丹陽市各職能部門聞風而動。市政府連續三年總共投入近二十億元資金用于河道疏浚、改造和河道西側的植樹造林，對于兩側不符合排放要求的企業一律勒令關停或搬遷。經過努力，三年時間，丹陽化工企業在運河兩岸減少了十余家，從而引進了高科技大型企業。到目前為止，這項保護工作仍在繼續。運河丹陽段將會越來越美麗，成為一條名副其實的“風光帶”。

后發優勢不容錯失

為了讓黃金水道發揮作用，丹陽市委、市政府做了大量工作，不僅僅是問計于外國專家，而且深入實際做了許多研究性工作，其主要話題是：怎樣讓穿境而過的蘇南運河成為最具活力的經濟帶、風光帶，成為連接丹陽主城區與開發區的城市紐帶、繁華中心。

為了使運河開發被提上丹陽市戰略規劃的高度，丹陽市政府作了周密而詳細的科學調查，經過規劃，得出了一個結論：丹陽市在新一輪的區域競爭中，有一個后發優勢：即交通優勢，特色產業優勢，一句話，即黃金水道的優勢。詳細的解釋為：丹陽位于上海與南京兩大城市圈的黃金分割點位置，是兩大經濟圈最理想的結點，區內交通發達，尤其是具有運河、九曲河、丹金溧漕河等眾多航道水運優勢。

實踐證明：丹陽市被評為“江蘇省交通樞紐城市”已嘗到了不少甜頭。大亞集團、飛達集團、丹化集團及龍江鋼鐵項目等，都是經過黃金水道發揮巨大作用，這些企業的銷售產值占丹陽全市近三成。由此證明：開發丹陽的“黃金水道”大有可為。

黃金水道開發方興未艾

為了使黃金水道發揮應有作用，丹陽市政府積極支持蘇南運河升級改造，敏銳抓住了蘇南運河“四改三”升級改造的契機，提出了統籌考慮，科學規劃，進一步優化整合現有的港口資源的思路，具體實施方案為：在全長29.3公里的運河丹陽段擬新建丹陽北港、丹陽陵口港和丹陽呂城港三個港區，規劃建設25個1000噸級泊位，10個500噸級泊位，兩個300噸級泊位，預計年吞吐量1500萬噸以上。隨著科學發展觀的落實，丹陽航道通航能力將迎來一次大的提升，水運事業更將走向美好的明天，一定會讓黃金水道成為丹陽騰飛的“助推器”。■

（作者系丹陽市航道管理處主任）