高速公路邊坡防護與加固處理技術分析探討

摘要：本文結合工程實例，在工程地質狀況和邊坡穩定性分析驗算的基礎上，對高速公路邊坡加固工程中預應力錨索加節點錨桿框格梁綜合治理措施方案的加固原理、施工工藝和其它防護措施進行了詳細闡述，并對處理效果進行了簡要評價。

關鍵詞：高速公路；邊坡防護；加固；張拉；處理措施

中圖分類號：TU416.1+4

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2008）06-0155-03

1前言

目前，我省高速公路建設正快速進行，其中有不少路段通過山嶺重丘地帶，地形、地質條件復雜且自然坡陡。本人在潭邵高速公路施工過程中，路塹邊坡的崩塌、滑坡現象時有發生，其危害嚴重、損失極大，使工程往往無法正常實施，也可能給工程竣工后正常運營留下安全隱患。為了滿足安全可靠和經濟合理的雙重目標，對高邊坡做深入的工程地質分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得非常重要。

2工程概況

湖南潭邵高速公路某標段高速公路位于湘中邵陽市境內一段，路塹高邊坡高約60m，1級邊坡高15m，由高5m的漿砌片石護面墻（1：0.25）和高10m的邊坡（1：0.75）組成；其他各級邊坡每10m設一個平臺，設計坡率為1：0.75。

3工程地質情況分析

3.1巖層巖性

為侏羅系中統張河組（J22），地表覆蓋第四系（Q4）。侏羅系中統張河組（J22）為紫紅色、暗紫色中厚層泥巖、粉砂質泥巖，局部夾厚層石英砂巖。前者巖石，具泥質結構，巖質軟弱。后者具粉、細砂結構，巖質較堅硬。地表覆蓋第四系（Q4）主要為坡積層及滑坡堆積層，厚度為1m～3m。

3.2地質構造

發育三組節理，節理面平直、稍粗糙，閉合一張開，局部張開寬數厘米，最大達20cm，部分夾泥。……