堅(jiān)持做“小車王”

無(wú)論是距離年初目標(biāo)3％的銷量差距，還是國(guó)內(nèi)小車遭遇的寒冷冬天，都未能讓尹同耀放棄。

1月14日晚7點(diǎn)，奇瑞汽車公司2008商務(wù)年會(huì)的晚宴正在舉行，適逢胡錦濤總書(shū)記視察奇瑞汽車公司的報(bào)道在中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播中播出，當(dāng)電視畫(huà)面被切換到晚宴的大屏幕上時(shí)，在場(chǎng)的上千名奇瑞公司人員及經(jīng)銷商、供應(yīng)商掌聲四起。

在奇瑞汽車公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同耀看來(lái)，自主品牌汽車、奇瑞汽車太需要這樣的士氣了。

剛剛過(guò)去的2007年。奇瑞汽車總銷量38.1萬(wàn)輛，比年初39.3萬(wàn)輛的目標(biāo)相差約1.2萬(wàn)輛，全年任務(wù)完成率97％。而這38.1萬(wàn)輛中，僅出口就有11.98萬(wàn)輛，奇瑞汽車的國(guó)內(nèi)實(shí)際銷量為26.12萬(wàn)輛，比2006年的25.34萬(wàn)輛僅有微弱增長(zhǎng)。

“你們知道，跟老外談合作，有時(shí)他們會(huì)提一些莫明其妙的要求，這很磨時(shí)間。2007年我們花了很多時(shí)間在這上面，耽誤了幾款新車上市的時(shí)間，這也是我們第四季度銷量下滑的主要原因?！比蝿?wù)未完成似乎并未影響尹同耀的心情。

從奇瑞第四季度的動(dòng)作來(lái)看，奇瑞沒(méi)有參與降價(jià)促銷，也沒(méi)有進(jìn)行任何壓庫(kù)銷售，而是把工作重心轉(zhuǎn)移到品質(zhì)、服務(wù)、品牌方面，可以說(shuō)奇瑞正在進(jìn)行的戰(zhàn)略目標(biāo)調(diào)整是其沒(méi)有完成全年目標(biāo)的直接原因。

事實(shí)上，給奇瑞帶來(lái)壓力的是行業(yè)的大趨勢(shì)，奇瑞以做小車起家，小排量車是其主力車型，但2007年國(guó)內(nèi)小排量車卻遭遇寒冬，銷量下滑了50％。此外10萬(wàn)元以下汽車市場(chǎng)受到合資品牌的集體擠壓等市場(chǎng)環(huán)境的影響也在逼迫奇瑞將過(guò)去外延式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)移到內(nèi)延式增長(zhǎng)上來(lái)。

面對(duì)這種形勢(shì)，尹同耀告訴《汽車觀察》記者，原因是多方面的，一方面國(guó)家對(duì)自主品牌企業(yè)的政策還不夠完善。另一方面是由于許多自主品牌企業(yè)沒(méi)有專注于做一些技術(shù)管理和市場(chǎng)工作，有些企業(yè)就進(jìn)入惡性循環(huán)，導(dǎo)致市場(chǎng)滑坡，而越降價(jià)企業(yè)就會(huì)陷入越深的危機(jī)中，企業(yè)只能進(jìn)一步降低成本，進(jìn)入這種惡性循環(huán)以后就很難擺脫。所以奇瑞公司在不斷加強(qiáng)和提升網(wǎng)絡(luò)能力、開(kāi)發(fā)能力?，F(xiàn)在，奇瑞前期在環(huán)保方面的研發(fā)已經(jīng)結(jié)出碩果。在節(jié)能環(huán)保方面的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，是目前中國(guó)最綠色的汽車企業(yè)。

“奇瑞依然會(huì)堅(jiān)持做‘小車王’，這是歷史責(zé)任，也是道德責(zé)任?！币硎?。2008年，他交給銷售公司總經(jīng)理李峰的任務(wù)是總銷量48萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷售30萬(wàn)輛。

在目前的市場(chǎng)狀況下，堅(jiān)持做小車對(duì)于奇瑞汽車銷售總經(jīng)理的壓力可想而知，李峰說(shuō)： “選擇什么車是消費(fèi)者的權(quán)利，企業(yè)無(wú)能為力，企業(yè)有責(zé)任把車做好，但消費(fèi)文化的引導(dǎo)沒(méi)有政策的出臺(tái)是不行的?！币虼怂粲跽茉诠膭?lì)小排量和節(jié)能環(huán)保車方面出臺(tái)切切實(shí)實(shí)的政策。