最牛王傳福：ＣＥＯ

“比亞迪計(jì)劃在2015年成為中國(guó)第一的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2025年成為全球第一!”

王傳福外表溫文爾雅，是個(gè)典型的“白面書(shū)生”。但其“狂”起來(lái)與李書(shū)福相比有過(guò)之而無(wú)不及。

“比亞迪計(jì)劃在2015年成為中國(guó)第一的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2025年成為全球第一!”一向低調(diào)的比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福真是不鳴則已，一鳴驚人，他在去年8月比亞迪F6下線儀式上放出的這句話著實(shí)令世界嚇了一跳。

這也許是2007年全球汽車(chē)界最“牛”的語(yǔ)錄。

要知道，如日中天的豐田汽車(chē)早就盯上了世界汽車(chē)銷(xiāo)量的頭把交椅，但用了這么多年的努力至今仍未超越通用汽車(chē)。而比亞迪剛剛進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域不到五年時(shí)間，2008年比亞迪的銷(xiāo)量目標(biāo)是20萬(wàn)輛，而要到2025年達(dá)到全球第一，至少也要1000萬(wàn)輛的規(guī)模，兩相對(duì)比，判若云泥。

因此，人們更愿意相信這是比亞迪的一種宣傳手段。

但王傳福表示，這是深思熟慮后的發(fā)布，是比亞迪的既定目標(biāo)。

按照王的設(shè)想，2003年～2005年，是比亞迪打基礎(chǔ)、建平臺(tái)階段，目前這一步已完成；2006年～2008年是出產(chǎn)品、搶份額階段。這一步目前正在實(shí)現(xiàn)；2009年～2011年是利用新技術(shù)做中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)者。

沒(méi)有一家中國(guó)企業(yè)敢這么說(shuō)，但比亞迪和任何一家企業(yè)都不同。

沒(méi)造過(guò)車(chē)而進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的不止王傳福一個(gè)，別人大都選擇先以模仿起家，逐步培養(yǎng)自主開(kāi)發(fā)能力，王傳福恰恰要“閉門(mén)造車(chē)”，憑借新技術(shù)搶占新空間。

王傳福表示，2020年將是電動(dòng)車(chē)的天下，比亞迪掌握了電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)。比亞迪新能源汽車(chē)F6雙模電動(dòng)汽車(chē)——F6DM將于2008年下半年量產(chǎn)，2009年年中還會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)。雙模電動(dòng)車(chē)被王傳福比喻為“常規(guī)武器”，純電動(dòng)汽車(chē)則是他手里攥著的“核武器”，比亞迪會(huì)憑借技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)先于別人擁有并“釋放”。

“我相信這個(gè)產(chǎn)品可以改變世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局，甚至可以把國(guó)際油價(jià)打下來(lái)!而且在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器都將成為過(guò)去時(shí)。”王傳福對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了憧憬。

王的自信還來(lái)自于他當(dāng)年從白手起家做到“電池大王”屢試不爽的“怪招”。在開(kāi)始做電池時(shí)，當(dāng)時(shí)全球企業(yè)都在追逐生產(chǎn)線的自動(dòng)化，王傳福卻通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，把日本那一套完全自動(dòng)化生產(chǎn)電池的流程一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行分解，變?yōu)槿斯げ僮鳎弥袊?guó)在人力成本方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。憑借這一顛覆式的競(jìng)爭(zhēng)策略，在過(guò)去十幾年間，比亞迪成功登上全球電池制造業(yè)的“王座”。

“做汽車(chē)，還是要用我們的人力優(yōu)勢(shì)擊垮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)槠?chē)的絕大部分工序還是靠人去做的。中華民族的勤奮和吃苦耐勞，決定了我們必將成為世界第一。”王傳福說(shuō)。

的確，比亞迪在上海的研發(fā)隊(duì)伍有4000多人，深圳研發(fā)中心將來(lái)會(huì)達(dá)到1萬(wàn)多人；比亞迪現(xiàn)在有1萬(wàn)名工程師，10萬(wàn)名工人。未來(lái)要發(fā)展到3萬(wàn)名工程師，30～40萬(wàn)名工人。這在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。

在最為敏感的知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，王傳福坦言，他們也在模仿。但他們卻是正大光明地進(jìn)行模仿，就是將那些有專(zhuān)利保護(hù)的諸如外觀什么的繞開(kāi)，將過(guò)了保護(hù)期的有用技術(shù)全部拿來(lái)，因此完全不存在侵權(quán)問(wèn)題。這就是F3看起來(lái)很像花冠，但是豐田卻沒(méi)有對(duì)比亞迪提出侵權(quán)訴訟的原因。

就在王傳福放言“要做世界第一”之前。有媒體已將其評(píng)為上年度“中國(guó)汽車(chē)業(yè)最具前瞻力CEO”。有人猜測(cè)，這個(gè)能把手機(jī)電池做到世界第一的“電池大王”或許還真能把汽車(chē)做成世界第一，也未可知。