聲音

“政府優先采購≠保護落后。”

——汽車界資深專家陳光祖提醒自主品牌廠家：盡管政府出臺了各項支持措施，作為企業本身，最重要的是生產出高質量、高服務、高品牌的產品，并且在價格上應具有優勢。2008年3月，財政部制定的《自主創新產品政府首購和訂購管理辦法》和《政府采購進口產品管理辦法》開始實施，新法規明確鼓勵政府優先采購國內自主創新產品。這對自主汽車品牌來說，無疑是一種福音，但自主品牌企業更應因此奮進。

“我國汽車產業目前應實行節能與新能源汽車共同發展。”

——五一前夕，在一場名為“節能減排與新能源汽車發展戰略研討會”上，國家科技部節能與新能源汽車重大專項總體專家組組長歐陽明高在本次研討會上提出建議，他認為我國目前應實行雙重戰略，一方面發展節能汽車，一方面進行新能源汽車的研發，并提出這兩個戰略的核心內容。

“DCT與機械的手動變速器有技術上的繼承性，應該是未來國內自動變速器研發的重要方向。”

——中國汽車工業協會專家委員會委員鄧述心在接受記者采訪時就“大DCT計劃”發表了自己的看法。據了解，“大DCT計劃”的核心內容是“搭建合作平臺、企業自由結合、共同開發”，即以自主車企聯合組建的“中聯發實業有限公司”為平臺，企業之間相互組合，分別開展DCT研發計劃。

“從外面引進的發動機，性能不好；找國外公司設計的性能好，但工藝差。所以，我們要造真正屬于自己的發動機，長自己的志氣!”

——5月13日，在“長城汽車轎車發動機工廠落成暨GW4G15、GW4G13發動機下線”儀式上，長城汽車董事長魏建軍的話令在場的汽車業專家和100余位供應商們備受鼓舞。長城汽車轎車發動機工廠的生產線上，這些設備大多為國際頂尖產品，與大眾、通用等合資品牌所采用的產品在同一檔次上，甚至比三菱等著名品牌的發動機生產線要先進。