悅動重演“現(xiàn)代”速度

經(jīng)過“臥薪嘗膽”之后，北京現(xiàn)代似乎準備重演當年的輝煌，這一切又源于4月8日上市的伊蘭特悅動。據(jù)統(tǒng)計，北京現(xiàn)代4月份銷量達28866輛，同比增幅高達63％，一舉躍居乘用車企業(yè)銷量第5名。這其中，上市僅僅三周的悅動銷量達到了11023輛，這成為北京現(xiàn)代銷量整體增長的主要動力。

憑借著伊蘭特和索納塔的性價比優(yōu)勢，在2003年和2004年成就了北京現(xiàn)代創(chuàng)造的“現(xiàn)代速度”之后，后來推出的御翔、途勝和雅紳特再也沒能延續(xù)輝煌，直到后來北京現(xiàn)代被擠出乘用車銷量的前十名。而今，悅動的突然發(fā)力讓人對其能把這種勢頭保持多久并成就新一輪的“現(xiàn)代速度”充滿期待。但事實上，業(yè)內(nèi)和媒體對悅動的銷量也產(chǎn)生了“廠家追求新車熱銷效應而向經(jīng)銷商壓庫”的質(zhì)疑，不過，北京現(xiàn)代方面對此予以否認。

不管怎樣，悅動畢竟已取得了開門紅。但其面臨的考驗也不小，其真正對手是新凱越，而隨后還會有新寶來和朗逸來與悅動一較高下，這些車型都不是吃“素”的，悅動要想扮演重現(xiàn)北京現(xiàn)代輝煌的角色壓力可想而知。