港口引航實現遙控的可行性漫談

前言

我生在海邊，長在海港，從小耳濡目染使我對船舶和引航產生了濃厚的興趣。多少次隨接送引航員的交通船出海，看到引航員艱難地攀爬繩梯上下大船時，我總是奇怪，在科技水平如此發達的今天，這種原始的引航模式為什么還在延續使用呢？聽說用繩梯上下船十分危險，全國已有多位引航員因此傷殘。而且，每當天氣惡劣時，還常因無法保證引航員上下船安全或視線不良看不清導標而不得不暫停引航，港口也就隨之停產。每年因此而給船公司、貨主以及港口所造成的損失累計起來十分巨大。面對這些現象，我也一直在想，為什么港口引航不采用岸上遙控操作呢？帶著疑問，我請教過多位專家，也查閱了很多有關書籍，將相關信息綜合起來，我感到遙控引航應該是可行的。浮想聯翩，一幅幅遙控引航的畫面清晰地浮現在我的腦海里。這一切也許是我幼稚的科學幻想，但我還是把它寫了下來，就當是為引航技術的革新發展做一次真誠的呼吁吧！

（一） 我對遙控引航的設想

在未來的日子里，引航員不需要再出海爬繩梯登輪引航了，也無需再為視線不良而擔心。他們只需在引航站寬敞明亮的遙控大廳里，坐在操控臺前，面對整墻的大型電視屏幕遙控引領船舶進出港，就像航天飛行時的指揮中心那樣。引航遙控大廳接收著從港口水域各相關船舶、碼頭和導助航設施上傳輸過來的音頻、視頻信號和被引船的動態數據信息，所有的信號數據都經過計算機的處理再同步顯示在電視屏幕的電子海圖上。引航員在電子海圖上可以直觀地看到被引船舶的長度、寬度、速度、航向、瞬間船位、行進軌跡以及受風流影響橫向漂移的速度、距離等一切引航所必需的數據信息。引航員根據這些數據向被引船發出操縱指令，在電子海圖上按比例尺同步縮小的被引船影像遵循著引航指令在航道中緩緩行進。引航員還可以通過視頻通信觀察到被引船前方海域情況和駕駛臺中人員以及儀器的工作狀況，并可隨時與船長“面對面”地交流意見，就如同身臨船上。同時電子海圖上還可顯示進口航道周邊設定海域內存在的其他船舶的影像資料和動態，包括協助大船靠泊的拖輪。當被引船接近港池時，幾艘拖輪會按照引航員的指令系靠在大船指定位置，并與大船一起在引航員遙控指揮下協同完成靠泊作業。當大船臨近碼頭泊位時，碼頭上的靠泊監控設備會把船舶靠攏速度以及與碼頭的距離、角度等數據傳輸到電子海圖上，引航員根據這些數據來指令拖輪或推或拖，控制著大船緩緩地靠好泊位（附遙控引航信息聯絡圖）。一次引航任務就這樣順利地完成了。這就是我對未來遙控引航情景的設想，我相信這也必然會是所有引航員們的一致理想。

（二） 實現遙控引航的可行性探討

遙控引航是否可行，我認為要從技術和經濟兩方面來看：

首先從當今世界科學技術發展水平上看，衛星定位、無線遙控、信息傳播等領域的技術水平已達到了極高的程度。試看宇宙飛船與太空站的對接，載人航天器的回收，以及全球范圍內的電視直播，哪一項在定位、遙控和信號傳輸上對精確、可靠和高效方面的要求不比港口遙控引航要高得多、嚴得多！據了解，目前在港口和船舶上已被廣泛應用的VTS監管系統、AIS識別系統、GPS或DGPS衛星定位導航系統以及各種基于Windows操作系統的電子海圖等設備和技術已經在一定程度上為引航的遙控奠定了可行的基礎。我認為只需用已臻完善的高、精、尖級的定位、遙控和數字信息傳輸技術來融合、完善、改造、提高港口和船舶上的現有設備，使之升級成更精確、更可靠并集水域交管、船舶識別、定位導航、靠泊監控、信息傳輸于一體的系統設備，用以分別裝備全球海事交管、港口碼頭、引航站和各類船舶，那時實現遙控引航是完全可能的！這當然僅是我的假設，如何成真還要勞駕一流的專家學者和工程師們去動腦子了。總之，遙控引航在技術上應該是沒有問題的，是可行的！

其次從經濟上看，實現遙控引航是需要投資花錢的，這個錢該不該花，在什么時候花，就要看事情的必要性和緊迫性。當世界經濟高速發展的時期再次來臨時，國際貿易的增長需求必然帶動航運業的繁榮發展，而在這種時候港口的發展往往相對滯后，船舶壓港現象就會發生，酷似目前城市道路建設滯后于汽車發展速度，堵車現象日益嚴重一樣，那時，提高港口生產效率就有了必要性和緊迫性。氣象條件是影響港口生產的一個重要因素，以北方港口為例，每年因大風、大霧、涌浪等氣象原因造成港口停產的天數往往長達一個月以上，這在經濟上造成的損失絕不是小數目，而其中不可抗拒的極端惡劣天氣僅占一小部分，大多時候都是由視線不良或引航員不能上下船造成的。如果實現了遙控引航，這些問題就會迎刃而解，因惡劣天氣造成的港口停產天數必然會大大減少，因此帶來的經濟效益是豐厚的。這就是港口引航遙控化的必要性！當全球經濟高速發展期來臨時，這種必要性會凸顯出來，那時實現引航遙控化就必然水到渠成了。最后，必須一提的是，引航模式革新的問題不是一個國家或一個港口的事，它涉及到全球所有航運企業、港口和國家。港口引航實行遙控必須有船舶和港口、引航站的密切合作，必須有全球統一的標準化的尖端設備來裝備船舶和引航站。這是需要由國際海事組織、世界引航協會等國際性組織來倡導，由各國政府來達成共識，形成條約來限期完成的事。這是件看似并不復雜卻絕對不容易做到的事。沒有全球經濟繁榮和世界持久和平的前提，這個“共識”就很難達成。

諸如上述，港口引航遙控化是我們的理想，她的實現是可行的也是可能的，讓我們來呼喚這一天早日到來吧！