酒后駕車：美國的困境

每年50萬人多次違章

去年的一天，19歲的年輕姑娘桑雅，德維里斯駕車在美國丹佛市的一條街道上等紅燈。這位女子或許憧憬著自己很快就要成為一名兒童理療師的美好未來，然而她的夢想在瞬間就破滅了，一輛小型卡車以100公里的時速撞上了她的豐田牌轎車。巨大的沖擊力使她成了一個腦死亡的植物人。幾天后，她的父母在醫院里眼睜睜地看著他們唯一的孩子死去，

開卡車的駕駛員是55歲的拉莫，羅默洛。他從卡車中踉踉蹌蹌地走了出來，他當時已經喝醉了，對他所進行的體內酒精測試結果是：其指標超過科羅拉多州所規定的血液內酒精含量的兩倍以上。在這一事實面前，這位老兄居然仍申辯自己無罪。

可是當警方查閱此人的檔案資料時卻大為震驚。羅默洛在此之前已有6次因醉酒駕車而遭拘留的案例，卻僅有一次被送進監牢關了15天，所以在他撞了桑雅·德維里斯的那天，他是擁有合法有效的駕駛證的。

那么這種狀況是怎樣發生的呢?事實表明：是過于寬松的法律以及法官的溫和判決使他屢次逃脫懲處的。羅默洛的駕駛證曾被中止過好幾次，但是按照該州的法律，每次中止一年后便自動有效。在前幾次被拘留后，法官都只判他接受醉酒方面的心理輔導。從而使他逃過牢獄之災。

問題在于，羅默洛的案例并不罕見，據估計在美國，每年有約50萬醉酒開車者因多次違章而被拘留。僅在明尼蘇達州，2004年就有1000多名駕駛員已經至少因6次與酒精有關的指控而被拘留。其中有182人有高達10次的酒后駕車記錄。

所有這些闖禍的醉酒開車者并不只是以自己的生命來玩俄羅斯輪盤賭的。在2005年，醉酒者開車撞死了5000多個無辜的路人——幾乎是9.11事件死亡人數的兩倍。與此同時，據聯邦公路交通安全局估計，醉酒開車肇事者使美國經濟損失了數百億美元，包括高昂的醫療費用以及警察、消防、救護之類的開支。家庭的開支也因此大大增加，例如幾乎使所有的人的汽車保險費率提高不少。

法律懲罰過輕

在美國大多數州，初次醉酒駕車只屬于輕度違法，很少會被投入監獄，只有在屢犯之后才會變成重罪。當一個人多次違法，應該嚴懲時，也很少被判長期服刑。此外，一個屢教不改者即使被判坐牢多年，服完全部刑期的卻不多，2006年在馬塞諸塞州，只有不到1％的人被判入獄者獲得兩年以上的刑期。

有時，檢方的草率工作態度使不少醉酒開車者輕易逃脫法律制裁。據新墨西哥州阿爾伯戈基市一家報紙披露，一位名叫愛德華·塞納的人在犯案后申辯自己是初犯，而事實上他已經是第五次犯案了。檢察官似乎沒有發現此人以前的五次醉酒記錄，結果塞納沒有蹲一天大牢，也未交任何罰金。

在馬里蘭州的蒙哥馬利縣，醉酒駕車者如果同意做某些心理輔導的話，法官一般給他們以緩刑來代替坐牢。幾乎有五分之一的有罪的醉酒開車者獲得的是沒有任何監督的緩刑。

2006年1月，新墨西哥州一名有兩次醉酒開車記錄的婦女喝醉后駕車，結果車子失控，沖向迎面開來的另一名酒醉開車者的汽車，造成此人身亡。法官只判她入獄30天。這一量刑被負責該案的檢察官稱為“一個開玩笑的判決”。

幾年前在馬里蘭州，一名43歲的醉酒男子在一次車禍中將某女子撞死，結果僅被判500美元罰金，三年緩刑和社區服務。由于肇事者也有傷，因此法官認為此人已受到懲罰，可是不久，這個男子就離開本地，“帶傷”去參加一個保齡球比賽了。

美國一些民間的反醉酒駕車組織最近要求各州政府修改過輕的處罰并加強對酒后開車者的教育，而對于那些屢教不改者則應該采取一個常識性辦法：拿走他們的車鑰匙，或許永遠取消他們的開車資格。

編輯：陳暢鳴