中國(guó)自主的海外機(jī)會(huì)

海外收購(gòu)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，除了獲得商業(yè)利益之外，更為重要的是，這提供了另一種自主途徑。

當(dāng)你穿著一件“Made in China”的ADIDAS衣服，用著Thinkpad的筆記本，你會(huì)認(rèn)為哪個(gè)是自主品牌呢?全球化的大潮使得自主這個(gè)概念變得更加寬廣。汽車業(yè)也是如此。

在汽車業(yè)，中國(guó)政府小心翼翼地保護(hù)著自主，制定50:50的合資模式，希望以此獲得最為渴望的技術(shù)。然而在合資之初，中外雙方賺取高額利潤(rùn)之余，技術(shù)和自主并沒(méi)有提上議事日程。

時(shí)下，企業(yè)為了迎合政府需要也好，為了迎合市場(chǎng)和消費(fèi)者需求也好，自主都不可避免地成為一個(gè)時(shí)髦的詞匯。每個(gè)企業(yè)不管大小，最樂(lè)意談的一個(gè)話題就是自主。

在北京車展熱鬧的自主大戲中，自主的概念也在不斷的得到擴(kuò)展，是不是一定要土生土長(zhǎng)的品牌才是自主品牌?這個(gè)問(wèn)題就像是問(wèn)，Thinkpad筆記本的品牌到底屬于中國(guó)的還是屬于美國(guó)，當(dāng)然它是屬于聯(lián)想集團(tuán)的，盡管Thinkpad并不是源于中國(guó)的品牌和技術(shù)，但是從它被收購(gòu)的那一刻起，它自然就成為了屬于聯(lián)想屬于中國(guó)的品牌。

在世界汽車業(yè)中，收購(gòu)也是很常見(jiàn)的現(xiàn)象。福特收購(gòu)瑞典品牌沃爾沃，奔馳與克萊斯勒的跨洋并購(gòu)，雷諾-日產(chǎn)的聯(lián)盟，都是非常典型的案例。

并購(gòu)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，除了獲得商業(yè)利益之外，更為重要的是，這提供了另一種自主途徑。

上海汽車在北京車展上的展臺(tái)，無(wú)疑是最具代表性的，名爵與榮威上演兄弟聯(lián)手的好戲，雙龍也在展現(xiàn)著上汽主導(dǎo)下的新形象。……